說起東風EQ240這款車，想必不少朋友都印象深刻。上世紀（參數丨圖片）70年代，我國軍隊缺少能夠牽引重型裝備的越野軍車。當時的第二汽車制造廠剛剛建成不久，按照部隊要求，二汽人在四面透風的蘆席棚中敲打出了第一輛2.5噸越野汽車——25Y。1975年，25Y軍車經過多次改型后正式命名為EQ240，成為我國第一款自主研發、批量生產的6×6軍用越野卡車。在對越自衛反擊戰時期，EQ240沒有一輛因為質量問題出現事故，立下了赫赫戰功，被部隊官兵譽為“功臣車”。雖然隨著戰爭的結束，二汽將重心由軍車轉移到了民用車，但是并沒有丟失可靠的越野車基因。在2025東風商用車合作伙伴大會上，我們見到了東風新款越野車——天錦VR越野車。

首先我們來看天錦VR六驅越野車，從高傲的身姿一眼就能看出它不是一輛普通的卡車。整車外形尺寸為7780×2430×3180mm，軸距3800+1350mm，采用D530平臺打造，經過市場長時間驗證，成熟可靠。

前面罩應用東風商用車最新家族化設計，采用黑色格柵，中間一條鍍鉻飾條承托起雙飛燕Logo，提升了橫向視覺效果。

駕駛室采用四點螺旋彈簧減震，相比半浮式駕駛室懸置舒適性更好。

金屬工程版保險杠采用三段式設計，哪塊損壞可以單獨更換，降低維修成本。大燈外側還預留了安裝孔位，便于后期加裝射燈補充照明。

車輛接近角達到了35°，為過硬的越野性能打下了堅實的基礎。

散熱水箱下方設計了保護架，防止巖石等障礙物磕壞水箱。前橋為DF365 6t車橋，主減速比4.89，采用鋼板彈簧懸架，匹配橫向穩定桿，有效避免車輛過急彎時發生側翻，提升操縱穩定性及安全性。

輪胎采用三角越野胎，型號為365/80R20 18PR。前輪還安裝了防止螺母飛出的黑色“踏圈”，進一步提升了車輛硬派形象。

為了保證較大的接近角，駕駛室蹬車踏板只有兩級，下面的一級踏板離地高度較高，上下車比較吃力，建議設計一個可折疊臺階。

好在車門開口左右兩側均設有扶手，在一定程度上緩解了上下車的難度。主駕配備氣囊減震座椅，還帶有扶手、通風、腰托背托等調節功能，配合可上下前后四向調節的方向盤，便于不同身材的駕駛員找到適合自己的駕駛姿勢，延緩駕駛疲勞，提高作業效率。

從外觀上來看，天錦VR越野車采用的是D530工程版駕駛室，但坐進車內，你會發現內飾是最新的D560設計，整體用料做工以及舒適性大幅提升，給駕乘人員提供一個更舒適愜意的工作環境，這也是新款天錦VR越野車的一大亮點。

四幅式方向盤帶有多功能按鍵，可以控制藍牙電話、定速巡航以及多媒體。后方是炮筒式儀表，傳統圓形指針儀表方便讀取、可靠耐用，兩個圓表中間是顯示屏和警告燈。

右側撥桿控制發動機制動

前風擋的駕駛員監控還集成前視攝像頭，從而實現主動安全功能。

中控臺面向駕駛員方便操作，上面設有多媒體系統、空調系統以及功能按鍵，傳統物理按鍵和旋鈕實用可靠，便于駕駛員盲操作。同時按鍵和旋鈕尺寸寬大，戶外帶手套也能精準控制。

