河南
你可能看過這樣的視頻：冬天柴油機啟動困難，于是人們就點燃火把放在柴油機的進氣口，這樣柴油機就會更容易啟動了。
其實這個操作的目的就是讓進入氣缸的空氣溫度更高一些，這樣柴油機才更容易啟動。下面咱們就來詳細聊聊這個原理。
柴油機是壓燃的，啟動時需要先用外力帶著它轉起來，這樣活塞就開始反復壓縮氣缸里的空氣，同時噴油嘴也開始往氣缸里噴油。柴油的自燃溫度大概在220℃，所以活塞需要把氣缸里的溫度壓縮到高于柴油的自燃溫度，然后柴油噴入氣缸后自己就開始燃燒產生動力了，這時候發動機就算是啟動成功了。
由于柴油機壓縮比很高，所以正常情況下活塞要不了幾個回合就可以讓氣缸里達到相當高的溫度而成功啟動了。
但是到了冬天情況就不一樣了，因為氣溫太低，機油流動性差，發動機轉動時阻力非常大。這點我是深有體會，夏天搖拖拉機那簡直就是信手拈來，發揮正常的話只需要兩圈就能搖響。但冬天是真難搖，感覺發動機每個轉動部位都在摩擦，雖然能搖動，但是就算使出吃奶的力氣也很難把轉速搖起來。
轉速起不來活塞壓縮空氣就不劇烈，再加上氣溫也低、冰冷的氣缸壁又在大量吸收熱量，所以氣缸里的溫度上升很慢，結果就是給人累的滿頭大汗，但是氣缸里的溫度一直達不到柴油自燃的程度。
由于早些年農村的拖拉機都不帶電啟動，所以在冬季僅憑人力很難把拖拉機發動著。這時候人們會把開水灌入柴油機水箱給缸體加熱，然后繼續搖。如果還無法啟動，那就要祭出終極大招：點燃一個火把，放在柴油機的進氣口，然后開始搖。
此時火把周圍的空氣溫度很高，搖動柴油機的時候這些熱空氣被吸入氣缸，由于基礎溫度高，所以氣缸內升溫就更快了，更容易達到柴油的自燃溫度，柴油機就更容易啟動了。
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