近日，極氪汽車副總裁楊大成在社交媒體發布了一條關于極氪MIX的“神級”營銷視頻。視頻內，楊大成一行人先是將前排座椅旋轉至與后排面對面。然后在可拓展桌板上擺放了一口鍋底、一盤毛肚、一份酥肉、一碟青菜，以及四個蘸料小碟。楊大成還特意強調車內的空調很涼爽，在車內打麻將也不在話下。

視頻一出，立馬招引來一眾吐槽。有網友表示"我開了二十多年的車，從來沒有過要在車內涮火鍋打麻將的欲望。這徹頭徹尾就是一場為了博眼球的偽需求營銷"。還有網友指出“上一次在車里吃火鍋的是鵝城的縣太爺和他的夫人，結果被麻匪劫了”。

極氪并非個例，實際上在汽車市場競爭日趨白熱化的今天，各大廠商為了脫穎而出，各種讓人瞠目結舌的“營銷大戲”整了一出又一出。

2023年立冬，為了展示智己LS6后排的磁吸生態，智己汽車的聯席CEO劉濤親自上陣演了一出“車內包餃子”的戲碼，還配文稱除夕夜在高速堵車時可以一邊用車內的大屏看春晚一邊包餃子。

劉濤的這波操作立馬引來網友的一波群嘲，結果就是劉濤灰溜溜地刪了相關內容。但智己顯然沒吸取教訓，2024年年初在智己LS7的宣傳海報上率先推出了"車內吃火鍋"的戲碼，

還直接配文“這輛車，就是你的噱頭”。

另外智己汽車還宣傳過“掀起尾門，汽車秒變換衣間”，同樣被網友質疑“為了場景而場景的營銷”。

成立于2021年的極石汽車，在競爭激烈的汽車市場上存在感很低。但是在“噱頭營銷”方面可以說無出其右。早在5月，極石汽車創始人昌敬就推出了“車載馬桶”的概念。結果4個月后，真相大白，所謂的“車載馬桶”是拿一個馬桶圈套在中央年的扶手臺上，然后再套上塑料袋。

只能說，農場的驢面對車內這樣子的馬桶都要沉默三分鐘。

如果說前面幾家還只是在玩概念，創維汽車的營銷可就直接殺入"養生"領域了。創始人黃宏生在各種場合介紹創維汽車時，均會談到“養生”概念，表示開創維汽車能緩解高血壓、提高免疫力，延壽30年。

其中在黃宏生演講時的同一頁PPT上，同時出現了“從80年代一起創業的制造業群體里，超過60%已經離開了這個世界”的感慨以及“每天在創維汽車上午休半小時，把我的亞健康都治好了”的幸運。

這波操作徹底讓人搞不明白創維汽車到底是一間車企還是一間保健品公司。

然而，創維汽車的安全性表現卻與 " 養生大師 " 的形象相去甚遠。在中汽研 C-NCAP 去年發布的碰撞測試結果中，重點宣傳“養生長壽的”創維 EV6 綜合得分率僅為 39.9%，創中汽研 C-NCAP 測試的歷史新低。

對于這一系列嘩眾取寵的營銷噱頭，車企難道會預見不了其中要翻車的風險嗎？

汽車行業分析師劉昊（化名）一針見血地指出了背后的辛酸和無奈："目前智能汽車卷技術、卷配置、卷服務，快要卷無可卷。一些沒有品牌優勢的車企劍走偏鋒，通過營銷某個場景來博流量。"

那么，這些"神操作"到底給車企帶來了什么？讓我們看看冷冰冰的數據。創維汽車2023年總銷量僅1.86萬輛，比2022年還下降了15%。2024年前9個月，其主力車型在國內的累計銷量不到1萬輛。極石汽車更是慘淡，2024年前8個月平均月銷量僅407輛，這意味著即便算上"車載馬桶"的加持，每天的銷量也就十幾輛。

相比之下，作為吉利旗下的高端品牌，極氪的表現相對好一些。2024年前9個月累計銷售8.99萬輛，同比增長30.5%。但值得注意的是，極氪9月份的銷量為7950輛，環比下滑24.7%。在這種情況下推出"車內吃火鍋"的營銷，是否意味著極氪也開始感受到市場壓力了呢？

在整個新能源汽車行業快速增長的同時，眾多二線品牌的市場份額正在被頭部廠商蠶食。在這樣的背景下，那些靠噱頭營銷的品牌，也許能在短期內吸引眼球，但若不能轉化為實際的產品競爭力和用戶體驗，終究是鏡花水月。