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2024年11月8-10日，中國地區UTMB?世界系列賽之一的飛越大嶼 by UTMB (TransLanta by UTMB)，在香港大嶼山梅窩起步。

這個比賽誕生于2012年，走過了風風雨雨12載，其間從小到大頑強生長，經歷了創始團隊分家等若干曲折，名額緊俏，參與踴躍，美譽爆棚，還得到了香港旅游發展局大力支持，成為老牌口碑網紅越野賽。

2024年8月，該賽事的運營團隊宣布大換血，創始團隊的核心成員Clement Dumont與靈魂人物Sabrina Doumont夫婦因工作繁忙和輔導孩子功課等雜事太多，選擇退出。

今年賽事分為126公里、100公里、52公里及27公里四個項目，吸引來自中國、泰國、英國、新加坡與日本等地超過2,000人參賽。

賽事于11月8日 (星期五) 晚上10時起步。然而，11月9日，已有許多跑者指責賽事的問題。

在這里，我們不談物料裝潢是否豪華這些有的沒的浮于表面不重要的，只看關于本質的東西，也就是關于賽中組織的那些不滿。

1 贊助商橫額掛在鐵馬上，沒有配置沙包或重物，在3號風球期間不停倒下，危害現場人士。

2 起步及補給站，因為人多，59公里賽事需要分批起步，wave 3推遲了30分鐘，但時限沒有因此延長。

CP1的桶裝水

3 有選手指多個檢查站沒有食水供應，甚至要自己從小賣鋪買可樂。有人在CP1發現只有數十桶10公升裝蒸磂水，總量只有數百公升，以1000名選手每人一公升計，也許不夠。

4 在原本可供支持隊進場補給的CP2，工作人員禁止支持隊進入。

5 補給站沒有多汁水果，只有栗子，難以補充水份。食物超乎想象的差，包括“科技雞胸肉”等。

6 部份岔路缺乏指示牌，大會工作人員亦沒有主動指示選手。

選手留言:「冇賽事氣氛。作為一個國際賽事（旅發局有份搞喎，應該都系大野啩），每一個CP嘅氣氛，我覺得仲衰過啲細賽，每入CP前都好似準備入咗靈堂咁。平時離遠已經聽到CP啲打氣聲，呢度系冇聲氣，有人話義工啲態度好差想 compliant。麻煩參考返同樣國際賽事HK 100啲CP氣氛系超好，就算凌晨去到都唔會覺得好熱血!」

7 短距離25公里組別的前列選手沖線時，工作人員未及拉起沖線帶

8 司儀過于沉默，氣氛冷清

9 賽事總監的專業程度引起質疑

Jules Pijourlet帶來了失望

8月，Translantau by UTMB宣布UTMB決戰勃朗峰的副總監Jules Pijourlet將擔任本屆飛越大嶼總監。辣么，是他的行事風格本來就如此大大咧咧，還是初來乍到水土不服人情掣肘，那就只有他自己知道了。

一個比賽，遇到這樣那樣的不滿吐槽，可謂常態。大多數時候，只要主辦方給出合理解釋，與選手好好溝通，分歧都可化解。

可是，飛越大嶼 by UTMB已經結束2十多天，面對輿情，賽會仍未公布任何解釋。

還是那句話：

情況呢，它就是這么個情況。

最后，奉勸賽會，要正視輿論，積極回應，不要讓一時性起的騷操作，砸了多年來辛苦積攢的好口碑！

文字 | Fitz

照片 | 網絡