快到年底了，比亞迪竟然因?yàn)橐环怆娮余]件，遇到了媒體的圍剿，真的是咄咄怪事兒，在商言商，哪個(gè)企業(yè)到了到了年底了不跟供應(yīng)商談下價(jià)格呢。比亞迪的這家供應(yīng)商利潤率高達(dá)38%，比比亞迪自己還高一倍，比亞迪要求他們降價(jià)10%，非常合理嘛。

可惜的是，就因?yàn)檫@是一家美國公司，比亞迪要他們降價(jià)就跟捅了馬蜂窩一樣的，網(wǎng)上的公知狗們紛紛跳出來圍剿比亞迪，好像比亞迪犯了什么十惡不赫的大罪一樣的。比當(dāng)代版的友邦驚詫論還要離譜。

比亞迪副總何志奇發(fā)的這封詢價(jià)郵件，彬彬有禮，要求降價(jià)也是有理有據(jù)，因?yàn)楸葋喌系匿N量大增，對零部件的需求大增，量大了，自然可以要求降價(jià)，這是非常簡單的道理。

說白了，就是因?yàn)檫@家公司叫森薩塔，是一家美國公司，總部位于美國馬薩諸塞州。因此引來了口誅筆伐，說什么比亞迪“內(nèi)卷”啊，“壓榨”供應(yīng)商啊等等，各種帽子扣下來。

事實(shí)上，不但是比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)，特斯拉也在要求供應(yīng)商降價(jià)，但是特斯拉就沒有媒體批評，相反，特斯拉一降價(jià)，網(wǎng)上一片叫好，什么良心企業(yè)之類的一大片贊美聲。而比亞迪一降價(jià)，就是各種批評和負(fù)責(zé)輿論。

這個(gè)事兒，說明了在我們的輿論圈里面，吃里扒外的反賊很多。中國要出一個(gè)優(yōu)秀的公司真不容易，不但要受外國政府和外資企業(yè)的打壓，還要受國內(nèi)輿論的抹黑，看到他們叫得那么歡，美國媒體都自愧不如了。

但是狗子們再怎么叫喚也沒有用，比亞迪還是勢不可擋地向著世界第一沖刺。今年10月，比亞迪汽車的銷量已經(jīng)躍居世界第二，僅次于豐田，把一眾老牌汽車廠商奧迪、寶馬、奔馳、大眾、通用、福特和本田等都打扒下了。明年干掉豐田也是大概率的事件。

不管美國的金融戰(zhàn)怎么打，國內(nèi)的金融買辦如何配合美國。一個(gè)基本的事實(shí)就是，中國強(qiáng)大的制造業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球的將近半壁江山，所以呢，中國股市的總市值超過美國是早晚的事情。

現(xiàn)在中國股市的總市值還不到美國的三分之一，就有人在大喊中國股市泡沫了，泡你妹。參照美國股市的估值水平，中國股市再漲兩倍才合理，坐穩(wěn)扶好。