近日，國家發展改革委發布新一批國家物流樞紐建設名單，新疆克孜勒蘇（吐爾尕特）陸上邊境口岸型國家物流樞紐入選新一批國家物流樞紐建設名單，新疆國家物流樞紐已有8個。

吐爾尕特口岸直通吉爾吉斯斯坦納倫州，西進可達烏茲別克斯坦安集延州等“一帶一路”重點物流樞紐節點，是通往中亞、西亞和歐洲各國的重要通商口岸。近年來，克州不斷加大政策支持，推行“公路口岸+屬地直通”改革，實行“7×14”口岸直通模式，實現出口貨物從申報到出境僅需2小時，出口車輛的通關環節由原來的12項壓縮為4項，通關時長壓縮70%，給外貿企業帶來了更多便利。在一系列政策支持下，今年前9個月，吐爾尕特口岸進出境車輛98173輛次，同比增長53.5%；進出口貨運量99.23萬噸，同比增長49.3%；出入境人員9.8萬人次，同比增長120%，均創歷史新高。

汽車出口是吐爾尕特口岸重要產業發展方向，該口岸已從河南、上海等地招商引資，在口岸周邊建設汽車出口產業園，發展車輛改裝、再制造基地以及商品車庫存監管倉等。同時，進一步吸引二手車交易企業、4S店等在產業園落戶。2024年，吐爾尕特口岸探索推進“公路口岸+屬地直通”模式，打造智能監管倉庫，全面提高查驗設施能力水平，在優流程、減環節、降成本上持續用力，推進新能源商品汽車出口產業，打造面向中亞乃至歐洲商品汽車及零配件出口集散中心。

據悉，新一批國家物流樞紐共26個，涉及江蘇、安徽、四川等東中西部省份；從樞紐類型來看，陸港型3個、空港型2個、港口型1個、生產服務型8個、商貿服務型9個、陸上邊境口岸型3個，進一步完善了國家物流樞紐網絡。

物流樞紐承擔貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能，而國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，在全國物流網絡中發揮著關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。當前，新疆正在密織基礎設施“十張網”，高效暢通的物流網是其中一張網。

目前，新疆有8地入選國家物流樞紐建設名單，在構建高效暢通的疆內現代物流網、打通國內重要節點物流通道、深度對接亞歐跨境物流網絡等方面發揮著積極作用。

新疆8個國家物流樞紐名單

1.克孜勒蘇（吐爾尕特）陸上邊境口岸型國家物流樞紐（2024年）

2. 哈密陸港型國家物流樞紐（2023年）

3. 喀什—紅其拉甫商貿服務型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐（2023年）

4. 庫爾勒陸港型國家物流樞紐（2022年）

5. 霍爾果斯陸上邊境口岸型國家物流樞紐（2021年）

6. 石河子生產服務型國家物流樞紐（2021年）

7. 阿拉山口陸上邊境口岸型國家物流樞紐（2020年）

8. 烏魯木齊陸港型國家物流樞紐（2019年）

今年8月，自治區還印發了《自治區物流樞紐布局》，將13個物流節點城市作為區域物流樞紐承載城市（城市群），布局建設16個區域物流樞紐，提出到2025年底前，完成全疆區域物流樞紐規劃布局工作。

新疆區域物流樞紐承載城市名單

01 陸港型物流樞紐承載城市

阿勒泰、博樂—精河、奎屯—獨山子—烏蘇、莎車—澤普—葉城、和田、若羌。

02 空港型物流樞紐承載城市

伊寧、吐魯番。

03 生產服務型物流樞紐承載城市

阿克蘇、克拉瑪依、昌吉—準東經濟開發區、庫車。

04 商貿服務型物流樞紐承載城市

塔城、阿克蘇。

05 陸上邊境口岸型物流樞紐承載城市

塔城（巴克圖）、阿勒泰（吉木乃）。

物流背后是貿易，貿易背后是產業。作為連接中亞、西亞、歐洲的關鍵節點，新疆這兩年對外貿易增長迅速，不斷刷新記錄。

新疆獨特的地理位置決定了其在現代商貿物流產業的戰略地位。隨著共建“一帶一路”倡議的深入實施，依托區位交通優勢和條件，新疆正加快構建高效暢通的現代商貿物流體系，做大通道經濟、做活商貿物流、做強產業集群，打造亞歐商貿物流新樞紐。同時，依托電子商務的快速發展，新疆還將推動線上線下融合，拓展跨境電商等新興業態，推動產業向數字化、智能化方向發展，提高物流效率和服務質量，讓新疆的優質產品走向世界，也讓全球的商品和服務更加便捷地進入新疆市場。

據烏魯木齊海關統計，2023年新疆外貿進出口總值為3573.3億元人民幣，同比增長45.9%。2024年，新疆前8個月外貿進出口總值2853.2億元，同比增長30.9%，其中，對共建"一帶一路”國家進出口值同比增長28%，占新疆外貿進出口總值的92.5%。經新疆出境的中歐（中亞）班列數量占全國總量的六成以上，新疆與周邊國家在貿易、投資、交通、能源、基礎設施、科技等各領域開展廣泛合作。

新疆東西部經濟研究院在深入調研和全面分析的基礎上還提出，將現代商貿物流產業集群納入自治區產業集群序列，形成全面涵蓋一、二、三產業的“十大產業集群”新布局，全面構建具有新疆特色的現代化產業體系。

來源：新疆發布

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