剛剛結(jié)束的NIO Day上，蔚來正式發(fā)布了第三品牌「螢火蟲firefly」的新車。從定位來看，這是一臺(tái)高端純電小車，與主打家庭的樂道不同，這臺(tái)車主要面向個(gè)人用戶。我們應(yīng)該怎么理解全新的螢火蟲品牌呢？

李斌的一句話，就把螢火蟲的定位解釋得非常清楚：比smart更mini，比MINI更smart。首先，螢火蟲尺寸不大；其次，螢火蟲智能化很強(qiáng)；最后，螢火蟲對(duì)標(biāo)smart和MINI兩大高端小車。

然而事實(shí)上，smart和MINI這類精品小車如今在國內(nèi)的處境并不理想。smart品牌月銷不到3000臺(tái)，純電MINI在降價(jià)之后銷量勉強(qiáng)破千，此前的極氪X（參數(shù)丨圖片）也是高開低走。高端純電小車中只有ID.3月銷能過萬，但也是靠12萬的低價(jià)換來的。

其實(shí)不光上述幾款車， 高端小車的定位在中國市場(chǎng)向來不太好賣，那么蔚來為何選擇在這個(gè)時(shí)點(diǎn)推出螢火蟲呢？

答案在于蔚來的全球化戰(zhàn)略。螢火蟲不僅僅是為了搶占中國市場(chǎng)的小蛋糕，更是蔚來全球布局中重要的一環(huán)。在全球范圍內(nèi)，小型高端電動(dòng)車的需求正在逐漸增長，尤其是在歐洲等成熟市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)小尺寸、智能化的要求越來越高。

今天螢火蟲在國內(nèi)率先發(fā)布，蔚來希望螢火蟲品牌在國內(nèi)先跑通，然后復(fù)制模式進(jìn)入海外市場(chǎng)。那么螢火蟲在國內(nèi)打算賣給誰呢？它能在2025年撐起蔚來的銷量嗎？一起來看本期視頻！

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