按鍵區可以控制燃油加熱、軸間差速鎖、輪間差速鎖、電加熱后視鏡、分動箱高低擋等功能，還有預留按鍵方便用戶后期改裝。

中控臺下方設有點煙器、DPF開關、USB充電口以及儲物格

副駕前方設有兩個儲物臺

鏡組齊全視野開闊，前下視鏡采用三角金屬支架，結實可靠。

主駕右側是變速桿、手剎手柄和杯架

副駕設有兩個座位，得益于貫通平地板設計，中間座位也不擁擠。排半駕駛室后方還設有一個臥鋪，能夠滿足一個人躺平休息。

臥鋪一側設有掛鉤，另外后窗、車門玻璃、前風擋上方均布置了窗簾滑軌，可以提供一個完全私密的休息空間。

車頂前方設有儲物格，可以存放文件等物品。

從主駕車門上可以看到320馬力標識，該車搭載一臺東風康明斯D6.7NS6B320發動機，最大扭矩1200N·m/1200-1500rpm，滿足國六排放標準。天錦VR六驅越野車最大爬坡度為60%，駐坡能力可達40%。

進氣管布置在駕駛室左后方，較高的進氣口可以盡量避免沙塵進入。

駕駛室右后方是駕駛室舉升裝置，需要注意的是一旁的黃色部件，它是發動機機油尺，布置在這里可以不用辛苦升起駕駛室便能檢查機油量，這個設計必須要點贊。

與發動機匹配的是法士特8JS125TA 8擋手動變速箱

分動箱型號為杭齒前進HCF1200A

車架左側布置的是空濾、油水分離器、空氣干燥器、電瓶箱、儲氣筒和鐵質油箱

車架右側布置的是后處理系統、備胎和尿素箱

尿素箱上設計有液位觀察窗，可以方便直觀的了解尿素液余量。

后橋采用鋼板彈簧懸架

后橋為DF400雙10t后橋，同樣配有橫向穩定桿。整車最小離地間隙280mm，提供了超強的通過性。

車輛離去角30°，最小轉彎半徑為10m。展車采用欄板上裝，車尾還配備了液壓尾板，便于設備、物資裝卸。整車總質量20噸，最大裝載質量10.87噸。該車還預留了豐富的取力、取氣、取電接口，改裝便利性極佳，方便多用途改裝使用。通過匹配不同上裝，該車可為應急救援、石油物探、能源電力等行業提供專業解決方案。

除了六驅車型，天錦VR越野車還有四驅版本，主要面向鄉鎮消防、森林消防、森林工業等行業。整車外形尺寸為6130×2390×3180mm，軸距3500mm，駕駛室與六驅車型基本相同，我們重點來看底盤配置。

車輛接近角同樣達到35°

DF331SD-360 3.5t前橋匹配鋼板彈簧懸架

車輛裝配佳通8.25R20 16PR輪胎，黑色輪圈十分硬核。

左側車門上的龍擎240標貼表明了動力身份，裝配龍擎發動機是天錦VR四驅越野車的一大亮點。

駕駛室下方是龍擎DDi47E240-60發動機，最大扭矩900N·m/1200-1600rpm，動力強勁、可靠性高、經濟性好。與天錦VR六驅越野車相同，車輛最大爬坡度60%，駐坡能力40%。

動力轉向液壓油罐設有液位觀察窗

匹配法士特8JS125TC變速箱

分動箱型號為杭齒前進HCF400，采用三點懸置安裝在車架中間。底盤各類管線包裹嚴密，捆扎固定牢靠，有效避免小毛病的出現，提升車輛可靠性。

車架左側是油水分離器和鐵質油箱

車架右側是空濾、空氣干燥器、電瓶箱、儲氣筒和尿素箱

DF310 6t后橋采用鋼板彈簧懸架，整車最小離地間隙250mm。

天錦VR四驅越野車離去角30°，最小轉彎半徑7.5m。整車總質量12噸，最大裝載質量6.5噸。

由于市場需求量不大，目前市面上這種越野卡車產品并不多，很多車企不愿意投入精力財力研發制造小眾車型。不過應用場景雖少，但是越野卡車起到的作用卻很大，很多時候與人們財產安全甚至國家能源安全息息相關。此次東風天錦VR六驅、四驅越野車的亮相，有效彌補了市場空白，不得不讓人稱贊東風商用車的責任與擔當。越野卡車可以說是東風的立廠之本，天錦VR越野車讓我們看到了東風可靠基因的優良傳承，同時彰顯了東風商用車強大的技術實力，以及在專用車領域無可爭議的領先地位。

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