-全文重點總結-

2024年底至2025年，比亞迪將基于夏/海洋XX、唐L/海洋XX、騰勢（參數丨圖片）N9、方程豹8等大規模發動新一輪高端攻勢，如何有效角逐中國高端車市將成為新棘手課題：2025年，吉利、長城、奇瑞、長安等主流競品都會強勢發力高端車市，且一定會突出價格優勢，勢必會危及比亞迪的新高端攻勢；2025年豐田HEV將持續發力高端車市，2026年大眾將借節能車再戰高端車市，共同敦促比亞迪強化務實型高端戰略；2024年理想、問界已占據高端C位，2025年比亞迪的新高端攻勢一定要擺正位置，且要打掉兩者向20萬元以內下探的任何圖謀……

除了挑戰，也有機遇：BBA的規模很大，但產品仍舊乏力，2025年比亞迪的新一輪高端攻勢充滿想象空間；中產加速涌入高端車市，且中產用戶有強烈的價格訴求，為比亞迪開辟具有自身比較優勢的務實型高端路線創造了新機遇，該路線也能全面突出比亞迪相較理想、問界等新銳高端品牌的差異化賣點或比較優勢……

整體看，2025年比亞迪新一輪高端攻勢的機遇大于挑戰，以及2024年8月起，以價換量的豹5快速上量，也為比亞迪積極優化新一輪高端攻勢的定價機制等做了很好嘗試；

在20萬元以內價區，比亞迪基本完成了0到1階段，接下來可以開啟1-10，重點探究如何涵養市場，但在20萬元以上價區，比亞迪仍處0-1階段，仍需解決生存問題。比亞迪的高端戰略需要“歸零心態”，將自己置身于2020年那個垂死掙扎的艱難歲月，并拿出2021年初那個破釜沉舟的勇氣，從0-1開始，別躺在400萬輛的功勞簿上做著1-10的春秋大夢。借助新一輪高端攻勢與積極滿足中產較顯著的價格訴求，建議比亞迪抓緊發動高端車市價格戰，重塑高端車市價格體系與重構高端用戶消費心智；

2026年起比亞迪老用戶將大規模增換購與入門車型將大規模涌入二手車市場，留給比亞迪突圍高端車市的時間僅剩2025一年。再加2023-2024年并不太成功的試水，進一步強化了2025年比亞迪突圍高端車市的緊迫性。