中國新能源車品牌已經(jīng)足夠多，這兩年新車上市量也呈現(xiàn)出井噴狀態(tài)，其中不乏自詡“領(lǐng)先、遙遙領(lǐng)先”的車型，但真正能熱銷的新能源車大家都看在眼里，產(chǎn)品力可以被夸大，但市場反饋數(shù)據(jù)是真實的，今天咱們就聊聊零跑C11（參數(shù)丨圖片）。

這款車已經(jīng)上市3年時間，歷史銷售數(shù)據(jù)一直比較穩(wěn)定，以近一年的銷量為例，零跑C11銷售了77191輛，位列全品牌中型SUV第13名，位列新能源中型SUV第5名，屬于市場層面的成功車型。銷量穩(wěn)定且靠前，本身也能給消費(fèi)者帶來很大的購買信心，因為不怕面對前腳入手、后腳停產(chǎn)的尷尬，這也是很多消費(fèi)者愿意選擇零跑C11的原因之一。

通過汽車網(wǎng)站展示的車主口碑也能看到，很多消費(fèi)者購買零跑C11的另一個原因，也在于它的價格較為親民，8款在售車型給出了14.88-20.58萬的指導(dǎo)價格，切中了20萬級內(nèi)主流市場，符合很多國內(nèi)工薪階層的購車能力，同時各推出4款增程式車型、4款純電動車型，也能滿足不同消費(fèi)者的剛需。

零跑C11的外觀設(shè)計，也比較符合現(xiàn)在的主流審美趨勢，前臉有鮮明的層次感，貫穿式燈組拉寬了視覺效果，前包圍也呈現(xiàn)出較清晰的運(yùn)動感。車身側(cè)面飽滿厚重，提供18英寸和20英寸兩種輪轂規(guī)格。整體來說，零跑C11的外觀有較高的設(shè)計美感和車型辨識度。

進(jìn)入車內(nèi)，零跑C11有很濃厚的新能源車氛圍，源于全系標(biāo)配的10.25英寸儀表盤、14.6英寸中控屏、以及10.25英寸副駕駛位娛樂屏，首先從視覺上，三塊屏呈現(xiàn)出對稱、立體的視覺效果，而且三屏聯(lián)動起來，可以給駕駛者和乘客提供很好的智能化、娛樂化內(nèi)容體驗。中控臺取消了所有物理按鍵，各項功能控制都集中在中控屏、語音控制和多功能方向盤上，那么實際體驗如何呢？

零跑C11搭載了升級之后的全新Leapmotor OS智能車機(jī)，以8295芯片作為算力支持，是一套有著很高用戶口碑的系統(tǒng)，運(yùn)行流暢內(nèi)容豐富，可以提供很好的人機(jī)互動體驗。

我們從實際體驗出發(fā)，當(dāng)全家人一起出門，在你安心開車的同時，家人可通過娛樂屏欣賞影視內(nèi)容，配合上全系標(biāo)配的12揚(yáng)聲器音響，視聽體驗非常不錯，而且也能起到互不干擾的作用。即便副駕駛位沒有人乘坐，后排乘員也能通過語音控制、后排多媒體控制等方式參與到車機(jī)控制。

中控屏支持游戲功能，既能一個人解悶、也能和孩子一起游戲，這一點我有個人心得，就是在車上玩游戲，除了能增進(jìn)和孩子之間的情感，豐富戶外活動的感受之外，更重要的是能夠控制孩子玩游戲的時間和頻率，要比家里放置游戲機(jī)省心，學(xué)齡孩子的家長應(yīng)該能get到這種場景。

智駕系統(tǒng)是衡量新能源車產(chǎn)品力的重要因素，零跑C11標(biāo)配了L2級Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)，同時還提供帶有激光雷達(dá)的零跑C11增程式300智駕版、580智駕版和580四驅(qū)智駕版，合計3款帶有高階智駕系統(tǒng)的車型。

從我個人的體驗來分享，我覺得零跑C11標(biāo)準(zhǔn)版的智駕系統(tǒng)已經(jīng)足夠，各項系統(tǒng)如碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能都很好用。當(dāng)然，如果你的需求更高，零跑C11智駕版也是好選擇，帶有自動變道輔助、自動上下匝道、高精地圖等高階配置，可以實現(xiàn)點對點的智駕輔助，對于老司機(jī)而言也很有實用價值。

作為一款家用中型SUV，零跑C11的空間也是吸引很多用戶入手的關(guān)鍵。它的車身尺寸為4780（4750）x1905x1670mm，軸距為2930mm，全系都是標(biāo)準(zhǔn)的大五座版本，完全能夠滿足日常家庭出行的需求。座椅功能提供前排加熱/通風(fēng)/記憶/按摩（選裝）、第二排座椅加熱，也能進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

如果說空間、智能等都是錦上添花，那么節(jié)能和續(xù)航就是新能源車的核心。零跑C11增程版最大功率為200kW，零百加速時間為7.8秒/8.3秒，不算很快但家用足夠。并且提供200KM和300KM兩種純電續(xù)航，日常代步勤充電也能實現(xiàn)0油耗；最低荷電油耗為5.2L/百公里（CLTC），滿油滿電續(xù)航1210KM。

零跑C11純電兩驅(qū)版最大功率為200kW，零百加速時間為7.9秒，提供515KM和580KM兩種純電續(xù)航方案，快充時間為0.67小時；四驅(qū)版最大功率為400kW，零百加速時間為3.94秒，很適合性能控入手，續(xù)航里程580KM。

從車主給出的用車數(shù)據(jù)來看，零跑C11增程版、純電版的能耗表現(xiàn)還是值得認(rèn)可。同時，它在前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)上，還提供雙FSD可變阻尼減震，能夠保證行駛過程中的舒適性和操控性，這也是一個值得認(rèn)可的配置。

除了上述的、被普遍關(guān)注的產(chǎn)品力之外，零跑C11的保值率也不錯，根據(jù)汽車網(wǎng)站上的二手車交易信息來看，零跑C11的1年期保值率約為75%、2年期保值率約為54%、3年期保值率約為50%，在新能源SUV中屬于較高的水平。這一點也是很多零跑C11車主看重的地方，特別是日系燃油車保值率都在大幅下跌的現(xiàn)在，能有較高保值率的新能源車，很顯然更符合我們消費(fèi)者的財務(wù)需求。

總結(jié)：整體來看，零跑C11具有高銷量的同時，也具備較高的車主口碑，客觀來說，這兩者原本也是相輔相成的關(guān)系，只有產(chǎn)品好才能口碑好，只有口碑好才能保證銷量穩(wěn)定和上升。當(dāng)然，說一千道一萬，都不如自己的切身體驗來得真實，如果你的購車預(yù)算就定在20萬以內(nèi)，需要一輛空間大、能耗低、配置豐富的新能源車，不妨親自去體驗一番零跑C11，看看是否能夠滿足你的切身需求。