奇瑞三體復(fù)合翼飛機(jī)成功完成首航、Lion.AI正式發(fā)布、五大重磅技術(shù)再次升級……在2024年奇瑞全球創(chuàng)新大會的現(xiàn)場，這家來自中國的世界五百強(qiáng)企業(yè)直接拍桌子，把自己的強(qiáng)大肌肉完全展露而出。

正值巴黎車展期間，奇瑞為何敢于世界最老牌的車展?fàn)庯L(fēng)頭？原因很簡單，奇瑞要證明一件事：全球汽車行業(yè)，都要向中國看齊，中國車企也已經(jīng)拿出了足夠的自信。

事實上，2024年奇瑞全球創(chuàng)新大會幾乎相當(dāng)于辦了一場汽車行業(yè)里的“世博會”。在奇瑞主場，展出了覆蓋未來出行、商用車、精品生態(tài)以及奇瑞五大核心技術(shù)等多樣化的精彩內(nèi)容。

當(dāng)我們把目光回歸到奇瑞汽車自身，就會發(fā)現(xiàn)這家中國車企，已經(jīng)站立在全球汽車行業(yè)的巔峰?，幑?025前瞻科技戰(zhàn)略，迎來了再次進(jìn)階，通過五大重磅技術(shù)升級，奇瑞汽車將以更前瞻化、更具科技水準(zhǔn)的模式，改變智能新能源汽車行業(yè)下半場的競爭格局。

首先，奇瑞技術(shù)進(jìn)階的第一步，是“筑基”。

火星架構(gòu)以太空艙級別的籠式車身技術(shù)、三重冗余式電子解鎖技術(shù)，打磨出堡壘級的安全品質(zhì)。同時，超穩(wěn)定、超好開的云臺底盤，以及空間自由可隨心變換的魔方（參數(shù)丨圖片）空間，為奇瑞的火星架構(gòu)賦予更高的體驗品質(zhì)。

在鯤鵬動力技術(shù)體系中，C-DM技術(shù)再度進(jìn)階，例如混動專用發(fā)動機(jī)、增程器的最高熱效率可達(dá)45%-48%，為用戶帶來更強(qiáng)勁、更高效的驅(qū)動體驗。

值得一提的是，面對未來，奇瑞汽車在汽車智能化技術(shù)體系中，不斷進(jìn)階、不斷提升。智駕領(lǐng)域，奇瑞還在大會上發(fā)布了面向未來的高階智駕方案，實現(xiàn)大卓智駕從C-Piolt 4.0向C-Pilot 5.0的進(jìn)階。

具體來看，奇瑞的高階智駕技術(shù)，將以智駕大模型作為基礎(chǔ)。云端world model可以生成豐富的駕駛場景，并形成感知大模型加規(guī)劃大模型來模擬人類的駕駛行為。在2025年，奇瑞的高階智駕技術(shù)將形成一段式端到端能力；2027年，奇瑞形成LVA大模型，讓汽車真正進(jìn)入到智能駕駛的時代。

不僅如此，奇瑞汽車還在鯤鵬動力技術(shù)體系中，發(fā)布了全新的自研電池——鯤鵬電池品牌。這一電池品牌，也是奇瑞自有的電池技術(shù)體系，它涵蓋了三大基礎(chǔ)的電芯品類，并且具有充電快、續(xù)航遠(yuǎn)、安全性和耐久性高等特點(diǎn)。

其最高可支持6C充電倍率，根據(jù)奇瑞官方數(shù)據(jù)，鯤鵬電池品牌可以做到“充電五分鐘，補(bǔ)充續(xù)航四百公里”。而且，這一電池技術(shù)品牌還會經(jīng)歷大量的技術(shù)驗證與試驗，確保消費(fèi)可以獲得“到手就好用、長期更可靠”的體驗。

除了展現(xiàn)自己的“技術(shù)肌肉”以外，奇瑞還在全球創(chuàng)新大會現(xiàn)場宣布成立開陽實驗室。這一實驗室將以開放的姿態(tài)，匯集全球的頂尖技術(shù)力量與資源。在目前，奇瑞雖然已經(jīng)獲得了如此豐碩的技術(shù)成果，但這家廠商仍然在“未雨綢繆”，為技術(shù)的更新升級做足準(zhǔn)備。不難看出，奇瑞真的已經(jīng)把自己的目光瞄準(zhǔn)向全球，準(zhǔn)備全面出擊了。

在汽車行業(yè)的下半場競爭中，有人說是產(chǎn)品的競爭、有人說是用戶思維的角逐。但在筆者看來，不管是何種競爭思維，最離不開的東西就是技術(shù)。

身為“車界理工男”，奇瑞身上總是有一股韌勁兒。它可以把自己的認(rèn)知，轉(zhuǎn)化成與市場、用戶需求相匹配的技術(shù)并轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，更能提早做出規(guī)劃和布局，讓自己領(lǐng)先于這個時代。毫無疑問，握準(zhǔn)時代脈搏的奇瑞，未來會有更大的發(fā)展。