【TechWeb】鴻蒙智行的第五界：尚界，它終于來了。

近日，華為余承東一口氣公布了鴻蒙智行兩款新車，其中最受關注的就是鴻蒙智行第五界，也就是尚界的首款車型，官方命名尚界H5，將于今年秋季上市。

現在與華為合作的車企和品牌很多，但是品牌中帶“界”字的都屬于華為智選車合作模式，也就是與華為合作的最高等級，華為深度參與產品的定義、研發、供應鏈管理以及銷售等環節，車企則負責生產制造，就差掛了華為的標了。

在尚界之前，鴻蒙智行有四界，分別是問界、智界、享界和尊界，其中問界目前無論是品牌影響力還是銷量都是最高的。

余承東此前曾表示，由于資源和精力有限，鴻蒙智行原本只打算做上面那四界的，不過不知是何原因，華為還是與上汽達成合作，尚界也因此誕生。

鴻蒙智行第五界正式登場，尚界H5發布

7月14日上午，尚界官方突然公布了尚界H5的官圖，這款備受關注的新車也掀開了神秘的面紗。

但不知道是不是小編個人的原因，第一眼看上去，這不就是問界M5嘛？

用高情商的說法，尚界H5是延續了鴻蒙智行的家族化設計元素；低情商的說法，這臺尚界H5的外觀毫無新鮮感，確實和問界M5太像了，甚至都懷疑是不是內部設計共享了。

不過我們還是來詳細的看一下尚界H5的外觀設計。

從公布的官圖來看，尚界H5前臉采用封閉式造型，車頭有一定下壓的態勢，整體看上去十分簡約，同時又具有一定的運動感。車頭部分還可以清晰的看到一顆激光雷達，有消息稱搭載的是尊界S800、問界M9同款的192線束激光雷達，同時搭載華為最新4D毫米波雷達。

車身側面看上去，尚界H5采用了比較平直的線條，可以保證不錯的車內乘坐和后備箱空間，同時新車沒有跟風的采用隱藏式的門把手，而是采用了傳統的機械式門把手。從新車的體量感來看，尚界H5要比問界M5更大一些，目測基本上與問界M7是同級別的，應該是一款中型SUV，車長在4米8左右。

車尾部分，尚界H5采用貫穿式尾燈組，上方是大尺寸的擾流板造型，整體看上去中規中矩。

據余承東透露，尚界H5上市即搭載HUAWEI ADS 4，此外還有智駕小藍燈。華為的乾崑智駕目前在行業內處于第一梯隊，最新的ADS 4更可以說是目前最強的輔助駕駛系統，沒有之一。

此外，尚界H5應該也會最新的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，支持多屏互動、語音助手、多屏互動等功能。

關于售價，尚界H5主要面向20萬元級市場。據此前的爆料，尚界H5的售價會從17萬元、18萬元起，做到25萬元左右。

不過，最入門的版本，可能不會配備激光雷達，只會搭載ADS SE基礎版，20萬元以上的頂配或者次頂配才會搭載配備激光雷達的ADS Max版本。

顯然，尚界H5將會是鴻蒙智行旗下最便宜的車型，但同時也擁有目前華為最新的智能座艙和輔助駕駛技術，特別是對于想要體驗華為最新技術，又手頭并不富裕的消費者具有一定的吸引力。

尚界能成嗎？

明明說好的鴻蒙智行只有四界，怎么就突然多出來個尚界？

在此之前，鴻蒙智行的四個品牌主要覆蓋30萬元以上的中高端市場，甚至還有只賣百萬級豪車的尊界品牌，而20萬元級甚至是十幾萬的中低端市場則沒有任何布局。

不過，雖然問界現在賣的不錯，特別是問界M9在高端市場已經賣爆了，但總體來說，整個鴻蒙智行的銷量并不盡如人意。

2025上半年，鴻蒙智行累計銷量20.4萬輛，四個品牌的總銷量也只和理想和小鵬基本相當，甚至還不如零跑一個品牌賣的多。而根據官方數據統計，鴻蒙智行2025年的銷量目標為100萬輛，上半年的達成率僅為20%。

高端市場雖然利潤空間大，但畢竟市場容量有限，想要提升銷量，進入中低端的大眾市場也是勢在必行。

而上汽集團這邊，似乎過得也并不是太好。由于近兩年合資品牌銷量在國內市場逐漸走下坡路，上汽集團自然也受到了不小的影響，曾經國內市場銷量冠軍的寶座也“讓給了”比亞迪。特別是自主新能源品牌，智己和飛凡品牌的銷量都不夠理想，難以撐得起上汽為了發展的大旗。

也正是如此，上汽對于與華為的合作十分重視。上汽集團總裁賈健旭在上海車展尚界品牌的發布會上表示，上汽給尚界投入了5000人，all in，并將“打爆這個市場”。同時，上汽首期投資就達到了60億，并將為尚界品牌打造專屬的超級工廠。

只不過，據消息稱，尚界H5大概率是基于上汽原有的車型進行改造的，并不是與華為聯合打造的全新車型，包括整車架構、動力等方面，仍然是原有車型的底子，只不過加入了華為最新的ADS 4智駕系統等。

當然，這也說得過去，畢竟上汽與華為今年二月才官宣合作，尚界品牌發布于4月16日，距今也只有半年左右時間，確實不足以開發一款全新車型。

但是，在15-20萬元的市場，尚界H5要面臨的競爭對手也不是一般的強。比如，比亞迪宋PLUS、海獅07等系列憑借成熟供應鏈和品牌信任度占據主導地位，其他競爭對手如吉利銀河L7、哈弗梟龍MAX、深藍S7等也通過混動技術、智能化配置占據了一定的份額 。此外，小鵬G6、G7全系標配圖靈AI智駕，零跑C11全系標配激光雷達+高通8650芯片，均形成直接競爭。尚界H5需要在短期內建立品牌信任度，難度也不小。

從目前來看，尚界H5應該只是尚界品牌試水的一款車型，其能否成功還要取決于能否在保證產品力的同時實現較強的價格競爭力。而真正決定尚界品牌成敗的，還要看上汽與華為合作之后如何打造尚界真正意義上的首款車型。