11月12日，美國當選總統特朗普鄭重宣布，美國企業家埃隆·馬斯克與維韋克·拉馬斯瓦米將在他就任總統后共同領導擬成立的“政府效率部”。

特朗普表示，“政府效率部”將“為拆解政府官僚機構鋪平道路，削減多余的監管法規和浪費的開支，并重組聯邦機構”。特朗普預計，此舉將能為美國節省“數萬億美元”的聯邦支出。

這一高調宣布，最開心、滿足和踏實的，莫過于馬斯克了。

很快，馬斯克在社交平臺X發文回應，擬成立的政府效率部將在網上公布其“所有行動”，以實現“最大透明度”。

馬斯克還表示：“如果公眾認為我們削減了重要開支，或沒有削減浪費的開支，請告訴我們！我們將設立排行榜，評選出最愚蠢的稅款支出，這將是極其悲慘的，同時又極其有趣。”

看得出，馬斯克早就先行一步了，把效率部如何規劃、怎樣施展、目的意圖、評價手段等都早就構思謀劃好了，就等著特朗普兌現承諾后他便立馬對外公布。

由此看來，馬斯克，的的確確是非常非常想參政握權，采訪特朗普時說的話，也是發自肺腑的，并非虛情假意。

或許，有人會說，馬斯克怎么不當國務卿，或中央情報局局長、內政部長、財政部長等這些實權高管嗎？

效率部，看似是新設立的，名聲不怎么大，但是，別忘了，但凡牽扯“效率”的，它都能插手管轄。換句話說，美國政府、國防部等各大部門，它都有權插手，更有發言權和決定權。如此看來，效率部的權力，是非常非常大的，管轄范圍是非常非常廣的。

效率部，簡單地可以理解為，讓人盡其用、物盡其材、錢盡其能，盡可能地減少超支浪費、機構臃腫、人員浪費等現象。

事實上，自打5日的投票揭曉后，一直到昨天吧，馬斯克雖日理萬機，雖步履匆匆，但腦海里始終還盤踞著一個懸而未決的問題，那就是自己的愿望。而今，特朗普公開宣布了，這就意味著馬斯克的愿望板上釘釘、十拿十穩了。自然，他心頭的那塊石頭轟然落地，踏實安穩了，

早在8月12日時，馬斯克采訪美國前總統特朗普時表態稱，愿在未來可能出現的特朗普政府中任職，幫助控制政府開支。

不過是，當時，特朗普未置可否，一笑了之。

馬斯克說得雖然很美好，可是，到底能否再次當選，特朗普自己也沒數。連自己都不保，特朗普又何談許諾別人呢？

再者，特朗普以為馬斯克只是隨口所說，并無真意。

可是，在9月5日時，特朗普在紐約經濟俱樂部發表演講時透露，如果他在11月贏得連任，他計劃成立一個由特斯拉和SpaceX公司創始人馬斯克領導的政府委員會。該委員會將對聯邦政府進行全面的財務和績效審計，找出浪費的地方，并建議進行“大刀闊斧地改革”，以減少效率低下的現象。

之所以這樣說，是因為一方面特朗普已經決心參與競選，且志在必得；另一方面馬斯克是個億萬富翁，若能拉攏過來，必定能強有力地幫助自己，進而大大提高勝算指數。

按說，馬斯克一人掌管特斯拉、太空探索公司、腦機接口等數家企業，每天應接不暇，馬不停蹄，單單處理數家生意都幾乎忙不過來，哪有閑暇心思在參政議政呢？可事實上呢，馬斯克就是非常渴望能有一官半職。

那么，馬斯克又喜歡當官握權了嗎？

其實，不是真喜歡，而是被逼無奈，迫不得已。大量殘酷的現實告訴馬斯克，想做生意，想多賺錢，必須朝中有人，最好自己就是朝中人！

下面，我舉個例子，咱們就能真切感受到馬斯克內心的憤怒和不平、無奈和悲嘆了。

2019年11月，波音公司與埃隆·馬斯克的SpaceX都希望自己能獲得美國航空航天局向國際空間站運送航天員的收費服務。

后來，美國國家航空航天局（NASA）總監察長在報告中指出，NASA將向波音公司支付每個座位9000萬美元的費用，將宇航員帶到軌道研究實驗室，這一費用比SpaceX的Crew Dragon飛船針對相同服務收取的5500萬美元高出60％。波音公司的單座價格也比俄羅斯目前的收費高出約1000萬美元。

