今天看了某只國家隊的操作。一個字形容，騷。

這只國家隊叫「國*投資」（以下簡稱G公司），它主要持有的是央國企股票。據不完全統計，其持倉總金額超過300億。

先看能源行業。中海油、中石油、中石化和神華，四大能源央企它都持有。

以中海油為例。股價見下圖黃線，G公司的持股比例為圖中褐線。

中海油2022年以10塊的價格上市，G公司在10~20塊堅定持有并加倉。持股比例從0.19%一路上升到0.64%。

到了2024年中，中海油股價在紅利股行情下瘋狂上沖到30塊，國新投資果斷選擇減倉，持股比例迅速下降到0.46%。

不過，隨著中海油股價回落到30塊以下，G公司又重新開始加倉。

再看電信股。G公司作為國家隊，主要持有的是中國移動。

下圖是中國移動的股價（黃線）和G公司的持股比例（褐線）。

中國移動是2022年初以50塊上市的。同年初，G公司在50塊的價格買入了0.16%的中國移動股權，持股近3500萬股。

2022下半年起，中國移動股價大爆發，一路從50暴漲到110多，股價翻了1倍多。

在此過程中，G公司卻開始了減倉。特別是中國移動漲到90塊后，G公司加大了減倉力度。持股比例從0.16%將至0.09%，持股數從3500萬股降到了2000萬股。

按照50的買入價和平均95的賣出價，G公司在中國移動這一只股票上的累計盈利很可能超過了15億。

接著看航運股。G公司主要持有的是中遠海控。股民親切稱之為海狗。

中遠海控的股價（黃線）和G公司的持股比例（褐線）見下圖。

國家隊G公司是在2023年進入中遠海控的。

2023年，中遠海控的股價在9塊錢來回波動。對于中遠海控這樣一只翻過10倍的大牛股而言，可謂毫無波瀾、平淡如水。

就在9塊錢的價格，G公司豪買4.7億股的中遠海控，持股比例一路上升到了近3%，成為中遠海控的第四大股東。

2024年上半年，中遠海控股價爆發，從9塊一路暴漲到16塊，近乎翻倍。

G公司卻開始賣出。特別是16塊時，G公司已經賣掉了2.7億股，持股比例迅速降到1.2%。

隨著中遠海控2024年三季度股價回落到11塊，G公司再次買入1.4億股。四季度漲到15塊，它又賣了1億股。

9塊買，16塊賣，11塊再買，15塊又賣。夠騷吧。

我簡單算了下，在中遠海控這個票子上，G公司的本金不到50億，但盈利至少在20億以上，甚至超過30億

還有半導體股，G公司在華虹公司（港股那邊叫華虹半導體）也持有10億股權。

不詳細描述了，簡單點說，G公司在華虹2023年50塊錢時減倉，2024年30塊錢時加倉。

隨著近期科技行情爆發，華虹又漲回了50。你猜G公司有沒有減倉？

答案未知，有待四季報揭曉。屆時大家來踢我屁屁，我告訴大家答案。

不過，G公司也沒那么神。在個別公司身上，G公司也虧大發了。

比如軍工股中直股份。G公司是2021年78建的倉，結果一路跌到30。

今年反彈到40后，G公司格外決絕，連續剁倉。

總體上，G公司作為國家隊，這兩年賺得盆滿缽滿。個別有所失誤，但完全不影響全局，完美達成了國有資產保值增值的重要任務。

到這，我突然就想起了1999年香港TVB經典商戰劇《創世紀》的臺詞：

「每天9點鐘坐車上班，每個月也就掙那一萬幾千。省吃儉用地玩股票，妄想一朝發財。哼，他們根本就不知道真正的大贏家是什么人！」

但是，這里有但是。G公司賺到大錢是有什么盤外招嗎？

我不知道。但我知道，G公司賺到的錢，主要來自于對價值投資的堅定信仰。

比如在軍工股的投資上。這類公司由于涉密，信息非常模糊，偏主題炒作和內幕消息。

理論上，G公司作為國家隊，是最有可能知道內幕的。但其偏偏在這類股票上栽了大跟頭，而在很多長線價值股上賺了大錢。

再比如半導體股的投資。在半導體行業被連續制裁，股價腰斬，市場情緒極度悲觀之時，G公司選擇了反向加倉。

更值得一提的是中國移動。2021年正是中國移動的至暗時刻。

2021年，移動在內的三大運營商被美股強行退市，被迫回A上市。市場輿論嘩然。

同時，2015年~2021年中國移動已連跌6年，股價極度糟糕。

而2015~2021年，又恰逢消費醫藥新能源等白馬成長的高歌猛進。

一番對比之下，中國移動顯得毫無吸引力，堪稱A股十大性縮股之首

雖然彼時的中國移動，股息率已經歷史性地站上了7%，但卻被投資者冠以「價值陷阱」的榮譽稱號。

信者寥寥，罵者甚多。

值此危急存亡之秋，G公司卻逆市場而行，建倉買入，最終斬獲了翻倍的收益。

最后報下格指2.01，投資機會A-。感謝各位的點贊在看和分享。你們的支持是我更文的最大動力！