我在上中學的時候就特別喜歡地理，當然也沒啥大成就，也就是在學校的比賽中得過獎。但是我確實覺得地理和歷史非常有意思，至少要比背英語單詞有趣多了。那時候就特別關注雅魯藏布江的水力資源的問題，因為它是中國水力資源最豐富的一塊，相當于是中國石油界的大慶油田，但是這么大的一塊資源一直沒有得到開發，真的是非常遺憾。

我們都知道，當年大慶油田是一發現就立馬進行了大規模的開發，并且涌現了著名的王進喜“鐵人精神”，一個大慶油田的開發，立馬將中國貧油國的帽子甩進了太平洋，并且在隨后的二十多年里中國成為了石油凈出口國，為中國的改革開放積累了第一桶金。

大慶油田的開發，對于中國的重要性怎么強調都不為過。有了大慶油田，崛起了一座石油城——大慶，培育了中國工業的開拓精神——鐵人精神，半個多世紀穩產原油超過5000萬噸，為兩桶油崛起為世界級的石油巨頭立下了汗馬功勞，為中國的工業化、農業的現代化和能源安全做出了巨大的貢獻。

但是我們實事求是地講，從自然稟賦和經濟價值上來講，大慶油田是比不上墨脫水電站的。所以，墨脫水電站放在那里，半個多世紀了都沒有開發，這個損失是巨大的，遺憾是幾代水利人的。當然，為啥大慶油田馬上就得到了開發，而墨脫水電站一直拖延至今，那原因也是非常復雜的。

首先就是地理的原因。大慶油田位于新中國的重工業中心東北，一方面是東北非常需要石油來發展重工業，而在另一方面則是東北有足夠的能力來開發大慶油田。而墨脫電水站就不同了，墨脫縣就是一個世外孤島，一直到了1975年才開始公路，2013年才通車。當地人煙稀少，泥石流頻發，開發難度巨大。

其次是國家的財力的問題。墨脫水電站投資巨大，初步估算大概要投資近萬億，這個投資量是三峽水電站的近五倍。我們要知道，三峽還是在湖北呢，在中國的中部地區呢，加上移民等支出，總共才1800多億，結果輿論是炒翻了天，反對和支持兩派意見是激烈的對立，一直到了今天還是沒有停息。

所以呢，在半年世紀以前，在30年前，在20年前，哪怕是在10年前，你說國家要投資萬億去建設墨脫水電站，那肯定是反對聲音四起，不說外國的反對聲，就是國內的反對聲音都能把人淹死。

最后就是技術的問題。墨脫水電站的建設難度肯定是要大于三峽水電站的，需要解決的技術問題更多。三峽在當時尚且被稱作世紀工程，國務院為了搞三峽工程還特別設立一個臨時的三峽辦，上升到了國家頭號工程的地位，以舉國之力才建起了三峽工程。

而墨脫水電站不僅投資量是三峽的五倍，發電量是三峽的三倍多，工程難度也是三峽的好幾倍。這就需要我們積累更加強大的工程實力和技術實力以后，才能正式開建墨脫水電站。

目前來說，困擾墨脫水電站的兩大超級瓶頸都已經得到了很好的解決。一個是穿孔打引水渠所需要的盾構機的問題，隨著盾構機的國產化和成本下降，都得到了非常好的解決；另一個問題就是500千伏超高壓遠程輸電的技術。

因為墨脫水電站的發電量太大了，整個西藏都用不了這么多的電，甚至就算加上西南的云南、四川和貴州都用不了這么多的電，必須要西電東輸，把墨脫水電站的大部分發電量輸送到東部沿海地區來，這就必須要用到500千伏的超高壓輸電技術。

墨脫水電站的裝機容量將高達6000多萬千瓦，年發電量將達到3000多億度，其經濟價值相當于五個大慶油田和三個三峽水電站。大慶油田目前已經開采了65年，共開采了25億噸石油，預計還能開采約40億噸，是中國第一大油田，也是世界級超大油田。

三峽水電站裝機1800萬千瓦時，剛開始發電時，年發電量約800億度，2020年發電量高達1118億度，工程設計壽命是150年，實際使用壽命可能達到兩百年。按每年節約3000萬噸標準煤或石油來計算，相當于貢獻了60億噸石油，與大慶油田相當。但是三峽的防洪水利價值巨大，每年產生的經濟效益高達七百億元，所以它的價值要高于大慶油田。

