大家好,我是公子。
特朗普又開始搞事情了。12月21日,特朗普突然發難,在社交媒體上發文,威脅“收回”巴拿馬運河。
巴拿馬運河是全球海運的黃金水道,貫通太平洋和大西洋,每年給巴拿馬人民帶來超50億美元的收益。
而特朗普收回的理由,居然是“巴拿馬對美國進行‘敲詐’”。
特朗普聲稱,巴拿馬對美國收取了太多的過路費,完全是赤裸裸地“敲詐”,巴拿馬要么停止對美國高收費,要么將巴拿馬運河“完全歸還給美國”。
為啥是“歸還”?
因為在特朗普眼中,美國于1904年開始修建巴拿馬運河,修建期間還造成3.8萬個美國人因蚊蟲感染逝去,因此巴拿馬運河是美國的“重要國家資產”。
至于巴拿馬運河為何現在屬于巴拿馬?
特朗普將矛頭對準了美國前總統吉米·卡特。1977年,卡特政府和巴拿馬簽訂條約,將巴拿馬運河還給巴拿馬人民。
特朗普宣稱,卡特此舉是為了讓巴拿馬管理此運河,以免落入中國等國家手中。
顯然,特朗普話中有話,既暗示民主黨的卡特出賣了美國的國家利益,還污蔑中國染指巴拿馬運河。
不過,特朗普的理由站不住腳。
第一,巴拿馬運河雖然收費昂貴,一艘集裝箱船的過路費是22萬美元(約為人民幣160萬元)起,但自從去年起,受厄爾尼諾現象影響,運河的通行率下降,巴拿馬也沒辦法降價,甚至明年還要升價。
你要是急著運輸,只能支付更昂貴的插隊費,這并不是針對美國單個國家。
即便美國對價格不爽,也只能接受。因為美國是巴拿馬運河的最大客戶之一,它不僅運輸離不開巴拿馬運河,是美國船舶通向世界的重要通路,還能確保美軍在緊急情況下,能迅速跨越大西洋與太平洋。
當然,不排除美國威脅收回巴拿馬運河,是為了逼迫巴拿馬不要抬價,這是特朗普慣用的談判手段之一。
第二,特朗普對中國的污蔑更是無稽之談。
就連外媒都說,雖然有家總部在香港的公司,管理著運河兩端的兩個港口,但實際上,在巴拿馬運河的通行方面,中國并沒有發揮任何直接作用。
談何染指呢?
特朗普故意提起中國,恐怕是顧慮中國在拉美的影響力。中國的一帶一路已經從亞歐大陸延伸到拉丁美洲等國家,雙方之間的貿易,不少通過巴拿馬運河運輸商品。
特朗普想通過對巴拿馬施壓,借此制裁中國而已。但中國早已有了破局方法。
12月18日,“新上?!陛啅闹袊髽I承建的秘魯錢凱港,成功抵達至上海洋山港盛東碼頭,意味著錢凱港開通順利,我們又多了一條國際航線。
即便特朗普將巴拿馬運河占為己有,我們也不會被美國“卡脖子”。
第三,巴拿馬拿回運河主權,不是卡特的施舍,而是巴拿馬人民斗爭的結果。
期間,中國還對巴拿馬人民的斗爭給予認可。
這要翻開歷史來說。
1903年,美國策動巴拿馬從哥倫比亞分離出來。
但美國不是出于好心,而是另有所圖,它是為了能代替其他國家,去修建巴拿馬運河,以便“永久使用、占領及控制”巴拿馬運河和附近區域。
所以次年,美國就迫不及待地開工,而且和特朗普說的不同,大部分工人都是華工,當時死去的華人和其它勞工有七萬多人。
1920年運河通航,美國立即借此盈利,當時就年收入10億美元左右。
此外,美國還侵占巴拿馬的權益,不僅在運河區域駐軍,行美國法律,還控制了巴拿馬的農業、電力、交通等公用事業。
而巴拿馬得到的,不過是美國的1000萬美元,以及每年25萬美元的租金。
典型的不公平交易。
除了極少數美國代理人和買辦、地主,巴拿馬的老百姓根本就沒有享受到任何運河帶來的效益。
所以,巴拿馬人民逐漸覺醒,從一開始地要求升租金,到二戰后直接要求美國歸還主權。
1964年1月9日,巴拿馬人民掀起了反美斗爭。
三萬多人不顧生命安危,沖入運河區,要求美國殖民者滾出巴拿馬,并升起自己的國旗。
美軍對該人群進行掃射,至今無法確切統計有多少人因此喪命。
為了紀念那些犧牲者,巴拿馬政府將這一天定為了“全國哀悼日”。
事件發生后,西方國家和美國一伙,集體默不出聲;蘇聯則覺得和自己無關,漠不關心。
但咱們的偉人不同,不僅關注到了,還公開聲援:
“中國人民堅決站在巴拿馬人民的一邊,完全支持他們反對美國侵略者,要求收回巴拿馬運河區主權的正義行動。美帝國主義是全世界人民最兇惡的敵人。”
這一聲援,激起巴拿馬人民更大的斗志,巴拿馬境內爆發更多抗爭活動,而且從未停歇。
鮮血換來了勝利。1977年,巴拿馬成功迫使美國卡特政府簽訂了《巴拿馬運河條約》,條約清清楚楚地寫明:
自1999年12月31日起,巴拿馬將全部收回運河的管理和防務權,并要求美軍必須撤軍。
換言之,巴拿馬運河的主權屬于巴拿馬是毫無爭議的。
12月22日,巴拿馬總統穆利諾向特朗普喊話:巴拿馬運河永遠屬于巴拿馬。
巴拿馬學者也一個個站出來,批駁特朗普的言論“毫無法律依據,荒謬至極”。
12月23日,中國外交部更是表示,巴拿馬運河是巴拿馬人民的偉大創造,中方歷來支持巴拿馬人民維護運河主權的正義斗爭。
即便巴拿馬是比重慶市還小的國家,也不應被欺壓。
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