比亞迪的總裁王傳福曾在一個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)過(guò)：“新能源汽車(chē)行業(yè)上半場(chǎng)比拼是電動(dòng)化，下半場(chǎng)比拼是智能化。”

上半場(chǎng)比亞迪處于遙遙領(lǐng)先的位置，但老是有人噴比亞迪智駕不行。好在比亞迪聽(tīng)勸，迅速補(bǔ)上這個(gè)短板。

12月24日，比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國(guó)范圍內(nèi)正式開(kāi)通無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能，可實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)，有路都好開(kāi)”，不論是城區(qū)道路，還是鄉(xiāng)間小路，都能為用戶(hù)帶來(lái)更安全、更便捷的智能駕駛出行體驗(yàn)。

據(jù)了解，本次升級(jí)城市領(lǐng)航全國(guó)用戶(hù)全量推送，新增環(huán)島通行、車(chē)道領(lǐng)航主動(dòng)變道、高德地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)播報(bào)等功能，適用于2023款騰勢(shì)N7、2024款騰勢(shì)N7選裝高階智駕全享包車(chē)型，以及2024騰勢(shì)N7 630四驅(qū)智駕Ultra版。

這次，比亞迪在全國(guó)上線的城市領(lǐng)航功能，依托尖端的無(wú)圖NOA技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了包括復(fù)雜路口導(dǎo)航、紅綠燈識(shí)別、自動(dòng)超車(chē)、避障、自主變道等高級(jí)駕駛操作。

那到底什么是無(wú)圖NOA技術(shù)？其實(shí)就是不依賴(lài)高精度地圖就能實(shí)現(xiàn)城市道路導(dǎo)航和復(fù)雜路況預(yù)測(cè)，極大的提高了開(kāi)車(chē)的智能化和體驗(yàn)感。

無(wú)圖NOA技術(shù)背后依托的是人工智能大模型，需要海量行駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練才能出成果，而這方面恰恰是比亞迪的優(yōu)勢(shì)。

在數(shù)據(jù)層面，比亞迪智能駕駛車(chē)型搭載已突破400萬(wàn)輛，位居中國(guó)第一，具有中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)。

在算法層面，比亞迪擁有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)的迭代能力，支撐了比亞迪高階智駕的快速迭代、快速更新。

在感知層面，基于璇璣架構(gòu)打造的整車(chē)融合感知，中央計(jì)算平臺(tái)完成整車(chē)全傳感鏈大融合，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全車(chē)信息、車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)主駕駛狀態(tài)，使車(chē)輛擁有全場(chǎng)景、全天候、全地域的感知能力，最大程度地保障用戶(hù)駕駛的安全與舒適。

在執(zhí)行層面，比亞迪“天神之眼”發(fā)揮其智電融合的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，全球首創(chuàng)易四方泊車(chē)、易三方泊車(chē)等功能，有超300種泊車(chē)場(chǎng)景，做到智能泊車(chē)能力的跨越式領(lǐng)先，重新定義智駕技術(shù)新高度。

毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪天神之眼實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。目前，比亞迪“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)已迭代至BAS 3.0+超人類(lèi)駕駛輔助，高階智駕實(shí)力領(lǐng)先同行。