國產汽車品牌傳來了好消息，比亞迪10月份銷量首次突破50萬輛大關，成為了目前全球汽車品牌中唯一一家在高銷量的情況下依舊能夠保持高速增長的車企！很多車圈的朋友聽到這個消息都極為振奮，國產汽車企業中終于誕生了一個世界級的品牌！

從上個世紀八十年代國外汽車品牌在國內開始上市到現在，汽車工業在國內其實已經經過了四十多年的發展，也建立起了強大的汽車工業基礎，這是事實。發展和完善國內汽車工業，打造出屬于自己的的國產汽車品牌，這是我們引進國外汽車品牌的初衷。但是，國內汽車工業經過了幾十年的發展，卻沒有能培育出一個能扛得起國產大旗的汽車品牌，這是國內汽車工業的遺憾。

利用新技術另辟蹊徑、彎道超車是國內汽車品牌超越國際百年車企的機會。但是，又談何容易呢？進入新世紀后，以豐田為首的國際車企都瞄準的新能源汽車作為未來汽車發展的新方向。但是，豐田走的是輕混的小電池路線，雖動力強悍，但在電動化功能上卻是劣勢；而比亞迪走的是插混路線，加速性能強，電池更大，不僅完美融合了內燃機和電動機的優勢，而且電動化、智能化程度更高；短途用電，長途用油，從動力、舒適性、經濟性等方面都超越了其他新能源汽車類型。

雖然比亞迪早在二十多年前就看準了插混技術的方向，但作為一家以“技術為王、創新為本”為發展理念的小車企，一直沉迷于技術創新，即使擁有諸多創新性的汽車技術，不懂宣傳，老百姓也根本不了解插混新能源汽車的優勢。直到2021年，網絡更發達，越來越多的車迷看到了比亞迪的混動技術和實力，它的銷量從2020年的42萬輛增長到了73萬輛；更可怕的是，隨著用戶的口口相傳，2022年比亞迪汽車銷量來到了186.85萬輛，2023年302萬輛，2024年1—10月323.7萬輛……

根據乘聯會公布的數據，2023年9月新能源乘用車市場滲透率只有36.9%，而今年9月份的市場滲透率已經高達53.3%！新能源汽車市場滲透率的不斷提升，得益于以比亞迪為首的新能源車企對技術創新的重視及投入。今年前三季度，比亞迪僅在研發上的投入已經高達333.2億元！高投入之下，比亞迪不斷更新迭代了原有的刀片電池、DM混動技術、e平臺等核心技術，還先后推出了更有技術難度的易四方、云輦等創新型技術，將新能源汽車的體驗又提高了一個新臺階，用戶體驗更好！

這幾年來不少國際車企、合資車企的產品出現了銷量低迷的情況，有專家分析認為是大環境不好導致了汽車行業的“寒冬”。但是，回頭來看看比亞迪，它從2021年到現在，每月、每年的銷量卻在不斷增長，還先后成立了騰勢汽車、方程豹汽車、仰望汽車等高端品牌，今年10月份銷量更是突破到了50萬輛，中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者！難道只有比亞迪進入了“行業的春天”？