可見，盡管波音收取的費用比SpaceX高很多很多，可NASA依舊過分地偏袒傾向。是，波音是老字號不錯，技術能力相對而言是比較高不錯，但是，馬斯克的SpaceX可是后起之秀呀，且大有后來者居上的勢頭。但最終呢，NASA還是偏袒了波音。

波音發言人約書亞·巴雷特解釋，支付給波音公司的2.872億美元額外資金是“公平和公開談判”的結果。波音在該項目中承擔了“明顯更大的前期財務風險”，這筆付款有助于確保美國宇航局具有調整發射日期所需的靈活性。

這不是在有意偏袒信賴波音，又是什么呢？

NASA負責人類探索和運營的代理副局長肯·鮑沃索克斯也附和，該航天局認為波音的定價“代表了任務的適當價值”，沒有證據支持審計師關于波音本來愿意接受更少的錢的結論。

馬斯克大發雷霆，憤憤不平，發推文說：“這似乎不對。這意味著波音在同一件事上能多拿那么多錢，很不公平。”

事實上，評估委員會根據價格、任務適應性和過去表現三個因素對波音和SpaceX進行評分。最終的考核結果是兩家各有千秋、勢均力敵：SpaceX在“價格上”占據明顯優勢，而波音在“過去表現中”得分更高。

按照預算，NASA計劃只選用一家的，而今，面對難分伯仲的兩家，不得已，只好折中一下，兩家都用，不過是在投資分配金額上酌情有所高低差別：總價值達68億美元的合同，波音公司是42億美元，SpaceX僅為26億美元。

這相差的16億，說白了，就是NASA偏袒波音的最好表現和證據。這，又怎能不讓馬斯克怒火中燒、咬牙切齒？

帶著有色眼鏡，懷著偏見，這讓馬斯克怎能不大發感慨、大動干戈呢？

這一點，也足以說明了，馬斯克在民主黨掌權的政府里，要想拿到更多的合同，賺到更多的利潤，并非一帆風順。

換句話說，馬斯克不受民主黨待見，備受歧視和排斥。這也是馬斯克鐵了心要支持特朗普和共和黨的主要原因。

假若朝中有人，這次的合同資金，絕不會相差懸殊的，起碼，得一樣。可是……

馬斯克在向特朗表明了心愿，特朗普也明確作了回應后，這便堅定了馬斯克的意向，促使其不惜一切代價，甚至甘愿冒著違法的危險也要助力特朗普穩操勝券。

美國聯邦文件顯示，馬斯克在2024年大選的最后幾周又為特朗普和其他共和黨人提供了5600萬美元，使馬斯克所花費的資金至少達到1.32億美元。

有消息卻指出，馬斯克總共出資高達2億美元。

總而言之吧，馬斯克肯定出資不少。說實話，為了能讓特朗普穩中，哪怕再出這些，馬斯克也心甘情愿，無怨無悔。

因為，馬斯克在接受采訪時談到了對特朗普競選的擔憂：

“要是他輸了，那我就完蛋了。”

“是啊，我就在想呢，你覺得我得坐多少年牢，我還能見到孩子們嗎？誰知道呢？”

事實上呢，馬斯克自打高調支持特朗普后，就已經把自己牢牢地綁到了特朗普的戰車上，成為一根繩上的兩個螞蚱。一榮俱榮，一損俱損。

從現在來看，賭上身家性命的馬斯克沒看走眼。這是天不滅他呀！

表面上看，馬斯克傾心盡力幫助特朗普，是為了“朝中”有人，擁有靠山，實則呢，是為了他的商業版圖和宏偉目標。不管是特斯拉，還是腦機接口，或者是太空探索，都得跟隨依附政治，聽從政治的號令，跟隨政治的腳步，否則的話，受打壓是輕的。

軍事專家宋忠平一針見血地指出，馬斯克支持特朗普，不是為了當官，而是服務于自己未來的發展目標。“馬斯克很清楚，如果民主黨再掌權，對他的未來發展計劃、幾家公司將會是極大的掣肘。”