文｜喬伊

上周我還在說，長安與東風的資產整合究竟要整合多久，今天一睡醒情況就發生了變化：

長安從兵裝集團的下屬企業，直接升格為了獨立央企。同時，東風汽車也發布公告稱，將暫不涉及相關資產和業務的重組。

應該說，這是一個出乎很多人意料的變化，但這個變化對于長安汽車來說，似乎在某種程度上是一件好事。最直觀的就是，長安汽車今天在資本市場穩中上漲。

當然，任何事情的發生，首先是對前事的總結，同時也會引發后續變化的一連串反應。

所以，我們現在更關心的是，接下來的長安汽車，以及旗下正在推進的業務，將會產生怎樣的影響？

既定的道路，可以穩步推進

我們最不應該忽視的是，長安汽車目前已經是中國最重要的汽車集團之一了。

2024年，長安汽車總銷量為268.4萬輛，創近七年新高?，同比增長5.1%。其中，新能源銷量73.5萬輛，占整體銷量比例的27.4%。與此同時，長安汽車也在快速推進海外市場的布局，去年長安海外銷量53.6萬輛，占總銷量的20.0%。

更重要的是，這種銷量的提升，還是在穩步推進中的。

剛剛過去的5月份，長安汽車銷量依然處在良好的上升通道之中，??實現單月銷售22.43萬輛的成績。其中長安啟源5月銷量3.66萬輛，同比增長67%；深藍汽車5月銷量2.55萬輛，同比大漲78%；阿維塔單月銷量1.28萬，同比增長高達179%。

這兩組數據，揭示了非常重要的長安品牌運營與推進的理念。

一方面，整個集團旗下的各個品牌，銷量都能夠穩步提升，推動整個企業在今年向更高的目標沖刺。

另一方面，我們能夠明顯的感受到，長安旗下的新能源、智能汽車體系，正在快速崛起。

旗下啟源、深藍與阿維塔三個在5月的單月銷量，已經快要趕上整體銷量的三分之一。

這是一個非常重要的信號，表明了長安在與其他同類型的國有汽車廠商一樣，快速推進了電動化、智能化產品的研發、銷售。但在更重要的環節，也就是銷量上，他們處在了集體領跑的地位之上。

這也就是為什么，深藍能夠打出“央企新能源銷量冠軍”（當時所指的央企，應該還是其上游的兵裝集團）的廣告語；也就是為什么，阿維塔這個以設計美學為品牌立身之本的品牌，能夠連續三個月銷量破萬，并在今天迎來15萬名用戶的里程碑時刻。

毫無疑問的是，這樣的勢頭，首先是長安多年來深耕品牌布局、產品布局、技術布局所取得的階段性成果。

但更重要的是，這個成果顯然更需要一個穩定的企業環境，來推動其繼續向高、向深發展。而如今，從央企下屬企業，直接躍升為央企，則使得長安汽車迎來了一個更為穩定、穩固的整體基盤，實現這個操作。

從任何一個角度來看，這對長安汽車來說，都是一件好事。

當然，獲得持續穩定的向上推力，只是化身央企的長安汽車迎來的利好之一。

對未來的底氣，會變更足

剛才我們所說的整體銷量推進，對于長安汽車來說，其實算是過往布局的自然延伸，只是當長安汽車有了央企這個身份之后，能夠更穩健的推進，從而不至于頻繁產生變化。

但更重要的是，對于長安汽車來說，未來在整個汽車產業體系中，整體的話語權會變得更大。

這種變大的話語權，可以從投資市場表現和整體汽車產業內的表現來進行劃分。

在投資市場上，全新的央企長安企業的出現，將無疑會帶動整個金融市場對其的重新評估。其核心原因在于，獨立央企通常意味著董事會和管理層擁有更高的決策權，可以靈活推動融資、并購、投資等事項，加速業務發展。

也就是說，長安汽車未來如要在整體的金融市場上，進行更多的操作，將會在很大程度上更靈活、更具效率、更能放開手腳。

與此同時，在整個汽車產業生態之內，以獨立央企形態出現的長安汽車，將有能力實現更高效的研發決策，也能夠更容易地，自主決定引入外部技術合作。這對于長安汽車必將持續投入重資產的新能源、智能汽車領域，更快的決策反應能力，以及對于外部資本引入，技術品牌引入，將獲得更強的決策與選擇能力。

事實上，這樣的選擇在此前的阿維塔身上已經發生。作為與寧德時代、華為等頂級廠商合作試水，阿維塔的銷量穩步上升，車主群體穩定擴大，算是一個成功案例。

而在此基礎上，阿維塔的成功案例，將為成為央企的長安汽車，提供一個可以借鑒操作的藍本。未來，作為更有底氣、更具話語權的央企，長安汽車將可能引入更多的智能汽車、電動汽車的合作廠商、外部資本，乃至國外資本、國外品牌的合作。

畢竟，如今整體出口占20%的長安汽車，在未來必然還將加大在全球市場的推進力度。而在過往時代依靠長安福特、長安馬自達等作為中國最重要合資體系的中方代表，也將有極大的可能推動由中方主導的合資2.0甚至3.0時代的到來。

這些變化，將會更快地推動企業快速向汽車產業中的頭部企業、汽車產業上下游的極具實力的整合者，乃至全球化的頂級汽車集團這幾個方向推進。這是長安汽車從銷量走向體量，從市場參與者成為規則制定者的重要一步。

總之，“成為獨立央企”對長安汽車不是簡單的身份改變，而是一個涉及治理結構優化、戰略自主權提升、資本與資源獲取增強、市場競爭力強化的系統性升級。

這一步對長安來說至關重要，是其從傳統國企邁向現代高質量企業、特別是在新能源與智能化大趨勢下“換道超車”的關鍵一躍。

當然，現在放在我們面前的一個全新的觀察點又出現了，那就是成為央企后的 究竟會怎么做，它將以何種姿態重新進入整體市場的競爭中去。