墨脫水電站建成以后，總裝機容量6000多萬千瓦時，是三峽水電站的三倍多，每年發電量超過3000多億度，約相當于節約一億噸標準煤或石油的能源價值。而且隨著時間的推移，墨脫水電站的發電量還會有較大幅度的提升，三峽工程較之二十多年前就提升了約40%的發電量。所以，說墨脫水電站相當于五個大慶或三個三峽水電站，是大差不差的，這是真正的大國工程。

而且水電是真正的清潔能源，與中國目前正在大力發展的新能源汽車的戰略相吻合，它可以每年滿足將近一億輛電動車的電力需求，幫助中國減少一億噸原油進口，參照三峽水電站使用兩百年來計算，一共可以為中國提供相當于200億噸標準煤或200億噸原油的能源，是一項利國利民的超級工大國程。

從國家地緣戰略上來看，墨脫水電站的建成至少將會帶來三大好處。第一個好處就是我們收回藏南地區的可能性大大增加了。我們都知道，藏南地區自古以來就是中國的領土，只是近代以來由于英國的侵略才脫離了中國。英國殖民者麥克馬洪將中國的藏南地區劃到了英屬印度手里，但是這個分界線從晚清、民國一直到新中國，都從來沒有得到過中國中央政府的承認。

但是由于地理的原因，我們也是鞭長莫及，一直沒有把這塊西藏最肥沃的土地收回來。而等到墨脫水電站修好了以后，那情況就會完全不同了。我們建成了這么大的一個超級水電站，那么道路交通神馬的肯定不成問題了，安全就成了大問題了，肯定是要駐扎一支強大的軍隊來保護它的安全。

就好像灣灣毒派人士經常威脅說要導彈炸三峽大壩一樣的，阿三肯定也會有此威脅，那我們當然要駐扎一支強大的軍隊在那里守護它的安全，我們的五代機、六代機、火箭軍和陸軍的重裝合成旅肯定是都要過去的，否則的話安全得不到保障。

藏南地區本來就有塞外江南的美麗風景，雅魯藏布江大峽谷，墨脫水電站，都會成為每一個中國人一生必去的打卡勝地，14億中國人每人去一次，那就會把墨脫變成中國的旅游勝地，就好像長江三峽水電站一樣的。那么，這么多的中國人到了墨脫旅游，自然會有許多文人墨客眺望藏南，民間收復藏南的聲音自然就會一浪更逐一浪高，這是誰也沒法改變的事情我們再也無法遺忘藏南地區了。

再者，墨脫水電站建成以后，擁有巨大的經濟價值和旅游價值，必然拉動當地的經濟發展，大量的內地人也會到墨脫謀生，從而讓墨脫的經濟發展水平遠遠高于藏南地區以及印度的東北地區，這樣一來，原藏南地區的老百姓（大多是藏族）自然也會興起回歸祖國的心思，誰不想過好日子呢？看看電影《東歸英雄傳》。

所以，墨脫水電站一旦建成，對于我們的第一個地緣政治好處，就是有利于解決藏南地區的領土問題。而第二個好處是什么呢？是讓我們在印度與孟加拉國發生爭端的時候，處于調停者的有利地位。

孟加拉國這個國家是新生的國家，是在1971年的第二次印巴戰爭以后才誕生的。它原來是巴基斯坦的一部分，叫做東巴基斯坦。在1971年的時候，印度趁著中國在搞運動，突然發動了侵略戰爭，肢解了巴基斯坦，促成了孟加拉國的獨立。

印度在南亞大搞霸權主義，所有的南亞國家都遭受印度的霸權凌。而中國由于距離遙遠，鞭長莫及，除了關鍵時候幫助巴基斯坦，其它小國則顧不上。但是有了墨脫水電站就不同了，我們離孟加拉國就更近了，而且還控制了雅魯藏布江的水龍頭，一旦印度與孟加拉國發生了矛盾，我們就不但有了調停的資格，而且還有了調停的底牌。

第三個好處就是一旦印度企圖侵略巴基斯坦老鐵的時候，我們就可以在東北部牽制住印度，甚至開辟第二戰場。由于修建墨脫水電站肯定是要事先解決交通問題，而一旦交通問題得到了解決，我們就可以迅速從西部軍區和南部軍區抽調部隊進入西藏地區，牽制住印度，在他準備侵略巴基斯坦的時候，就必須首先得考慮一下，能不能承受兩線作戰的問題。

所以，墨脫水電站無論對于國內的經濟社會發展，還是對于南亞的國際格局來說，都是一盤大棋，我們一定要以舉國之力將它建設好，服務于我們的經濟社會建設和國際安全大格局。