近幾年來，經濟的寒意相信每一個身在其中的人都能深刻感受到，尤其是今年以來，形勢似乎越發嚴峻。

個人、企業都在過緊日子(有大額凈資產的恐除外)，因為大家都意識到，過去那種容易掙錢的日子一去不復返了，今后要過苦日子，而且，會到什么程度誰也說不上，但隱隱感覺情況或許不太妙。

很多企業已經外遷，很多企業業已關門，繼續存續的企業生存狀態也不盡樂觀（部分特殊行業除外），由此引發的就業市場困難局面估計短時間內難有改觀。

有一天突發奇想，如果沒有互聯網，現在的就業狀況會怎樣？

細細想來，互聯網行業容納了海量從業人員，以淘寶、京東、美團、餓了么、滴滴等為代表的互聯網企業，貢獻了數以千萬乃至億計的直接或間接工作和創業機會。

由于網絡覆蓋范圍與實體店輻射面積相比天差地別，入駐淘寶、京東等網絡賣場比入駐實體商場或自己開實體店又具有便利性及社會關系處理相對簡單等優勢，吸引了大量實體商家及有創業夢想的人加入。網絡的搜索功能便于消費者尋找到稱心的目標商品，降低了消費者尋找商品的難度和成本，大大提高了商品的銷路和產銷效率，過往那種產品積壓滯銷的現象得到較大程度的緩解。由于網絡賣場競爭的激烈，消費者能購買到價格較為低廉的商品，獲得了商品價格的實惠。雖然有人詬病網絡上假冒偽劣產品較多，但實體店商品也不都是貨真價實，這與社會整體大環境有關，不是網絡本身的錯。網絡賣場一定時間內無理由退貨機制提高了商家改善產品質量的動力，降低了消費者購買到不滿意產品的風險，減少了消費者與賣場之間消費糾紛隱患。網絡賣場的出現擴大了產品的銷售渠道和銷量，為各行各業創業者實現致富夢想提供了可能，網絡購物的興起支撐起了與此相關的物流企業生存和發展，并相應的提供了大量快遞員工作崗位。

滴滴等打車軟件方便了人們出行，即使身處窮鄉僻壤，只要有網絡信號，成功呼叫車輛便成為可能，擴展了載客營運車輛服務區域，滿足了傳統出租車服務盲區人們用車需求，提高了營運載客車輛的使用效率及效益，滴滴等自主經營者開展經營的門檻相比于傳統出租車要大為降低，為資金有限的人們從事獨立自主的車輛營運服務提供了機會，且滴滴車輛家用與經營兩不誤，提升了人們現有車輛資源的使用功能和價值，解決了許多人專職或兼職從業需求，使其獲得經營性收入。雖然網約車動了傳統出租車經營者的奶酪，但給人們出行帶來方便，提升了整個行業的生存空間和市場經營額，化解了更多人的就業困境，無疑對社會發展具有進步意義。

美團、餓了么等餐飲網絡服務中介平臺也降低了經營者入場門檻及成本，即使不擁有臨街店面，也能經營餐飲業。目前部分網絡外賣價格比堂食還要低，消費者既獲得實惠又得到便利，促進了餐飲業消費，問題是還附帶解決了大量外賣人員就業問題。

以上列舉的三方面互聯網企業，給社會以體力勞動為主的勞動者及創業者提供了大量工作及創業機會，緩解了全社會就業壓力。當然，互聯網行業從業人員遠不止以上這幾方面。互聯網已滲透進人們工作、生活的方方面面，與此相關的工作崗位數目極為巨大。

據有關研究報告披露，我國以淘寶、京東、微信、抖音、快手、美團、餓了么等為代表的全體互聯網企業，直接或間接創造就業超2億。報告數據準不準確無法輕易下結論，但由此可以確定的是，互聯網行業對中國的就業貢獻居功至偉。如果沒有互聯網，中國現在就業狀況將會慘不忍睹。互聯網行業受外資影響相對較小，近些年雖然整體外資有流出，但對互聯網就業供給負面作用較為有限，沒有出現大幅度波動，甚至局部還有增長。

所以，值得慶幸的是，幸好還有互聯網，中國的就業問題還不至于太過殘酷，許多產品能在互聯網上找到出路。如果沒有互聯網，產品的產出將會減少，全社會商品零售額會縮水，失業大軍還會更加波瀾壯闊，人們生活將會更加艱難。

有觀點認為，互聯網行業的興起，擠壓了實體經濟生存空間，減少了工作崗位，損害了社會經濟。對于這種觀點，筆者認為暫且可以不用置評對錯，很多問題無法通過理論爭辯得出結論，實踐是檢驗真理的唯一標準。政府只需要提供平等的入場和競爭機會，讓不同產業及經營模式公平競爭，通過市場競爭機制優勝劣汰。如果因生命力弱被現實社會淘汰出局，肯定是不符合經濟發展需要和社會潮流的，被取代就無話可說。互聯網企業之所以獲得蓬勃發展，關鍵在于發展過程中具有相對公平的競爭環境，受外力干預影響較小，適者生存，具有強大生存和競爭能力的企業脫穎而出，整個行業欣欣向榮。新事物替代舊事物，先進取代落后是亙古不變的社會發展規律，天下大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌。只有應運時代發展需要的，才能獲得廣闊發展空間。如果非要逆歷史潮流，阻擋新生產力、新科技發展，無異于螳臂擋車，注定會徒勞無益。