一年銷量過60萬臺，這個數(shù)字恐怕有些新勢力品牌連做夢都不敢想，但卻被比亞迪一個車系拿下。在規(guī)模化的混動SUV市場，比亞迪宋就是那個燈塔。

在它的照射之下，還沒有哪個品牌能比它發(fā)出更加誘人的光芒。但是在12月6日這天，吉利銀河星艦7的上市，似乎轉(zhuǎn)移了一些人的視線。

在很多購車者看來，10萬元的預算是個門檻，超出這個門檻可能意味著另一種選擇。

你最終成交可能不是最入門版，但卡在10萬元以內(nèi)的定價確實有著更強吸引力，至少要先把用戶拉進來。而這個入門價也要比亞迪宋系列定的更低，看上去更有誠意。

銀河星艦7是吉利新能源架構(gòu)GEA的首款電混SUV，也是集吉利最新電混技術(shù)之大成。其中，EM-i 超級電混、E-DHT智能無級11合1混動電驅(qū)、碳化硅無級變壓模塊等技術(shù)成為了該車型立足市場的核心競爭力。

事實上，銀河星艦7并不是打價格戰(zhàn)的一款車，相反一切從用戶角度出發(fā)，在動力、空間、節(jié)能、智能等多個維度均有著不錯的產(chǎn)品力。

銀河星艦7 EM-i共2個版本，5款車型，其中55km版本分為啟航版、探索版，搭載8.5kWh電池，主打經(jīng)濟實惠。120km版本分為啟航+版、探索+版以及領(lǐng)航版，采用19.09kWh的神盾短刀電池，更強調(diào)續(xù)航并具備直流快充。同時，全系虧電油耗均在百公里3.75L，表現(xiàn)相當優(yōu)秀。

坦白來說，站在購車者角度，限時9.98萬元這個價格是最引人關(guān)注的，所以我們先看看都能給到啥配置？

外觀方面，自動大燈、電動調(diào)節(jié)/加熱/自動折疊后視鏡、后窗除霧、車窗防夾都有，內(nèi)飾主駕電動6向調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后排出風口、USB及電源、主副駕遮陽板帶燈。

智能化上，全系搭載Flyme Auto智能座艙，支持華為HiCar、Carlink、雙音區(qū)語音交互，4G網(wǎng)絡(luò)+Wi-Fi、540°透明底盤等等。便捷功能有行車記錄（限時贈送）、無鑰匙啟動等。此外，全系還帶有V2L及V2V對外放電功能。

探索版相當于進階版本，主要升級在于舒適及智能配置，差價為1萬元，我們看看多了哪些裝備？

可開啟全景天窗及電動遮陽簾、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風、電動后備箱、50W手機無線充電、限時贈送16喇叭Flyme Sound音響，全液晶儀表、部分L2級輔助駕駛能力（限時贈送，包括：ACC/AEB/LDW/LKA/TSI/ICC等）。

在這個價位，大家通常都會進行比較細致的比較，你說這1萬塊錢值嗎？

那還是看你購車用途，如果真是跑個滴滴，單純開開，這錢完全可以省下來，如果是家庭用車，老婆孩子都乘坐，那這錢還是值得花的。

120km啟航+版理論上是55km啟航版的大電池版本，價格也貴了1.3萬元。

但是作為中配車型，有些功能廠家還是限時贈送，例如：可開啟全景天窗及電動遮陽簾、16喇叭Flyme Sound音響等。

至于其它舒適配置，其實跟9.98萬元的入門版沒啥區(qū)別，所以這款車的優(yōu)勢還是相對大一些的電池，因為有快充，你完全可以拿它當純電開，用車成本更低一些。

與啟航版1.3萬的差價，而且舒適智能配置少，而且探索版55km純電如果短途也夠了，所以個人而言不是很推薦這個版型。

120km探索+版則相當于探索版的大電池版本，差價同樣為1.3萬元。除了電池及相關(guān)續(xù)航上的差異，還限時贈送13.8英寸的HUD及標配部分L2級輔助駕駛能力，其它配置則與探索版一致。

這個版型，如果要是家庭購買，還是比較推薦的，無論在純電續(xù)航還是舒適性及智能化配置上綜合性更好。

最后，就是售價13.28萬元的120km領(lǐng)航版，我們看看差價1萬元的大頂配又多出哪些配置？

首先，19英寸輪轂及固特異輪胎（限時贈送）、256色律動氛圍燈、主駕記憶、前排14點SPA按摩、進階L2級輔助駕駛（LCA/DOW/RCW/RCTA）,以及毫米波雷達。

所以，這款車我個人判斷，優(yōu)勢有，但不夠突出，用戶可能對這1萬元花出去，回饋的感知不強。

我們知道，之前吉利雷神用的是三檔混動系統(tǒng)，這次EM-i采用了全新的單檔結(jié)構(gòu)，成本不但下來了，油耗及平順性也得到了優(yōu)化，尤其是在高速工況下的穩(wěn)定性。

未來這兩套系統(tǒng)將并行存在，EM-i主打經(jīng)濟與舒適性，三檔混動定名EM-P專注動力及運動性。這么看來，這兩套系統(tǒng)定義還真的與比亞迪DM有幾分相似。

說起比亞迪，有人會問，這車到底比宋Pro如何？

坦白來說，星艦7我還沒開過，沒法在駕駛層面評價。不過，目前在可見的配置上來說，同價位版型星艦7的優(yōu)勢還是比較明顯的。

例如：星艦7 55km啟航版對比宋Pro 75km領(lǐng)先型。外觀尺寸基本一致，星艦7發(fā)動機參數(shù)略高，電池宋Pro略大，配置上星艦7多了盲區(qū)監(jiān)測、電動后視鏡、華為HiCar、中控屏也更大，別忘了終端售價上星艦7也更便宜。

再對比次頂配，120km探索+版與宋Pro 115km超越型。

星艦7的19.09kWh電池略大于宋Pro的18.3kWh，純電續(xù)航也略高，快充功率更大。宋Pro多了遙控泊車，星艦7配有電動后備箱、前排通風/加熱、手機無線充、更大的儀表及中控屏、還贈送HUD、16喇叭Flyme Sound音響，終端售價上也略低。

可以說為了撼動這棵常青樹，吉利在有限的成本中，給出了很大的誠意。那到底能不能影響到宋的銷量呢？

影響肯定是有的，只是在比亞迪宋這棵大樹面前，改變市場格局絕非一朝一夕。但好在銀河星艦7讓我看到了一款有希望的產(chǎn)品，它的希望并不在價格的拼殺。

而是通過技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的效率更高。一切還是從用戶需求出發(fā)，去正向研發(fā)一款產(chǎn)品，通過技術(shù)升級去切實解決用戶痛點并提升體驗，這樣才能獲得用戶口碑并形成規(guī)模化，當然成本也就下來了。

OK，今天我們聊到這里，如果你也對吉利銀河星艦7有什么想說的，歡迎評論區(qū)留言討論！