今年9月24日，智界R7正式上市后，便頻繁傳來捷報(bào)。11月15日的廣州車展上，余承東與尹同躍在鴻蒙智行直播間再次透露，目前智界R7大定數(shù)量已超3.8萬，交付已經(jīng)超過1萬臺。值得關(guān)注的是，尹同躍表示，智界R7的火爆程度遠(yuǎn)超想象，但奇瑞甚至可以讓出產(chǎn)線，也會(huì)保障智界R7的按時(shí)按點(diǎn)交付。

智界R7是華為與奇瑞汽車聯(lián)合打造的第二款車型，也是鴻蒙智行的首款轎跑SUV，顛覆了傳統(tǒng)SUV定義，不僅在外觀上煥然一新，更全面打破了轎跑SUV內(nèi)部空間局限的用戶痛點(diǎn)，并滿配華為領(lǐng)先的智能黑科技，在外觀設(shè)計(jì)、座艙空間和智能科技方面都實(shí)現(xiàn)了顛覆性突破，全面刷新純電SUV的智能出行新體驗(yàn)。

新車最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，源于側(cè)面的溜背轎跑SUV的風(fēng)格。兩大亮點(diǎn)值得特別注意，其一是車身側(cè)面特別做了尾部抬高處理，加上2950mm的軸距，打破了傳統(tǒng)轎跑SUV的空間限制；其二是車身經(jīng)過優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)SUV超低風(fēng)阻，對于車輛續(xù)航表現(xiàn)大有幫助。

智界R7的座艙也很值得重點(diǎn)關(guān)注，在空間層面，擁有超大“得房率”，二排能為乘客提供高達(dá)1米左右的頭部及腿部空間，且在天幕遮陽簾關(guān)閉的情況下，二排乘客頭部空間依然能超過一拳，打破了轎跑SUV的空間局限性。并且在車內(nèi)豪華感的營造上，智界R7相比毛坯房的Model Y來說，可謂是全面精裝修，超纖麂皮絨頂棚+Nappa紋素皮座椅，前排中央扶手箱擁有8.2L雙開minibar冷暖箱，還有18向調(diào)節(jié)的副駕零重力座椅，后排支持27°-37°無級電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅下還貼心設(shè)置了雙儲(chǔ)物抽屜，后排門板上的創(chuàng)新星光控制黑帶，抬手輕松控車，進(jìn)一步提升了座艙科技感。

在高顏值和大空間之外，智界R7續(xù)航和快充也表現(xiàn)不俗。其全系搭載了華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，最長續(xù)航達(dá)到802km，并且具備超快充能力，開啟純電SUV“雙800時(shí)代”。同時(shí)，諸如車身低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、前臉的主動(dòng)進(jìn)氣格柵配置等，都讓智界R7的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)扎實(shí)，讓用戶可徹底打消續(xù)航及補(bǔ)能焦慮。

同時(shí)，智界R7集成了鴻蒙智行家族最新、最強(qiáng)的黑科技，滿配華為領(lǐng)先的智能化技術(shù)而來。其中“滿血”途靈平臺、HUAWEI ADS 3.0高階智駕、鴻蒙座艙4.0當(dāng)屬三大核心亮點(diǎn)。尤其是“滿血”途靈平臺，擁有前虛擬球銷雙叉臂后五連桿懸架，并全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減振器和智能空氣懸架。同時(shí)搭載華為最新智能底盤黑科技，基于HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制四大核心技術(shù)，首發(fā)智能下坡巡航、主動(dòng)防滑控制、主動(dòng)彎道控制系統(tǒng)，并具有強(qiáng)大的越野脫困能力。

毫無疑問，智界R7無論是設(shè)計(jì)、產(chǎn)品力還是智能黑科技，都有著極高的“含華量”。綜合產(chǎn)品力來看，不管是面對直接競品Model Y，還是放在如今的純電SUV市場，都具有顯著優(yōu)勢，可以說是今年最有可能也最值得成為爆款的國產(chǎn)強(qiáng)車。