上海
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城事 第239期
2025年1月5日，鐵路莘莊站正式啟用。金山鐵路在運營12年零3個月后啟用了閔行區內的唯一站點，原規劃的所有站點至此全部啟用。
袁童鞋今天也特意坐CRH6F列車往來了一下金山衛，并在鐵路莘莊站仔細調研了一下。
鐵路莘莊站的啟用讓“上海的莘莊”躍升為“長三角的莘莊”，開啟莘莊主城副中心對外輻射的新路徑。
在對外交通方面，從莘莊綜合交通樞紐出發，依托金山鐵路可以抵達杭州灣北岸區域；未來依托滬杭、滬蘇湖的股道，可以快速抵達上海松江、蘇州南、杭州西、蕪湖等方向。
從莘莊站西側幾百米處的嘉閔線莘建東路站（暫命名）出發，則可以方便抵達虹橋樞紐、嘉定、太倉而后接軌蘇錫常地區，最終實現“可浙可蘇”。
從通行時間上來說，原先莘莊半小時交通圈的范圍只能到人民廣場、虹橋、“大零號灣”、松江等地區，而今后莘莊半小時到一小時交通圈的范圍可以增加到金山濱海地區、楓涇、嘉善、平湖、嘉定、太倉甚至更遠區域，讓其腹地的等時半徑有了質的擴張，深度向虹橋國際開放樞紐的南向與北向拓展帶進發，并有更多對外延展的可能，使莘莊成為上海對外交通與市內交通、要素轉換的新節點。
袁童鞋認為，金山鐵路列車到發的8節編組1號2號站臺僅僅是鐵路莘莊站的開始，是莘莊站的前菜。未來鐵路莘莊站可以停靠16節編組的3、4、5站臺啟用后，滬杭、滬蘇湖方向的車次可以在這里上下客，鐵路莘莊站的能級將會得到進一步的提升！
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