沒錯，本月美國還要繼續(xù)它的探月之旅，發(fā)射無人探測器前往月球！在探月領域截止到目前為止有一項紀錄未曾打破，那就是美國曾經的阿波羅計劃載人登上月球。前后共成功6次，有12名宇航員登上月球表面，那也是人類文明唯一踏上除地球之外自然天體的嘗試。

結果還是很成功的，一下子成功六次，但對比之下本世紀美國的重返月球之路卻充滿了各種坎坷，無數次的延期，不僅讓網友們調侃：曾經六次載人登月的美國，過了半世紀卻自廢武功，變成了無名小卒？

的確如此，不久前NASA還發(fā)布通過再次確定重返月球之旅的延期，“阿耳忒彌斯II號”以及“阿耳忒彌斯III號”任務分別推遲至2026年4月和2027年年中，兩次延期決定其實相隔還沒有一年的時間。

美國阿耳忒彌斯計劃主要是以重返月球為契機驗證關鍵技術，最終得以實現載人登陸火星。但是當真正實施起來之后卻發(fā)現第一步就邁得比較艱難，截止到目前為止只發(fā)射了阿耳忒彌斯I號無人繞月飛行，后續(xù)關鍵的載人繞月以及載人登月遲遲無法實現！

在真正的重返月球之旅到來之前，NASA其實還有一系列的探月計劃，那就是商業(yè)月球有效載荷計劃，這些任務都是為了重返月球鋪墊用的，該計劃簡稱為“CLPS”。

2024年1月相關的探測器就陸續(xù)開始嘗試發(fā)射，例如游隼號登月探測器在發(fā)射之后因為推進劑嚴重泄漏，最終只能被迫再入大氣層，發(fā)射任務以失敗告終。

2024年2月美國商業(yè)月球有效載荷計劃下的第二個探測器發(fā)射直奔月球，它就是美國直覺公司旗下的“奧德修斯”登月探測器，這一次探月之旅表現相對較好，實現了在月球表面的著陸，只不過是以“躺平”的狀態(tài)！

但是在NASA和直覺公司聯合舉行的發(fā)布會上，他們一致堅持認為“奧德修斯”的發(fā)射任務取得圓滿成功，躺在月球表面上只能算是表現不佳而已。

現在商業(yè)月球載荷計劃下的第三次發(fā)射即將到來，據悉美國私人航天公司“螢火蟲航天”的”藍色幽靈月球著陸器已經準備好，計劃是在1月中旬之后發(fā)射前往月球進行探測！

此次探月之旅是美國和日本之間的合作，一次發(fā)射將帶著兩個月球探測器，美國的藍色幽靈月球探測器就是其中之一。

此次美國對自己的再次探月之旅信心十足，探測器共攜帶了10個有效科學載荷，會連續(xù)在月球表面工作14天，也就是一個月球白天。這些有效科學載荷主要包括月球地下鉆探、地球磁場X射線成像、清除月球有害塵埃的靜電系統、拍攝月球日落形象并收集月球表面黃昏數據等。

其實可以看到一下子送到月球表面10個科學載荷，信心還是非常足的，畢竟一旦失敗就要全部化為烏有。

該探測器在月球表面有很多的任務要完成，布置月球回射器（NGLR）裝置，可以幫助測量地月之間的距離，美國在半個多世紀前的載人登月任務中就進行過部署。

最值得吃瓜群眾關注的就是該探測器還會在月球表面拍攝“日落”，地球上的日落我們每天都會經歷，但是月球上的日落就不是那么常見了。

畢竟無論是載人登月還是無人探測器探月，一般在日落月球進入黑夜之前，探測器就要進入休眠狀態(tài)，月夜的極寒天氣探測器也難以抵抗。

此次美國探測器將前往月球正面的危海撞擊盆地，上個世紀前蘇聯探月之旅多集中在這一區(qū)域，例如月球15號和月球23號探測器曾在危海著陸失敗，而月球20號和月球24號分別成功從危海帶回55克和170克月壤樣本。

此次美國商業(yè)載荷探測器再次前往危海，它們信心十足，期望著在為期14天的落月之旅中獲得成功。

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！