小米的第二款新車YU7此前已經(jīng)公布了官圖，但很少有人見過真車是什么樣，近日北京有網(wǎng)友在雁棲湖偶遇了路試實車。在表圈有很多設(shè)計模仿勞力士的表型，因為它們在一米之外看著非常像勞，所以這些表款統(tǒng)稱為“一米勞”，表示可以以假亂真。據(jù)網(wǎng)友描述，小米YU7實車也有這種效果，十米開外看起來和法拉利Purosangue有高達90%的相似度！因為小米工廠就在北京，現(xiàn)在偶遇它的概率非常高，大家可以行動起來了！話不多說，我們一起來欣賞一下最新實車圖。

外觀方面，大家看實車有沒有“十米法”的感覺呢？我個人覺得是真像，特別是車身顏色和觀察角度相似的情況下，不是鐵粉真心很難看出來兩車的區(qū)別。網(wǎng)友偶遇的實車車漆顏色應(yīng)該是寒武巖灰，這一款特別好，把一些小米自己的獨特設(shè)計都弱化了！因為小米YU7簡單來說就是SU7的增高放大版，車頭以及大燈這些細節(jié)兩者都差不多，大家都知道的。而這個車漆整體不是那么明朗，就會讓你的眼睛只關(guān)注到大體輪廓，這時候法拉利的感覺就出來了，我放一張對比圖大家對比一下！我預(yù)計這個顏色肯定是爆款了，大家買車會選它嗎？

我們再來簡單回顧一下它的數(shù)據(jù)，新車長寬高分別為4999mm/1996mm/1600mm，軸距為3000mm。小米YU7和法拉利Purosangue比起來就寬度遜色一籌，高度略高一點，因為是電車嘛，車底要布置電池，所以多少影響了一點姿態(tài)。但這一點細微的差距不影響顏值，現(xiàn)在網(wǎng)上還有網(wǎng)友拍到了無偽裝實車的動態(tài)畫面，大家可以去看看，真的很帥氣。

最絕的是尾部的觀感和法拉利Purosangue也十分相似，除了尾燈的細節(jié)不同，然后沒有排氣管之外，整體的輪廓如出一轍。雷軍是懂年輕人喜歡什么的，現(xiàn)在30萬級的SUV都在學(xué)理想，四平八穩(wěn)的造型確實保證了大空間，但卻失去了個性。我看小米YU7應(yīng)該能在“理想們”的包圍下打出另一片天地，畢竟SU7都已經(jīng)成功了嘛！

外觀像法拉利，但新車的內(nèi)飾還是小米自己的特色，據(jù)網(wǎng)友現(xiàn)場看，大體跟SU7是差不多的。這一點基本我毫不意外，此前就有內(nèi)部消息人士稱兩車的零件通用程度超過了80%以上，網(wǎng)上還曝光了YU7的門板設(shè)計，跟SU7的設(shè)計大差不差。畢竟這一套內(nèi)飾的顏值市場很認可，小米也沒必要再花錢花時間重新設(shè)計新的了，零部件通用還能節(jié)省成本何樂而不為呢。

在配件部分，小米YU7和SU7的策略基本是一樣的，輪圈方面有4種不同的規(guī)格和樣式供你選擇。氣質(zhì)輪胎上，YU7有245/55 R19、245/50 R20、以及前245/45 R21+后275/40 R21這三套組合。而且還能看出來，它配備了黃色的Brembo卡鉗，雖然不可能是碳陶瓷盤，但剎車性能肯定不會差的。此前小米SU7（參數(shù)丨圖片）配備的剎車被很多人吐槽，這次YU7算是吸取教訓(xùn)了。個人建議不要選封閉式的輪轂造型，因為少那一點風(fēng)阻其實沒什么用，還影響了顏值。

動力部分，YU7起步就是雙電機，這是要把運動性能貫徹到底了！其中前電機輸出功率220kw，折合馬力為299匹，后電機輸出功率288kw，折合馬力391匹。加起來整個動力系統(tǒng)可輸出690匹馬力，百公里加速時間3.9秒，妥妥的超跑級表現(xiàn)，它的最高設(shè)計時速為253km/h，實際應(yīng)該還能更快的。YU7采用寧德時代提供的三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達700km，新車整備質(zhì)量為2405kg。大家最關(guān)心的可能是售價，現(xiàn)在市場吹風(fēng)價預(yù)計在30萬—40萬之間，確實有點貴了。不過我預(yù)測入門款車型實際價格會低于30萬，27.88萬起售比較合理。

小米YU7正式上市時間預(yù)計為2025年6月，交付或?qū)⒂?月份就開始，大家可以期待一下哦！年輕人30萬開上法拉利Purosangue平替的夢想很快就要實現(xiàn)了，很多人的錢包已經(jīng)蠢蠢欲動了吧？經(jīng)歷過SU7的火爆，YU7到時候應(yīng)該更會被熱捧，預(yù)計搶到首批車型的難度會史無前例的高！因為千億老總親自給你開車門的誘惑沒人能抵擋的住吧？大家會等它上市嗎？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！