新能源市場迎來了里程碑時刻。

11月14日，由中國汽車工業協會主辦，東風汽車集團有限公司（下稱：東風汽車）承辦的2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在武漢舉行，這是中國新能源汽車發展史上的又一重大時刻。

2013年，是中國新能源汽車產銷量納入統計體系的第一年，當年的產量僅有1.8萬輛；2018年，新能源車年產量首先突破了100萬輛；2022年產量達到了500萬輛；短短兩年之后，新能源車的年產量就突破了1000萬輛，更有業內人士預計，到今年年底新能源產量有望超過1200萬輛。

中國新能源產業用了不到11年時間，完成了從0到跨越千萬的壯舉。

在新能源產業突飛猛進的背景下，自主品牌也迎來了一個又一個的發展高峰，據中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年前10個月自主品牌的累計銷量為1384.9萬輛，同比增長21.2%，市場占有率為64.6%，較上年同期上升9.3個百分點，其中10月自主品牌市場占有率達70.1%，較上年同期上升10.4個百分點。

此前，有關自主品牌的市占率什么時候突破50%的探討持續了很多年，市占率過半是中國汽車產業實現彎道超車的重要標志，這是幾代汽車人的夢想。在傳統燃油車時代，自主品牌無法同合資品牌相抗衡，而隨著新能源汽車的異軍突起，自主品牌找到了行業發展的突破口，并迅速形成了自身的領先優勢。

在中國新能源市場快速突破的同時，電動車出海也進行得如火如荼，電動化與智能化的興起，讓自主品牌有了顛覆全球汽車產業的新機遇。

產業優勢巨大，自主品牌實現彎道超車

近日，寧德時代董事長兼CEO曾毓群在接受采訪時表示，如果特朗普對中國企業在美國投資電動車供應鏈持開放態度，寧德時代將考慮在美國建廠。從全球新能源產業的發展視角來看，以寧德時代為代表的中國企業，在動力電池領域取得了頗為傲人的成就。在全球動力電池裝機量排名TOP10當中，中國企業占據6家，處于絕對領先的位置上。

除了在電池出貨量上遙遙領先，在電機、電控領域中國企業也有著明顯的優勢，十一合一的電機已經上車，800V高壓平臺也在快速普及，充電基礎設施更是突飛猛進。雄厚的產業基礎逐步培育出了領先的市場表現，新能源市場上純電、插混、增程等多種動力系統百花齊放。

最為值得一提的是，在電動化的基礎上，智能化也取得了頗為傲人的成績，地平線、黑芝麻、Momenta等一眾國產供應商快速興起，華為更是成為了智能電動車時代的明星。

11月12日，東風日產正式宣布與華為簽訂戰略合作協議，成為首家與鴻蒙座艙全方位合作的合資品牌。而早在今年年初的北京車展上，東風日產就曾透露與Momenta、斑馬智行、百度、英偉達、高通、高德、科大訊飛等展開合作，全面發力智能電動車市場。以東風日產為代表的合資品牌，紛紛借力中國市場，以擁抱智能電動的新姿態，開拓全新的產業格局。

產業優勢和巨大的市場空間培育出中國新能源產業的優勢，這樣逐步由弱到強的產業狀態，正在“重塑全球汽車產業發展格局”，中國車企正在快速走向汽車產業的舞臺中央。

變革與突破，東風正在加速轉型

“1000萬輛的榮耀屬于所有汽車產業的推動者、參與者和實踐者。”東風汽車董事長、黨委書記楊青在致辭中這樣表示。他說到“1000萬輛是中國新能源汽車發展的新起點，東風汽車將和兄弟企業并肩同行，堅持改革不停頓、創新不止步，為用戶造好車，為中國汽車加電，讓中國汽車成為世界的知音。”

在新能源市場的表現上，東風汽車無法同遙遙領先的比亞迪相比，但其卻擁有令人驚嘆的改革力度。在上個月末閉幕的東風汽車第十次黨代會上，東風汽車提出了“三個躍遷、一個向新”的奮斗目標——新能源躍遷、智能化躍遷、國際化躍遷和更好統籌事業發展和員工發展，把一個全新的東風推向前進。

而在此之前，東風早已加速向新能源市場轉型。過去幾年當中，東風汽車連推出了東風嵐圖、東風猛士、東風eπ、東風納米等多個新能源品牌，為了明晰品牌發展，東風汽車在2023年8月宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，將掛“雙飛燕”logo的“三大東風品牌”提升到了集團一體化管理的新高度。三大品牌由東風集團直接參與管理，并成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，統一管理三大產品系列品牌的營銷、制造工作。

此外，在新能源產業不斷內卷的行業背景下，東風汽車也強化了在研發與零部件領域的協同，以便更好地支撐新能源事業的發展。

東風汽車將集團技術中心改革為研發總院，與下設13個事業單元的研發力量共同構建形成“1+n”研發體系，實現產品技術統一規劃、集中研發和資源共享。在零部件與商用車領域，東風汽車還成立了零部件事業部和商用車事業部，統籌管理旗下零部件事業，推動商用車的新能源轉型。

通過一系列的整合，東風逐步構建起了“4+2”事業群?！?”指自主乘用車事業、商用車事業、零部件事業、金融服務事業；“2”指東風本田與東風日產兩個合資單元。東風汽車將27家直管單位進行專業化整合，實現從管一個單位到管一個事業部的轉變，握緊拳頭，舉集團之力突破新能源發展。

一系列的改革和追求長遠發展的心態，讓東風汽車逐步抓住了新能源產業發展的機會。公開數據顯示，在發明專利公開量、授權量上，東風汽車已連續兩年位列行業第一。截至目前，東風智能新能源汽車發明專利數量超過2700件；東風量子智能電動架構和M ETCH豪華電動越野架構布局專利837件；馬赫動力布局專利663件；東風氫舟布局專利714件；悅享智能布局專利977件。

“東風汽車堅持乘商并舉，統籌自主和合資，持續完善新能源汽車品牌、平臺、商品、關鍵技術和核心資源的布局，大力推進科技創新、產品創新、服務創新和商業模式創新，新能源轉型不斷提速?！睏钋啾硎?。

隨著時間的推移，東風汽車的技術優勢也逐步演變成了市場優勢，數據顯示，今年1-10月，東風汽車整車銷量201萬輛，自主品牌整車銷量111萬輛，同比增長40.2%；新能源整車銷量70萬輛，同比增長82.3%，新能源增速遠超大盤。這樣極具潛力的發展勢頭，也是東風汽車能夠攜手諸多自主品牌，共同開啟新能源汽車1000萬輛新篇章的底氣所在。