遼寧
第47周也就是11月18日至24日，沈陽機場客流量依舊領先哈爾濱30多萬，但是這一周兩者的客流量基本持平，41.1萬，這一周哈爾濱機場和沈陽機場客流量已經沒有了周差距，在此只一般情況下都是沈陽單周領先，那么也就是隨著東北冬季旅游的真正來臨，哈爾濱有點后發制人的味道，那么后續一個月多幾天真正的較量開始？
其實東北本身并沒有兩者較量的意思，只是兩個城市數據越高都是越好看，東北做為一個整體孰高孰低都可以，但是兩個城市之間還是可以做一些參考和對比的，其實去年沈陽在之前一直領先，也是最后一個月被哈爾濱追上并超越，這對沈陽來說多少有一點可惜，今年目前態勢沈陽還是領先一些，第47周之后領先30多萬，但是這一單周沈陽沒有了領先優勢，難道還要憑借之前的領先優勢和哈爾濱較量嗎？
最后一個月這一段看來是真正較量的時候，也說明哈爾濱的冬季旅游還是有一些知名度和優勢，是不是旅游有兩個極端，不然去最冷的地方或者最熱的地方，那才有點意思，所以哈爾濱就是那個最冷的旅游城市。
這周過去之后基本就還有四周今年就基本結束了，那么這周可能就是沈陽和哈爾濱的單周分水嶺，不過沈陽目前看來也沒有太多弱勢，整個11月份東北幾個大城市的溫度都相對比較高，所以對于冬季旅游還是差點意思，隨著沈陽的下雪季來臨，沈陽的冬季旅游項目也會好起來，畢竟下雪對很多南方的小伙伴還是有相當大的吸引力。
這兩年旅游對航空業的拉動作用還是很大的，沈陽和哈爾濱都能看到效果，那么隨著東北冬季旅游的真正到來，較量開始了，到12月31日24時，看這兩個城市誰笑到最后，當然不管是哪個，我們都樂見最后的榜單。
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