領(lǐng)克并入極氪之后，仿佛也是打開了新能源的任督二脈，壓箱底的新能源技術(shù)也是拿出來了，在2025年開年就帶來了全新的新能源架構(gòu)，還推出了全新旗艦車型。

1月3日，領(lǐng)克旗艦全球首秀暨領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)發(fā)布會在上海舉行，領(lǐng)克900正式亮相。作為領(lǐng)克史上最高端的旗艦車型，官方宣稱這臺新車是領(lǐng)克 9 年厚積薄發(fā)和高端向上的集大成之作。全新領(lǐng)克900擁有大空間6座布局，集成LKEEA 中央集成式數(shù)字架構(gòu)、130 公里 AEB（對靜止車輛）可剎停和三種動力構(gòu)型等。

全尺寸SUV對標(biāo)新勢力

領(lǐng)克900有著和領(lǐng)克Z10、領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P相同的THE NEXT DAY家族設(shè)計(jì)美學(xué)。另外配合超短前懸設(shè)計(jì)搭配 20° 的接近角，更賦予車輛一種蓄勢待發(fā)的動感。而整車流暢且超長的水平腰線，配合隱藏式水切橫向貫穿，打破傳統(tǒng)大型 SUV “笨重” 刻板印象。

同時領(lǐng)克900通過前臉的都市旭日光影設(shè)計(jì)、可自定義定制內(nèi)容的交互式科技屏幕，無邊框后視鏡、無界天地門以及交互式尾燈等設(shè)計(jì)元素，領(lǐng)克900還有著諸多科技創(chuàng)新的設(shè)計(jì)感。

車身尺寸方面，領(lǐng)克900也比較大。領(lǐng)克900的車身長寬高分別是5240mm/1999mm/1810mm，軸距3160mm，定位是一臺全尺寸SUV。對比問界M9（5320/1999/1800mm，軸距長度3110mm）和理想L9（5218/1998/1800mm，軸距長度3105mm）是占有明顯優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克900同樣不遺余力地追求豪華與科技感的結(jié)合。駕駛艙延續(xù)了領(lǐng)克Z10的細(xì)長條儀表屏，搭配超大尺寸AR-HUD，旁邊則是真正的一體式極窄雙聯(lián)屏，搭載FlymeAuto智能座艙，視覺效果和操控體驗(yàn)都達(dá)到了極高的水平。

第二排的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”是最基礎(chǔ)配置，其中后排屏幕是大寬屏比例，為了適應(yīng)不同坐姿和位置乘客的觀感，它加入了前后電調(diào)滑軌，考慮十分周全。

二排同樣采用了30寸雙聯(lián)吸頂帶魚屏，滿足左右兩側(cè)乘客的不同娛樂觀影需求。此外，二排座椅還首次采用了可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，三排座椅則支持靠背前后四向電動調(diào)節(jié)，并自帶加熱通風(fēng)按摩功能，將舒適性提升到了極致。

全新架構(gòu)帶來更好性能與安全

作為一款大六座SUV，除了空間舒適外，動力操控也是一個必選項(xiàng)。動力上，900提供三套動力系統(tǒng)，包括2.0T發(fā)動機(jī)+三電機(jī)（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)（前123kW、后230kW)、1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)（前160kW、后230kW），系統(tǒng)綜合最大功率分別為630kW、540kW、530kW。可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速4秒級，最高時速超過200km/h。

在操控方面，該車還將搭載領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤，“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉(zhuǎn)向等功能，均不在話下。同時CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)的加持，能根據(jù)路面情況主動調(diào)節(jié)懸架阻尼，為車內(nèi)人員提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。

如此大的車身還擁有這么好的操控，主要是得益于SPA Evo架構(gòu)，其是在SPA架構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)化，應(yīng)用于3050毫米以上軸距以及5000毫米以上車長的大型高端混動車。該架構(gòu)支持后排純平地板，二排座椅采用550毫米滑軌，三排增加了125毫米的滑動空間，還支持最大155度的大角度后仰。

PA Evo架構(gòu)還支持配備閉式雙腔空懸，開發(fā)了領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字魔毯功能。同時，SPA Evo支持20°最大后輪轉(zhuǎn)向及后雙輪邊電機(jī)，首發(fā)搭載LKEEA中央集成式數(shù)字架構(gòu)。

安全性方面，領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)在D柱行業(yè)內(nèi)首次采用熱成型鋼，尾部采用熱成型縱梁和高強(qiáng)度鋼板，三排座椅靠背增加鋼板，形成尾部安全堡壘結(jié)構(gòu)；后碰追尾時速達(dá)到100km/h，成為行業(yè)內(nèi)首次達(dá)到了三位數(shù)的架構(gòu)，讓三排同二排一樣安全。

在主動安全上，SPA Evo將智駕與底盤完美融合，將AEB提高到了130km/h的剎停，這一速度涵蓋了絕大多數(shù)在高速上的行駛場景，也超越了行業(yè)內(nèi)的普遍標(biāo)準(zhǔn)。

2024年，領(lǐng)克品牌全年銷量達(dá)到28.54萬輛，其中新能源占據(jù)16.8萬輛，同比增長超過163%，新能源滲透率約為59%，新能源轉(zhuǎn)型成效顯著。為了進(jìn)一步拓寬市場，領(lǐng)克也是帶來了全新旗艦。

從市場定位來看，領(lǐng)克900的售價(jià)大概率位于30-40萬元區(qū)間，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)聚集了不少實(shí)力強(qiáng)勁的競品。比如理想L8、騰勢N9等車型，都是領(lǐng)克900不可忽視的競爭對手。

雖然細(xì)分市場高手如云，但900有著超大的車身尺寸、豪華的內(nèi)飾配置和科技感十足的設(shè)計(jì)，都是其吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)屆時再配合一個誠意的價(jià)格，相信也會成為一款熱銷車型，攪局大型新能源SUV市場。