都知道，在新能源汽車時代，咱們中國汽車是彎道飆車，超出了國際傳統車企霸主幾條街。尤其是老美，辣個眼紅，新勢力車企除了跟懂哥鬧掰了的騷馬的特斯拉，一個能打的都沒。沒關系，賈老板會出手。最近吃瓜群眾也聽說了，前樂視賈老板的FF汽車咸魚了那么久，終于來了次鯉魚打挺，旗下第二品牌Faraday X首款車型FX Super One亮相。賈老板那個自信，張口就來要“顛覆凱雷德（參數丨圖片）”、“引領下一代汽車變革”，仿佛美國汽車界的救世主降臨。

可發布會剛開完，眼尖的吃瓜群眾就發現不對勁了。從車身側面看，那線條、那軸距，再到車尾的貫穿式尾燈和獨特的豎列尾燈造型，竟然和咱魏老板的長城魏牌高山9一毛一樣。更戲劇化的是，居然還有英語八級的朋友在FF的官網英文配置表里，發現了“高山9全系標配智能電四驅系統”的中文直譯內容。我的法克？雖說后來官方緊急刪除，但這截圖已經傳遍全網，空穴來風疑云重重。

咱正經看看牛皮帶閃電的FX Super One吧，它的前臉確實有“創新”之處，直接貼了一塊42英寸的LED屏幕，美其名曰“Super EAI F.A.C.E.”系統，并且宣稱這是能讓汽車擁有表達自我能力的革命性創新。這果然很賈老板，充分表露樂視的基因，這不是直接給焊塊樂視電視上去么？這里漫哥就有點可憐國內的車企了，不少新能源車標榜自己什么大燈尾燈由多少千顆LED燈珠組成，能表達情緒啦、數字字母啦什么，都不夠賈老板來得直接、來得極致、來得毫不修飾。就是不知道追尾撞了，是不是按電視機報價修理就行了。

再看車身側面，FX Super One和魏牌高山的車頂弧線、B柱造型，甚至連側滑門的滑軌位置都幾乎一致，軸距也都是3085mm。

車尾部分，除了那多出來的“FF”標識，其余部分簡直是復制粘貼，貫穿式燈組的布局、車牌框的造型，還有那標志性的3豎列尾燈細節，簡直一模一樣。

內飾方面，FX Super One的零重力座椅、全溫區冰箱、星空頂等配置，和魏牌高山旗艦版的選裝清單也是高度重合。動力系統方面，Super One的四驅系統描述跟高山完全一致，都強調“智能電四驅”。這就不免讓人懷疑，長城工程師辛苦打磨出來的設計方案，是不是直接被“搬運”到了大洋彼岸的新車上？

不看廣告看療效，就這車，據說發布會結束就拿到了超1萬個訂單。而車價其實也不算高，8萬美元，折合人民幣大概不到60萬。這讓長城聽到，自己的車在老美那么吃香，腸子不悔青了？不就加塊彩電的事么，漫哥甚至都能腦補魏牌藍山、坦克500、哈弗大狗等車型中網改彩電的樣子了。大家猜猜Faraday X第二款車會是“致敬”哪款車型呢？

而這不禁也讓人感慨，老美的汽車工業也過百年了，如今竟然流行咱們玩剩下的？想當年油車時代，咱們根基羸弱，一眾車企不得不逆向研發，“山寨”、“套殼”曾一度是某些車企的代名詞。不過俱往矣，中國車企經過多年努力，好不容易走向原創，打造出自己的品牌和技術。如今卻風水輪流轉，這套山寨、套殼起家的玩法，在美國那邊大行其道，還真是有點諷刺啊。

不過都是資本運作而已。話說回來，賈老板為這個窒息的夢想欠了一屁股債，不管這臺新車有多少“料”，賣得好終歸是讓一些人開心的，這樣賈老板就能繼續還債了。根據賈老板的說法，2017年樂視爆發債務危機，他累計為樂視體系擔保了120億美元左右的債務。而這些年他其實一直在悄咪咪地還債，目前已經還了100多億美金。按照他的說法，在美國法律體系下，他已經不存在任何債務了。按照媒體數據顯示，賈老板作為被執行人，被執行總金額為10.94億元，相比之前的巨額債務，已經減少了不少。也許賈老板真的能通過這次成功，徹底還清債務，風光大……呸，風光回國。

至于未來FX Super One到底能不能順利量產交付，市場又會給出怎樣的反應，咱們也只能拭目以待了。就是不知道，賈老板面對這鋪天蓋地的質疑聲，會作何回應呢？而且漫哥更好奇的是，魏牌高山9都被“致敬”到這份上了，長城的人還是那么高冷？

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