臨近年末，社交媒體和短視頻平臺關于造車新勢力哪吒汽車的負面消息不斷，由此帶來的影響或許超出了你我的想象。

數據顯示，哪吒汽車11月份的銷量已經降至1500臺，在10月份的6002臺基礎上可謂“超級大滑坡”。

如果這樣的勢頭持續下去，那么哪吒汽車很有可能月銷量降至三位數，甚至更低。參考前段時間那些出局的造車新勢力，等待哪吒汽車的是什么？或許你我都清楚。

所以說，現在這年頭別亂買車，尤其是一些新勢力品牌，因為很有可能你今天買的新勢力車子，明天就可能面臨廠家生存不下去的狀況。就好比接下來要說到的這四個新勢力品牌，最近的11月份其銷量都只有三位數，可謂危險系數蠻高的。

極石汽車 11月銷量650臺

這個品牌目前在售的只有一款車，名字叫做極石01，從其增程混動加冰箱彩電大沙發等產品思路來看，明顯是模仿理想爆火的L系列。

可惜的是理想成功的模式不可復制，除非像零跑那樣定位“小理想”，靠極致的性價比走量。要價三十多萬的極石01終究沒有成為理想第二。

創維汽車 11月銷量 582臺

沒錯，就是那個賣彩電的也出來造車了，目前該品牌在售的有三款車，分別是創維EV6、創維HT-i和創維D10，價格可以說不便宜，比如創維EV6頂配賣到了32.98萬元，創維HT-i頂配賣到了31.68萬元。

雖說創維HT-i搭載的是比亞迪的DM-i混動技術，但比亞迪的第五代DM都賣到9.98萬元了，而創維在品牌知名度低的情況下賣的還這么貴，也難怪銷量只有這么點。

領途汽車 11月銷量 202臺

很多人看到這個領途汽車感覺很陌生，其實這是一家來自于河北省邢臺市清河縣的新能源汽車品牌，由河北御捷車業有限公司聯手長城汽車及國內多家機構投資。

這個品牌主打的是低價親民路線，比如旗下的繽紛要價4.58-4.78萬元，領途M8要價7.28萬元，領途E-M8要價14.18-17.28萬元等。但就國內競爭激烈的現實狀況，以及其品牌知名度來看，想要殺出一條血路何其艱難？

Polestar極星 11月銷量 110臺

這個品牌算的上少有的特立獨行的新能源品牌了，其實它來的比大多數新勢力要早，可惜孤傲的性格讓其銷量一直處于墊底般的存在。

目前極星在售的有三款車型，分別為Polestar 4（參數丨圖片）、Polestar 2和Polestar 3，價格雖然標的很貴，但是線下給的折扣也很大，但即便如此依然改變不了銷量拉垮的現實狀況。

【結語】造車新勢力的洗牌速度之快，或許超出了你我的想象，今年有可能月銷量只有三位數，明年就有可能不在榜單之中，所以對于想買車的小伙伴來說，買車擦亮雙眼，畢竟誰的錢都不是大風刮來的，您說是不是這個道理？