當你查詢國產燃油SUV銷量榜，可以清晰地看到，曾經的銷冠哈弗H6（參數丨圖片）已經沒有了當年的統治力，反而是吉利星越L和長安CS75 PLUS，開始逐漸成為國產燃油SUV的代表，成為很多朋友的首選。

如果說吉利星越L是中國老百姓對高品質SUV的認可，那長安CS75 PLUS顯然是高性價比的代表，尤其是不到10萬的裸車價，它能使用愛信8AT變速箱，這就比很多競爭對手強。更何況，主打越級競爭的第四代CS75 PLUS，也提供了更加前衛的造型，所以它能保持高銷量，也能理解。臨近年末，長安第四代CS75 PLUS也進一步推出了2.0T動力，希望進一步提升市場占有率。

搭載2.0T動力的第四代CS75 PLUS被命名為長安第四代CS75 PLUS Ultra，提供了2款配置，官方指導價13.19萬、13.99萬，兩個配置分別比1.5T版本的車型貴了1萬塊。而新車最大的變化其實就在動力上，不知道大家能不能接受這1萬的差價呢？

長安第四代CS75 PLUS Ultra搭載了新藍鯨2.0T高壓直噴發動機，最大功率171kW、最大扭矩390N·m，同樣匹配愛信8擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間是7.3秒。同時與此前的版本一樣，該車依舊沒有提供四驅版本。除了發動機，2.0T車型還使用了更大尺寸（20寸）的輪胎，其它方面都是保持一致。

造型上，長安第四代CS75 PLUS Ultra依舊是前衛、科技的設計語言，無邊界格柵搭配前后貫穿式燈帶，還有隱藏式門把手，很好地增強了視覺上的前衛氛圍，對年輕消費者來說會更有吸引力。但對于傳統的用戶來說，隱藏式門把手可能還真不是特別容易接受，尤其是考慮燃油車的朋友。

座艙方面，長安第四代CS75 PLUS Ultra也依舊是簡潔化的設計理念，整個座艙基本沒有實體按鍵，并且配備了大尺寸的三聯屏，搭配雙輻式方向盤、懷擋，呈現出很強的科技感。細節上，相比1.5T車型，長安第四代CS75 PLUS Ultra的中控飾板有了更加細膩的紋理，搭配座艙內大面積的翻絨用料，帶來了很好的高級感。

配置方面，長安第四代CS75 PLUS Ultra同樣搭載了UNI OS車聯網、L2級駕駛輔助、50W的手機無線充電、帶按摩功能的副駕零重力座椅，以及前排座椅加熱、通風、記憶功能，高配還有二排座椅加熱、通風功能，擁有不錯的性價比。

另外尺寸這塊，長安第四代CS75 PLUS Ultra繼續走越級路線，擁有長寬高4770x1910x1705mm、軸距2800mm，在具備寬敞的乘坐空間同時，也具備725L-1620L的后備廂容積。就空間來說，相比同級別的車型表現要好很多，與吉利星越L、瑞虎9等車型相比，也不落下風。

事實上，目前長安CS75 PLUS的銷量大多數是由第三代車型貢獻，因為第四代車型的無實體按鍵和隱藏式門把手確實有比較大的爭議。但是結合產品力來看，第四代CS75 PLUS包括第四代CS75 PLUS Ultra，與同價位車型相比都有一定優勢，也確實能在這個價位排上號。但是越級的尺寸搭配更新穎的設計理念，是否能夠得到大家的認可，我認為還是需要打上一個問號。如果是你的話，會考慮長安第四代CS75 PLUS嗎？