當(dāng)你查詢國產(chǎn)燃油SUV銷量榜,可以清晰地看到,曾經(jīng)的銷冠哈弗H6(參數(shù)丨圖片)已經(jīng)沒有了當(dāng)年的統(tǒng)治力,反而是吉利星越L和長安CS75 PLUS,開始逐漸成為國產(chǎn)燃油SUV的代表,成為很多朋友的首選。
如果說吉利星越L是中國老百姓對高品質(zhì)SUV的認(rèn)可,那長安CS75 PLUS顯然是高性價比的代表,尤其是不到10萬的裸車價,它能使用愛信8AT變速箱,這就比很多競爭對手強(qiáng)。更何況,主打越級競爭的第四代CS75 PLUS,也提供了更加前衛(wèi)的造型,所以它能保持高銷量,也能理解。臨近年末,長安第四代CS75 PLUS也進(jìn)一步推出了2.0T動力,希望進(jìn)一步提升市場占有率。
搭載2.0T動力的第四代CS75 PLUS被命名為長安第四代CS75 PLUS Ultra,提供了2款配置,官方指導(dǎo)價13.19萬、13.99萬,兩個配置分別比1.5T版本的車型貴了1萬塊。而新車最大的變化其實(shí)就在動力上,不知道大家能不能接受這1萬的差價呢?
長安第四代CS75 PLUS Ultra搭載了新藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī),最大功率171kW、最大扭矩390N·m,同樣匹配愛信8擋手自一體變速箱,官方百公里加速時間是7.3秒。同時與此前的版本一樣,該車依舊沒有提供四驅(qū)版本。除了發(fā)動機(jī),2.0T車型還使用了更大尺寸(20寸)的輪胎,其它方面都是保持一致。
造型上,長安第四代CS75 PLUS Ultra依舊是前衛(wèi)、科技的設(shè)計(jì)語言,無邊界格柵搭配前后貫穿式燈帶,還有隱藏式門把手,很好地增強(qiáng)了視覺上的前衛(wèi)氛圍,對年輕消費(fèi)者來說會更有吸引力。但對于傳統(tǒng)的用戶來說,隱藏式門把手可能還真不是特別容易接受,尤其是考慮燃油車的朋友。
座艙方面,長安第四代CS75 PLUS Ultra也依舊是簡潔化的設(shè)計(jì)理念,整個座艙基本沒有實(shí)體按鍵,并且配備了大尺寸的三聯(lián)屏,搭配雙輻式方向盤、懷擋,呈現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感。細(xì)節(jié)上,相比1.5T車型,長安第四代CS75 PLUS Ultra的中控飾板有了更加細(xì)膩的紋理,搭配座艙內(nèi)大面積的翻絨用料,帶來了很好的高級感。
配置方面,長安第四代CS75 PLUS Ultra同樣搭載了UNI OS車聯(lián)網(wǎng)、L2級駕駛輔助、50W的手機(jī)無線充電、帶按摩功能的副駕零重力座椅,以及前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶功能,高配還有二排座椅加熱、通風(fēng)功能,擁有不錯的性價比。
另外尺寸這塊,長安第四代CS75 PLUS Ultra繼續(xù)走越級路線,擁有長寬高4770x1910x1705mm、軸距2800mm,在具備寬敞的乘坐空間同時,也具備725L-1620L的后備廂容積。就空間來說,相比同級別的車型表現(xiàn)要好很多,與吉利星越L、瑞虎9等車型相比,也不落下風(fēng)。
事實(shí)上,目前長安CS75 PLUS的銷量大多數(shù)是由第三代車型貢獻(xiàn),因?yàn)榈谒拇囆偷臒o實(shí)體按鍵和隱藏式門把手確實(shí)有比較大的爭議。但是結(jié)合產(chǎn)品力來看,第四代CS75 PLUS包括第四代CS75 PLUS Ultra,與同價位車型相比都有一定優(yōu)勢,也確實(shí)能在這個價位排上號。但是越級的尺寸搭配更新穎的設(shè)計(jì)理念,是否能夠得到大家的認(rèn)可,我認(rèn)為還是需要打上一個問號。如果是你的話,會考慮長安第四代CS75 PLUS嗎?
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