在汽車行業轉型浪潮中，吉利雷達的加入讓新能源皮卡成為行業的焦點。當市場對新能源皮卡尚存諸多質疑，對其能否匹配燃油皮卡的裝載、動力、通過性及耐用性備受爭議時，吉利雷達已篤定其前景，自 2022 年 7 月果斷入局。

兩年多時間來，吉利雷達對電動皮卡行業市場有何感悟，對未來發展有何展望？12月2日，在由車壹傳媒主辦的題為 “油電混戰時代皮卡如何破局” 的中國皮卡消費趨勢研討沙龍上，汽車業界多位專家圍繞皮卡發展的議題展開了交流和討論。其中，吉利雷達作為主要研究對象引發了行業專家的熱烈討論。

吉利雷達 CEO 凌世權進入汽車圈多年，有著豐富的爆款產品打造經驗，他對電動皮卡的未來十分看好。

凌世權斷言新能源皮卡必將取代燃油皮卡。此底氣源于新能源汽車的顯著優勢：動力強、成本低、舒適度高等。

凌世權舉例稱：“比如說我們現在2.4T的傳統的柴油你能夠做到扭矩做到480N·m差不多就很厲害了，但我要采取兩電機的，我們現在180Kw輕松做到485N·m以上，特別是在1000轉以下，你的柴油電動機可以做到180N·m就非常厲害了，但是我們的電機前只要一啟動就是400多N·m?！?/p>

目前，雷達將更多的精力聚焦在商用皮卡市場，將于12月推出雷達金剛（參數丨圖片）產品。在商用皮卡市場，新能源皮卡的優勢更加明顯。

商用皮卡工具屬性非常明顯，用戶不需要從產品中索取“情緒價值”和“社會身份”認同，他們更關注皮卡的裝載能力、動力性能、通過性以及耐用性等實用指標。

新能源皮卡有著先天的動力優勢，此時只需要解決成本這一關鍵問題，就基本上把握了商用新能源皮卡市場的主動權。

我們不妨來做個對比，傳統皮卡加柴油的費用差不多一公里一塊錢，而電動皮卡的成本一公里只需要5分錢。在使用成本方面，電動皮卡的使用成本比燃油車低太多，優勢非常明顯。

此外，凌世權還認為，在操控方面、NVH性能、舒適度、戶外場景等多個方面，電動皮卡都比燃油皮卡有更大的想象空間。