從去年下半年開始，奇瑞就跟開掛了一樣，銷量真的緊追比亞迪。今年1-11月份，奇瑞集團累計銷量2305411輛，同比增長38.4%，新能源、燃油車、海外出口、國內市場都實現了大幅增長。

關鍵奇瑞后續銷量增長潛力依然很大，小弟簡單了解了一下，奇瑞12月就即將有3款車型與大家見面，尤其是新能源領域，是真的“不客氣”了。

全新星紀元ET增程四驅

12月15日上市

全新星紀元ET增程四驅已經在廣州車展預售，三款車型預售價格區間為24.98萬-29.98萬，新車在動力、智駕、科技配置方面都有提升。

全新星紀元ET增程四驅搭載雪豹四驅系統，系統總功率為345kW，系統總扭矩達634N·m，百公里加速僅需4.8秒，同時雪豹四驅系統能夠實現前后軸0-100%智能扭矩分配，四驅動力扭矩能夠在0.02秒內快速分配響應，同時還具備越野、雪地、沙地等7大場景駕駛模式。

全新星紀元ET增程四驅首搭獵鷹智駕系統，擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片，算力達到508TOPS，不僅具備高速領航、城市領航、智能泊車功能，還具備端到端無圖智駕方案。

智能座艙方面，全新星紀元ET增程四驅配備8295芯片并升級全新EXEED OS系統，新增車機分屏、露營模式等功能，車機交互體驗更絲滑、更靈敏，同時還有星動吧臺、0-100%無級調控的電動遮陽簾、智能電動手套箱等豪華舒適配置。

iCAR V23

12月16日上市

iCAR V23也是在廣州車展開啟的預售，價格區間為11萬-15萬，官方數據表示，從預售開始的8個小時內，訂單就到了31000臺，平均每分鐘就有64個用戶下單。

iCAR V23從造型上就能看出是在迎合年輕人，有很多致敬經典的設計元素，比如蚌式機蓋、圓形大燈、嵌套式“小書包”等，而且整車擁有近1:1的高寬比，四輪推向四角，半隱藏式門把手，看上去姿態比較高和有復古感。

iCAR V23還擁有一些改裝條件，預留了共計24處改裝接口，車外用戶可定制加裝前機蓋防空燈、車頂燈，車內則是搭載了15.4寸寬視角2.5K高清觸控屏，并且內置了驍龍8155芯片，車機功能豐富，操作流暢，遺憾的是取消了儀表屏的設計。

在續航方面，iCAR V23擁有401km和501km兩續航選擇，前者搭載100kW后驅電機，后者四驅版配備前55kW和后100kW雙電機，采用前麥弗遜、后五連桿的懸架結構，性能和續航表現也比較接近整車的定位。

風云A8L

12月17日上市

風云A8L一亮相，很多人就感覺很熟悉，原因就是前臉比較有奧迪味兒，車頭采用了大尺寸多邊形進氣格柵造型，格柵內部為點陣式鍍鉻裝飾及黑色飾板，加上進氣口、保險杠造型，確實比較迪里迪氣，大家是不是也這么覺得呢？

在車身尺寸方面，風云A8L長寬高分別為4790/1843/1487mm，軸距為2790mm，長度相比風云A8增加10mm，視覺和真實感受可能并不明顯。

在智能座艙方面，風云A8L中控臺上配備15.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸矩形全液晶儀表盤，并搭載高通驍龍8155加持的Lion5.0科技座艙，在10萬級這個價位，還是比較有誠意的。

在動力續航方面，風云A8L搭載鯤鵬超能混動C-DM 5.0，其中第五代高效混動專用發動機的熱效率為44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，保養周期10000公里/次，只要加92號汽油。

與此同時，風云A8L采用無級超級電混DHT，駕駛模式媲美EV，驅動電機最大功率150KW，綜合效率92%，WLTC純電續航106km，19min補能30%-80%，此外支持V2L外放電功能，放電功率6.6kW，綜合續航超過2000km+，還可以挑戰2500km。