比亞迪發布銷量月報，再次刷新中國車企歷史記錄——10月乘用車銷量達500526輛，同比大增66.2%。其中，比亞迪王朝系列+海洋系列合力貢獻近49萬輛，同比增長66.9％；騰勢品牌達到10781輛，方程豹品牌6026輛。

月銷50萬輛是什么概念？乘聯會的統計數據顯示，比亞迪10月銷量是“榜二”的兩倍多；比南北大眾歷史最高單月銷量的總和還要多；是特斯拉單月銷量最高紀錄的兩倍還要多。其不僅超過了合資車企歷史最高單月銷量，同時還創下全球車企新能源月銷新紀錄。

縱觀比亞迪今年銷量走勢，其實不難發現，比亞迪突破月銷50萬輛大關似乎是一種必然。今年前三季度，比亞迪累計銷量274.78萬輛，僅用9個月時間，便已逼近去年年銷300萬輛的傲人成績，并且根據易車榜數據，比亞迪7月銷量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾，而9月單月銷量同比增長45.6%至41.94萬輛，創下當時的單月歷史新高。在高基數的前提下，比亞迪銷量始終能呈階梯式穩步增長，足可見其市場認可度之高。

高增長的背后是高研發，前3季度，比亞迪研發投入達333.2億元，同比增長33.6%。比亞迪的累計研發投入超1600億元，技術研發人員近11萬人，是全球研發人員最多的車企，并持續加碼智能化下半場。截至九月底，比亞迪L2級智能駕駛搭載量超350萬輛。并與華為、OPPO 等企業智能生態鏈接。

此外，加速海外市場布局的策略同樣起著關鍵性作用。目前，比亞迪新能源汽車已進入全球96個國家和地區，并在烏茲別克斯坦、泰國、巴西和匈牙利投資建設新能源乘用車工廠。今年前三季度，比亞迪新能源乘用車出口達29.8萬輛，同比增長100%。

還剩下三個月時間，2024年即將畫上句號，比亞迪在最后三個月是否還會再創新高？按此情形發展下去，比亞迪今年年銷量會否突破400萬臺？種種期待還需時間驗證，不過毋庸置疑的是，比亞迪正在從“中國一哥”走向“世界頭排”。