當(dāng)我們將國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)品牌與“高端”、“豪華”等詞匯聯(lián)系到一起時(shí)，很多人腦海中都會(huì)不約而同地出現(xiàn)一個(gè)品牌，他就是“仰望”。如果大家對(duì)目前仰望品牌旗下的三款車(chē)型稍有了解，便會(huì)發(fā)現(xiàn)它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是各自都身懷絕技。與以往市面上的豪車(chē)品牌不同，仰望在設(shè)計(jì)、配置、用料、工藝等傳統(tǒng)豪車(chē)都在猛勁兒堆料的基礎(chǔ)之上，又另給自家產(chǎn)品安排了額外的天賦點(diǎn)，例如仰望的U8的應(yīng)急浮水和原地掉頭等等。近日，仰望U9則又學(xué)會(huì)了一項(xiàng)新技能——平地飛躍！

在1月5日仰望品牌發(fā)布的兩周年之際，仰望汽車(chē)官方放出了一段仰望U9以120km/h時(shí)速，在無(wú)人駕駛的情況下連續(xù)飛躍三次的視頻。這三次飛躍接連跨過(guò)了深坑、釘帶、彩煙三個(gè)項(xiàng)目，創(chuàng)造了最高達(dá)8厘米，最遠(yuǎn)超6米的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)也讓仰望U9成為全球首款實(shí)現(xiàn)可平地飛躍的量車(chē)型，為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和自主品牌再添一全新成就。

可能對(duì)于單純以欣賞角度去看這段視頻的外行人來(lái)講，仰望U9的“平地飛躍”更多是秀技，但對(duì)于業(yè)內(nèi)人來(lái)講，大家都深知這幾次跳躍的背后是多少人的不懈努力與技術(shù)支撐。不知道大家是否還記得仰望U9在亮相之初表演的“原地起跳”？它就是如今“平地飛躍”的技術(shù)基礎(chǔ)。作為首款被植入“原地起跳”功能的量產(chǎn)車(chē)型，仰望U9所搭載的搭載云輦-X（智能全主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)）功不可沒(méi)，該技術(shù)也不僅引領(lǐng)了業(yè)內(nèi)對(duì)于全主動(dòng)懸架的注意與發(fā)展。

在發(fā)展之初，云輦-X的初衷是為了滿(mǎn)足車(chē)輛在極限場(chǎng)景下對(duì)整車(chē)姿態(tài)的精準(zhǔn)控制以及安全性保障而生，但由于其充裕的技術(shù)擴(kuò)展性，衍生出了我們所看到的“原地起跳”和“平地飛躍”功能。比如在“平地飛躍”功能中，得益于云輦-X超過(guò)40KW的超高功率動(dòng)力源和接近5噸的主動(dòng)力，結(jié)合極快的響應(yīng)速度，能夠在飛躍的短時(shí)間滯空階段內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的提輪調(diào)節(jié)，進(jìn)而保證飛躍高度和失去抓地力瞬間的車(chē)輛穩(wěn)定性。此外，云輦-X還需在保證車(chē)輛高速行進(jìn)中依然有足夠的下壓力，儲(chǔ)存足夠的彈性勢(shì)能，從而快速?gòu)椘稹?/p>

在硬件方面，云輦-X搭載有800V高壓平臺(tái)和40KW懸架電機(jī)，并首次將800V高壓平臺(tái)引入垂向調(diào)節(jié)。與此同時(shí)，五合一MPU和全主動(dòng)電控減振器總成讓仰望U9具備強(qiáng)大的主動(dòng)力輸出和廣闊的阻尼調(diào)節(jié)范圍。得益于硬件優(yōu)勢(shì)配合云輦-X對(duì)車(chē)體三向精準(zhǔn)控制的能力，致使仰望U9可以在空中也能夠以主動(dòng)形式控制車(chē)身姿態(tài)，并在落地瞬間主動(dòng)抓地，即便是在超過(guò)120km/h的高速工況下也可輕松實(shí)現(xiàn)飛躍操作。

一直以來(lái)，國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)品牌的都尋找“不平凡”的發(fā)展路線(xiàn)，從新能源到智能駕駛，再到如今以技術(shù)流重新定義高端豪華車(chē)型，皆是如此。當(dāng)合資、外資品牌還在用大排量、知名設(shè)計(jì)、真皮實(shí)木等奢華內(nèi)飾用料為高端豪華車(chē)型堆料之時(shí)，我們的自主汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始在以新技術(shù)、新智能、新思路去尋找高端豪華車(chē)型的新方向了。或許，仰望U9無(wú)人飛躍只是一道“開(kāi)胃菜”，但對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，這一躍定將會(huì)被世人所銘記。