古代的潞河指的就是

今天的京杭大運河

北運河段

是從北京通州

經過河北香河

再到天津三岔河口

這一段河道

在元明清三朝

北運河是漕運進京的

交通要道

香河由于地處

北運河中游

上接北京通州

下聯天津武清

堪稱“首都之門戶

漕運之咽喉”

《運河之上》

帶您一起了解

北運河屬海河水系

歷史上幾經變遷

遼圣宗統和年間

皇太后蕭綽為確保

南征中原所需

糧草和滿足

南京城（今北京）的

糧食物資供應

在南京至北塘海口之間

利用天然水道

疏通了一條漕運河道

經潞水（今北運河）

運至南京（今北京）

即民間傳說的

“蕭太后運糧河”

金代沿用潞水之名

金貞元元年（1153年）

遷都燕京（今北京）

改為中都

為保障都城用糧

開始利用

隋永濟渠故道

將河南、河北

山東等地糧食運往中都

金泰和五年（1205年）

金章宗命人

改鑿潞水漕渠

翌年竣工

改鑿后的路線

不再走永濟渠舊道

而是向北經天津

入潞水經武清、香河

潞水漕運由此正式開啟

香河成為漕糧進都的

必經之路

元代稱白河

因河內多沙

兩岸沙白而得名

也稱泗河

四水者，一即潞河

一即富河，一即通惠河

公元1271年

元世祖忽必烈

在大都（今北京）

建立起元王朝

為保障都城糧食物資供給

元朝廷開始對大運河

進行全線疏鑿

元十三年（1276年）

至元二十九年（1292年）

忽必烈又命人

先后鑿通了

山東的濟州河、會通河

和通州到大都

積水潭的通惠河

通過上述幾大工程

從北京至杭州的大運河

縮減至近1800公里

京杭大運河

由此全線貫通

江南漕糧通過

白河（今北運河）

直抵大都

香河一躍而成為

“首都之門戶

漕運之咽喉”

明代稱北運河為

白河、白漕

外漕河、通濟河

明成祖朱棣即位后

為避海上漕運風險

命人疏通了山東的會通河

并修建了南旺分水樞紐

使南北大運河再次貫通

清雍正四年（1726年）

開始有北運河之稱

清順治元年（1644年）

遷都北京后

漕糧運輸基本沿襲

明代漕運制度

清道光年之前的北運河

仍然繁華依舊

清代后期，海運興起

漕糧逐漸改為“折色”

即漕糧改征銀兩繳納

加之內憂外患

清政府無暇顧及

運河治理

運河淤塞日益嚴重

北運河漕糧運輸

走向衰落

光緒二十三年（1897）

京津鐵路通車

1901年清政府宣布

廢止漕運

漕糧改由火車

直接運至北京

“舟車輻輳

萬民攢集”的景象

從此成為永久的記憶

1918年3月

北洋政府在天津

成立順直水利委員會

民國十四年（1925年）

順治水利委員會對

青龍灣減河上的

王家務減水壩

（紅廟金門閘）

進行治理

在南北石壩上

改建為四十孔

西式分洪閘

名為土門樓閘

改革開放后

北運河的治理政策

從“排澇為主”轉變為

“排蓄并重，以蓄代排”

政府先后對

北運河香河段的

堤壩、險工

進行了

進一步整修加固

并修建了橡膠壩

新建和改建了橋梁

如今北運河香河段

集陸上“四大景區”

水上“十大景區”

運河“新八景”于一體

錯落有致、相映成趣

夏日的運河兩岸

綠樹掩映、波光瀲滟

水鳥翩躚、風光旖旎

正以嶄新的面貌

迎接八方游客

圖片由王愛民提供??????????

嘉賓

原香河大運河研究會會長

王愛民
?

節目回聽

請點擊下方