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最近老司機在談到樓市止跌回穩時，總會引來很多的質疑，看得出，還是有不少人在等著繼續下跌，他們不想聽到任何止跌的消息。

有人說樓市里沒有空頭，因為樓市沒法做空，所有看空的人，最終都是想低價入手，最終都會入場變成多頭。

這就是屁股決定腦袋，如果下跌符合他的利益，他就會看空，并且千方百計去找理由。這種情況08年出現過，15年出現過，24年還在重演。

盡管老司機也會階段性看空，但我從來沒有長空過，哪怕去年、今年樓市的走勢非常黑暗，我還是會認為周期過后，寧波的房產，其長遠價值是毋庸置疑的。

并不會如某些人所說，房地產走到頭了，未來房多人少，根本沒人要，這種邏輯簡單的混賬話，是說給不懂的人聽的。

其實從去年開始，我就公開表示剛需隨時可以買房，當然去年到現在又跌了不少，有些房子，僅今年就跌了20%。

是老司機判斷錯了嗎？任何預判都是有概率的，老司機出錯也完全正常。但總有人在我面前炫耀，因為他一直看空，一直都對，并沾沾自喜。

下跌市中一直看空不是什么本事，知道什么時候會掉頭才是牛人，這些一直看空的人有個巨大的缺陷：拒接承認任何利好。

老司機判斷錯了嗎？除去年口罩后3-4月瘋了一把，去年5月到今年9月寧波二手房成交價格走勢圖如下（網簽數據）。從中可以看到，成交的主力——低價剛需房，在大部分時間里，其實跌幅并不大。

趨勢走壞發生在今年6月，7月價格被迅速打了下來。如果大家還記得，7月的二手房成交再度跌破3000套，也創下了春節后新低。

之后連續兩個月二手房成交都很差，持續縮量下跌。這三個月可以說是今年最黑暗的時期，有些房東心理崩潰，相繼出現恐慌性割肉。

那時老司機曾在說，一些房東的心理很像2015年，割在地板上。

政策在9月底大招頻出，不是沒原因的，無論二手還是新房，最近三個月的崩潰性走勢，都預示著系統性風險正在到來。

防止系統性風險，是上面三令五申要守住的底線，所以在崩壞趨勢之下，9月底出大招和10月報復性反彈，就都不意外了。此次政策轉向與以往最大的不同，在于終于認識到了房價對于經濟、消費和財政的極端重要性。

應該說，之前的認識是不足的，認為房價泡沫過大，必須擠干凈。但沒想到，擠泡沫可能會導致資產負債表衰退——最近大家更喜歡用“通縮螺旋”這個詞來表述。

現在，很顯然各方都在竭力避免通縮螺旋，其巨大危害性已經初見端倪，如果房價剎不住，其它努力都是白費力氣。

財富、消費、財政、貸款都會被房價拖入深淵。

現在轉向還來得及，雖然可能比最佳時機晚了1-2年。老司機一都直在呼吁及早救市，最早在恒大暴雷初期就大聲疾呼，稱見死不救最終會行業凋敝，失去軟著陸的機會，越拖副作用越大，救市的代價也越大。

不過救樓市一直都遭到社會各方的強烈質疑，許多人從道德層面進行指責，說是開發商自己作死，為什么要拿老百姓的錢去救他們？

烏合之眾是沒辦法講道理的，美國當年救“兩房”，社會上也是反對聲一片。最終美國頂著壓力救市成功，避免了重蹈日本失去30年的老路。

實際上還是本文開篇講的那樣，許多人等著房價跌是為了自己輕松上車；也有眼紅別人賺錢的，希望房價跌到地板下，就和自己一樣了。

人性的陰暗總會在不知不覺間跳出來，但沒人會承認，他們會披上道德的外衣，來爭取自己的利益。

房價下跌更符合他們的利益，所以救樓市、救開發商、救房價都會被他們指責為不道德。

自摘掉口罩以來，如果能找到一個辦法重振經濟，肯定就不會想到房地產。在過去兩三年，房地產就像被廢掉的寵妃，不但得不到恩寵，連小命都朝不保夕。

只是在試過諸多辦法、發明過諸多新名詞之后，經濟還是半死不活，甚至日漸嚴峻，才不得不想起來——是不是應該把打入冷宮多年的房地產召回來問個話？

于是大家才敢放開膽子說，房地產不僅是一個行業，它還和居民消費息息相關，房價下跌后，居民財富縮水了，于是大家就都不消費了。

沒消費，什么供給側，什么生產力，都是白搭，造出來沒人買。不信看看今年的數據，企業利潤水平一個月比一個月難看，連央國企都在大幅下跌。

放眼全世界，大國的企業利潤率不但是最低的，也是跌得最厲害的。

房價還是社會財富的標尺，這兩年噼里啪啦打下去了，相當于社會財富蒸發了。辛辛苦苦幾十年積累的財富，就這樣煙消云散。

現在大概是聽懂了，不能這樣搞房價，再這樣是自廢武功，所以才提出了“做多中國資產”這樣的口號，總算是明白了。

中國資產最大的蓄水池，就是房地產，就像老美的最大資產蓄水池——美股一樣。無論何時，老美都要死命的托住他的股指，從來沒聽說給美股三道紅線，哪怕泡沫都溢出來了。

這就叫陽謀，叫死道友不死貧道，叫大國博弈。

今天說這些，就當周末給大家消個遣。佛渡有緣人，看懂了是你的造化，沒看懂是你我無緣。無論同意與否，別來找老司機抬杠，沒工夫瞎扯淡。

此外，如果要房產問題需要咨詢，或者要買房、賣房都可以聯系老司機，最簡單的辦法是掃下面二維碼，或者點擊下面小標簽了解服務內容。

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