自2023年1月宣布All in新能源后，紅旗新能源就邁入快速發展軌道。但面對汽車行業百年未有之大變局，在品牌向新發展、加速轉型的躍動時刻，紅旗仍需要奮勇當先，繼續與中國汽車一起登頂。

于是，在2024中國一汽紅旗品牌新能源之夜上，紅旗品牌隆重發布天工純電平臺、九章智能平臺兩大高質量創新成果，帶來集成兩大平臺最新技術的三款高質量產品，重磅推出紅旗智造中大型豪華純電SUV——天工08。

同時，以天工08成功完成魔鬼四連環硬核挑戰為契機，中國一汽宣布將積極踐行由中國汽車技術研究中心最新發布的“珠穆朗瑪”計劃，紅旗品牌則將成為該計劃的首個參與者，全力守護消費者新安全。

這是爭霸的時代，亦是重新界定品牌價值的時代。對于紅旗來說，發展戰略的清晰，是突出重圍、打破桎梏的第一步。尤其是不容忽略的，還有創新技術的積累與沉淀，這讓紅旗品牌有了強悍支撐。

新能源之夜上，紅旗帶來了天工純電平臺、九章智能平臺、天工08等高質量技術亮點，這基本就是新能源汽車技術的核心。

先說天工純電平臺，這是包括電芯、電驅、電池安全的平臺，也是新紅旗迅捷、高效與精準的執行載體。

據官方介紹，紅旗研發低溫電芯，加持智能電池加熱策略，實現在零下10度條件下電量保持率達98%；自主開發全新一代智慧電驅，最高效率可達96%，是已量產電驅產品中的最高水平；提供智能熱管理解決方案，讓冬季使用空調再無能耗負擔；儲備超千伏充電解決方案，將實現5分鐘充電至80%，帶來“充電比加油還快”的便捷體驗。

如果說天工純電平臺是新紅旗具身智能體的軀干，那九章智能平臺則是新紅旗具身智能體的大腦，可以統領認知、計算和決策。

據了解，這一平臺以飛刃架構為基礎，兩大核心分別是FAW.OS和紅旗1號芯片，前者是一款整車級操作系統；后者則是五域融合AI芯片。紅旗基于強大的智能軟件體系化開發能力，聯合國內頭部芯片企業，將智駕、座艙、車控、安全、網聯五大功能融合，打造出“紅旗1號”。目前， “紅旗1號”已成功投片，將于2025年1月問世。

在九章的智能平臺之下，紅旗還推出了“紅旗靈犀座艙”。

這個新一代數字座艙，擁有高性能硬件，炫彩高清屏幕，國風定制的九成音響以及開放協同的域控智慧核心，以及超過300項原子級功能，紅旗與AI端云一體化大模型深度交融后，帶來無限可能的顛覆性產品。

而在智駕層面，紅旗為采用視覺感知技術的“紅旗司南智駕”，構建了覆蓋“算法-算力-數據”的技術集群和軟硬件全棧產品集群。這顯然還不是完全體。為了提升視覺感知過程中信息傳遞的準確率，紅旗預計將在今年年底，正式發布一體式端到端大模型，能使車輛反應時間縮減100毫秒。

汽車智能化已經被消費者接受，開始影響消費者決策，此番紅旗新能源來勢洶洶，讓人更加期待。按部署，基于全新平臺打造的“天工”家族全新首款極致力作——天工08，將率先于11月15日的廣州車展開啟預售、12月中旬正式上市。

通過天工與九章，我們看到了紅旗在群雄混戰的新能源市場依然從容不亂、保持自信的技術底氣。當然，這些并不只是紅旗新能源唯一的技術資本，其對安全的執著從未放松。

“無論在任何時代、任何環境下，紅旗的初心都是傾力打造用戶‘永遠可以相信’的好車，每一輛好車的背后，都是紅旗對高質量的不懈追求，”一汽紅旗表示，“選擇紅旗，就是選擇出行安全?！?/p>

在此次新能源之夜上，中國汽車技術研究中心重磅發布屬于中國新能源汽車的全新安全標準——“珠穆朗瑪”計劃。

而在此之前，紅旗旗下的天工08，作為首款車型參與“珠穆朗瑪”計劃測試，并圓滿完成了遠超國標的魔鬼四連環硬核挑戰。

根據紅旗的表述，未來紅旗將把“珠穆朗瑪”計劃的全新安全標準嵌入開發驗證全流程，使之成為紅旗追求極致安全的新標準。

一方面，這是紅旗為了自身產品的高品質所做出的努力；更重要的另一方面，紅旗產品至少從測試的嚴苛程度上已經超越了市場上的所有車型。

在紅旗看來，未來的新能源產品，將形成兩個價值維度，交互螺旋上升。其中，一個維度是基于動力、智能、配置上的技術維度。另一個，則是基于安全、可靠、耐久的品質維度。

“‘永遠可以相信’，是紅旗人矢志不渝、堅定不移的鄭重承諾。你永遠可以相信紅旗品牌對產業的初心、對產品的用心、對用戶的真心?！?中國一汽總經理、紅旗品牌運營委員會總裁劉亦功說。

看今天的紅旗品牌，我們顯而易見的是，它正用硬核技術夯實基礎，用產品價值強化體魄，用品牌理念充實靈魂，通過品牌、技術、產品的共同發力，紅旗品牌終會在這個精彩的新能源汽車時代，強勢崛起。而到了那時，這面鮮艷的“紅旗”，必將會再次穩穩矗立，迎風招展。（采寫|汽車有智慧 火焱）