圖片來源：度哥

距離被傳欠薪僅半個多月的時間，哪吒汽車又被爆出裁員的消息。

11月7日，有媒體報道，哪吒汽車啟動大規模裁員，裁員比例最高或達到70%。隨后哪吒汽車予以否認，表示公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構，分部門按業務要求和未來發展需要進行整合。

除了裁員傳聞外，在上個月底，有消息稱，哪吒汽車已開始實施降薪計劃。年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50萬至100萬元的員工降薪20%；年薪30萬至50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。

彼時，哪吒汽車回應稱，公司正式啟動全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權激勵分配給全體員工，同時內部宣布了工資及績效考核的新方案。

車企們通常在每月1號發布上月銷售成績，但截至目前，哪吒汽車還未公布其10月份銷量，哪吒汽車似乎陷入了不小的麻煩之中。

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被訴訟討要合同款●

在哪吒汽車身陷降薪、裁員傳聞的同時，其母公司合眾新能源也被提起訴訟。

11月7日晚間，埃夫特發布公告稱，因合眾新能源汽車股份有限公司宜春分公司的車身車間設備總承包項目、滾邊島和焊接島項目、自動化焊裝線項目按約全部驗收完成，合眾新能源宜春分公司對合同剩余價款逾期支付，公司作為原告，對合眾新能源宜春分公司、合眾新能源汽車股份有限公司向江西省宜春市袁州區人民法院提起訴訟，并于2024年11月6日收到法院出具的《受理案件通知書》。截至本公告披露日，該案件尚未開庭審理。

埃夫特表示，2020年至2022年期間，公司與合眾新能源宜春分公司分別簽訂車身車間設備總承包項目合同、滾邊島和焊接島項目合同及自動化焊裝線項目合同及補充協議，截至起訴之日止，上述項目已經驗收完成。但合眾新能源宜春分公司尚欠4819.54萬元未付。

埃夫特請求判令合眾新能源宜春分公司立即支付合同價款4819.54萬元并賠償逾期付款損失；合眾新能源對訴請債務承擔補充清償責任；合眾新能源宜春分公司和合眾新能源共同承擔本案全部訴訟費用。同時，埃夫特已向法院申請了4900萬元財產保全措施。

拖欠合同款，也窺見了合眾新能源的資金問題。事實上，在10月中旬，就有哪吒汽車員工在網上發帖稱，上個月的工資沒有正常發放，公司欠了供應商很多錢。對此，哪吒汽車回應稱，公司一線員工和工廠工人都是按時發放工資。近期，公司中層和高管在進行薪資架構調整，僅個別薪資發放稍慢。

早在今年2月份，哪吒汽車就曾被曝推遲發放年終獎，公積金與工資發放也有所推遲。哪吒CEO張勇曾公開做出回應，并表示從16年開始，員工的工資、獎金、社保，從沒有晚過一天兌現。去年日子那么難，也沒有想過降薪、裁員，可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了。

現在看來，哪吒汽車的“寒氣”也傳遞給了外界。

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到底多缺錢？●

今年6月，哪吒汽車母公司合眾新能源向港交所遞交了上市申請，中金、摩根士丹利、中信證券、農銀國際、招銀國際為聯席保薦人。其招股書顯示，2021年-2023年，合眾新能源營收分別為50.87億元、130.5億元、135.55億元，年內虧損分別為48.4億元、66.66億元、68.67億元。

在現金流方面，合眾新能源經營活動現金凈額持續為負，2021年-2023年分別為-29.91億元、-54.08億元、-43.54億元。這也導致合眾新能源十分依賴外部融資。有媒體統計，合眾新能源至今進行了10輪融資，融資金額達到人民幣228億元。但外部資金也在減少，2021年-2023年，合眾新能源融資活動所得現金凈額分別為76.25億元、107.55億元、23.26億元。

同時，招股書顯示，截至2023年底，合眾新能源現金及等價物為28.37億元；流動資產總額為140.97億元，流動負債總額為160.89億元，明顯有著償債壓力。

對車企最重要的是銷量，而目前，在一眾車企紛紛公布銷售成績時，哪吒汽車還未發布今年10月份銷量數據。

2022年，哪吒汽車以全年超15萬輛的銷售成績成為了造車新勢力銷冠。但后一年，哪吒汽車銷量不甚理想——全年銷量同比下滑16%至12.75萬輛，在造車新勢力中排名第六。

今年1月，張勇在微博表示，2023年哪吒汽車做得不好，主要是由于新老產品未能很好銜接、新產品上市定價策略失誤、傳播方式老舊、營銷總部集權又管理力度軟弱等問題。在2023年，哪吒汽車將進行調整，包括改進營銷傳播以及用戶溝通方式；同步調整現有產品線，升級渠道，加速出海。

但今年以來，哪吒汽車仍然無法扭轉銷量下滑的頹勢。今年1-9月，哪吒汽車共賣出8.59萬輛車，同比減少了12.1%。其定下的全年銷量20萬輛的目標，僅完成了43%。目前，哪吒汽車還未發布今年10月份銷量，但據乘聯會預估哪吒汽車在10月批發銷量為8000輛。去年10月，哪吒汽車交付12085輛，由此計算，哪吒汽車今年10月銷量大約下滑了33.8%。

張勇此前曾表示，2025年之前，哪吒汽車一定要達到50萬臺銷量（每年）的門檻。“2025年是一個重要的時間點。如果2025年做不到50萬銷量，可能就會被淘汰。如果做到了，就能拿到這張資格賽的門票。現在我們還是在路上，所以我為什么說現在哪吒汽車還只能算是活著，只有達到年銷50萬臺的門檻，哪吒汽車才能算是真正意義上的立足。”

但如今不斷下滑的銷量，讓哪吒汽車距離年銷量50萬輛的“立足”門檻也更加遙遠。哪吒汽車的困境不僅如此，銷量下滑帶來的造血能力弱，也讓其身陷資金問題，能否順利上市或許決定著哪吒汽車能否“活著”。

作者丨衛河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）