2024年只剩下最后一天，一系列回顧和盤點結束意味著新一年將到來。

很多人都說2025年將會是充滿不確定因素的一年，無論從宏觀經濟環境來看，還是從微觀各個行業來看，好像誰都難以提交一個準確的預測答卷。

那么，作為行業資深老炮，達摩院也來預測一期2025年咱們摩圈或會發生的事情，本文盡量用簡短的篇幅并以提綱形式為主。

▎預測一

新車繼續向“兩極”深化

2024年應該是中大排國產多缸機車的元年，頭部摩企有了多缸發動機這個核心平臺，推出更多細分領域的中大排量個性車型只是時間問題，而且中大排新車出口也是各個摩企瞄準的重點業務。

另一方面，受眾廣、容易入門入手的小排量車型也將是新一年各大摩企競爭的重點領域，尤其150cc和150cc以下踏板車，不少實力廠商已經在摩拳擦掌。

所以，中大排和小排量這"兩極”很可能將會是2025年各個摩企新產品發力的重點領域。

▎預測二

老大哥將推中大排新車

早前達摩院在盤點行業事件中也提到，2025年老大哥豪爵很可能將會推出中大排量新車，而且首款車型將會是350踏板，聽說UHR350已經完成了近十萬公里的路試。

▲網傳豪爵350踏板

并且有消息指，豪爵計劃在2025年投產500cc全系列摩托車，涉及仿賽、街車、ADV、巡航車、復古車等車型。

一向嚴謹的達摩院也相信， 2025年將會是豪爵正式邁向250以上中大排量機車的元年，畢竟老對手們兩個合資本田都已經第二次布局中大排產品和網絡終端了。

▎預測三

新車價格或能夠“企穩”

2024年主流摩企、新銳摩企均冒出了非常多“價格屠夫”，一個比一個兇猛。

無論是巡航、踏板還是復古，各個細分領域的新車和現款車都出現了不同程度的價格下探。比如250踏板價格直接下探到當年150踏板價格......

“價格企穩”或許是2025年摩企們最為關注的一點，無止境的內卷內耗只會讓大家都難以為繼。“車子是賣多了，但是錢沒有賺到多少”，這或許是不少摩企在2024感嘆的話。

達摩院預測，2025年國內新車型的價格會與2024年變化不大，能夠保持現狀相對企穩，不像2024年前幾年斷崖式的下探。

▎預測四

本田系將有一番大作

小排量車型“分家”后的兩個合資本田、2024初新成立的本田摩托車銷售（上海）有限公司都預示著，本田系將會在2025年大作一番。

首先是新本和五本將會分別推出2款150新車，目前新本首款150cc踏板NS150GX已經亮相，五本也將會在春節前亮相150踏板。

▲新本12月亮相的全新150踏板NS150GX

▲五本12月在官微放出的全新150踏板渲染圖

而大哥本田主導、兩個合資本田參股的本田摩托車銷售（上海）有限公司將會進一步整合中大排量機車的車型布局和終端網絡。

▲本田摩托車銷售（上海）有限公司于2024年1月2日在上海正式成立

屆時，本田中大排量新車門檻更低、價格也可以與川崎等廠商比對標。

達摩院為本田系在2025年作一個對聯：

上聯：新本五本齊齊發力

下聯：本田大哥運籌帷幄

橫批：一番大作。

▎預測五

進口車商日子或更難熬

實際上，近兩年隨著更具性價比的國產中大排兩新車的崛起，一貫以來都是中產以上群體消費的一眾進口車的好日子就變得越來越少。

事實上，雖然國產車與進口車的價格仍然相距不少，兩個消費群體仍然相對獨立，但是最起碼在入門級別進口車會被國產車搶去不少份額。這些都是有相關數據統計而來的。

加上目前各個行業都在“消費降級”、“中產隕落陰謀論”等加持下，達摩院預測2025年進口車（大貿店）的日子還會繼續難熬。

以上是達摩院對2025年國內摩托車行業的一些預測，你是否也有同感，或者有哪些地方表述有問題？歡迎與我們互動留言。