來源：湖北發布

嵐圖汽車與猛士科技

構成東風汽車沖擊高端市場的“雙輪”

讓“高端”成為用戶可感可知的價值體驗

全矩陣進階

高價值技術普惠各層級市場

猛士科技以硬核技術重新定義豪華電動越野，首款車型猛士917搭載自研M TECH電動越野架構，構筑電動時代的越野技術壁壘。

▲7月17日，東風猛士M817開啟預售

而猛士M817，深度融合東風越野基因與華為頂尖智能科技，首搭“天元架構”是中國首個量產中央集中式電子電氣架構，算力集中度提升300%，線束長度減少40%，支持車云一體化服務；配備3顆192線激光雷達、11顆800萬像素攝像頭及6顆4D毫米波雷達，形成半徑500米的厘米級實時建模能力，即便在雨霧、沙塵等極端環境下仍能保持82%的感知精度；全向防碰撞系統CAS4.0支持120km/h時速下的麋鹿測試避障。

猛士M817搭載的智能多模插電混動系統綜合功率超700馬力，通過中汽中心“新能源汽車混動系統可靠性”認證，配備“高原動力之星”發動機確保高海拔動力穩定。非承載式車身抗扭剛度較傳統越野車提升45%，三把差速鎖、可調空氣懸架及后輪轉向技術可應對45°陡坡、900mm涉水深度等極限路況，電池采用蜂窩狀鎧甲結構，抗沖擊強度達1500MPa，遠超國標3倍，更通過行業首次“托底后卡車前后夾擊連環挑戰”。

▲東風猛士M817搭載的智能多模插電混動系統

嵐圖汽車上半年銷量同比勁增85%，旗艦車型夢想家在高端新能源MPV市場持續領跑。歷時4年精心打磨、投入巨資升級1366項的嵐圖FREE+，從智能化、舒適性到整車設計的全維度進階，讓“高端”成為用戶可感的體驗躍升。

東風風神L7以馬赫電混PHREV技術的深度迭代，實現1500公里綜合續航，樹立混動新標桿；即將上市的風神L8歷經嚴苛長測，在續航與可靠性上追求極致。東風奕派eπ007/eπ008依托800V高壓平臺、先進智能座艙等核心技術，強勢攪動主流純電市場。東風納米06則通過對三電技術的成本優化，打造高性價比精品，讓更多用戶享受到純電出行的高安全性與便捷性。

▲東風汽車自主新能源品牌覆蓋豪華、高端、主流市場

目前，東風在售新能源乘商產品達45款，覆蓋全譜系。今年上半年，東風汽車新能源滲透率達36%，銷售40.2萬輛，同比增長6.8%，整體收益性在行業及央企中位居前列。

技術鑄魂

自主可控構筑高端根基

在核心三電領域，自主技術成為高端化的“定海神針”。馬赫E800V高速電驅動總成實現量產，十合一電驅動和新一代高速扁線電機將系統效率推向新高度；自研電池管理系統與量產裝車電芯，從底層保障電池安全與續航；固態電池進入示范運營階段，為未來續航突破鋪路；尤其在核心功率半導體領域，聯合研制的IGBT實現量產搭載，1700V超高壓碳化硅功率模塊下線，標志著在打破“卡脖子”技術和實現產業化落地上取得重大跨越。

▲東風汽車自主生產的IGBT模塊

在智能化領域，東風汽車構建起“技術自研+生態合作”的雙輪模式，發布“天元智能”技術品牌，打造“一核雙基雙元”智能化技術體系；同時深化與華為等頭部企業合作，將外部優勢資源與自主技術深度融合。猛士M817搭載的華為乾崑ADS4.0及鴻蒙座艙，正是此模式的成功實踐，在豪華越野場景中實現智能與性能的雙優。

▲東風猛士M817采用全棧華為技術

在新能源多元化技術路線上，東風同步推進氫能源布局，70kW、150kW 和 350kW三大氫動力平臺產品落地，形成“純電為主、氫電并舉”的技術格局，為長期競爭力筑牢根基。

在智能制造領域，東風汽車正以硬核技術改寫高端制造標準。一體化壓鑄技術產業化項目進展迅速，預計8月具備竣工驗收條件。項目建成后，東風將擁有全球領先的16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產線，年產能達20萬件輕量化部件。

價值為尺

高效協同放大技術效能

在“東方風起”計劃和“轉型升級三年行動”引領下，各品牌定位清晰、協同并進：猛士科技聚焦豪華越野，嵐圖汽車深耕高端智慧電動，風神、奕派在主流市場以混動、純電技術迭代樹立標桿，納米則通過技術優化實現普及價值。

▲東風汽車自主新能源產品矩陣

今年下半年，東風計劃推出10款全新新能源產品，進一步完善全譜系布局；合資業務板塊也將加速轉型，踐行“中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度”的新模式，與自主板塊協同并進，形成“自主+合資”全域發展的新能源轉型態勢。

▲東風日產N7持續熱銷

這條以“技術鑄魂，價值為尺”的道路，必將推動東風新能源事業實現從“量的積累”到“質的飛躍”的歷史性跨越，也為中國汽車產業的高質量發展貢獻堅實的“東風方案”。