江西目前有南昌昌北國際機場、贛州黃金機場、吉安井岡山機場、景德鎮羅家機場、宜春明月山機場、上饒三清山機場和九江廬山機場，加上即將通航的贛州瑞金機場，江西民航將從“一干六支”邁向“一干七支”時代。

2024年江西機場集團共保障進出港航班13.31萬架次，完成年旅客吞吐量1603.9萬人次，貨郵吞吐量7.3萬噸，口岸進出境旅客達17.6萬人次。旅客吞吐量、貨郵吞吐量及進出境旅客較2023年分別增長7.0%、11.1%、148.8%。

根據“江西機場集團”消息，2024年江西各機場客流量排名如下：
1. 南昌昌北國際機場：1126.8萬人次

南昌昌北國際機場完成年旅客吞吐量1126.8萬人次，同比增長10.41%。航線網絡方面，江西機場集團2024年累計執飛航線超過206條，通達國內外航點80余個；陸續新增恢復韓國濟州島、馬來西亞吉隆坡、芽莊國際客運航班，以及列日、布魯塞爾、達卡等全貨運航線，海外客流、貨流加速向江西匯聚，助力江西高水平對外開放。

2. 贛州黃金機場：193.8萬人次

2024年贛州民航累計起降航班15926架次，運送旅客193.8萬人次，同比增長1.3%，各項數據穩居省內支線機場首位。2024年贛州黃金機場累計執飛航線28條，通航點32個，全國機場旅客吞吐量排名前20位的機場中，已執飛13個，其中北京、上海、昆明、杭州、海口、成都每日執飛2班，通過淡旺季的靈活編排，將云南麗江、西雙版納、黑龍江哈爾濱等具有不同季節特點的航點穿插執行，實現了錯峰飛行。新增了至貴州興義、遼寧大連、廣西桂林、山西太原航線，滿足了旅客的出行需求。

3. 吉安井岡山機場：92.9萬人次

吉安民航發展再譜新篇：全年共安全保障航班11086架次、運輸旅客92.9萬人次、貨郵632.8噸，同比分別增長4.0%、12.6%、24.3%；相比2019年分別增長25.1%、6.7%、53.0%，三大指標均將創歷史新高。2024年吉安井岡山機場累計運營航線21條、通航30個航點，新增了“鄂爾多斯=井岡山”“合肥=井岡山=麗江”2條熱門旅游航線，停飛了“貴陽=井岡山=泉州”航線，并將“重慶=井岡山=廈門”航線優化至“重慶=井岡山=溫州”“溫州=井岡山=珠海”航線優化至“濟南=井岡山=珠海”航線，航線優化后，航班客座率和航班收益明顯提升。

4. 上饒三清山機場：61萬人次

上饒三清山機場完成旅客吞吐量61萬人次，同比增長55.34%，吞吐量增長率連續7個月保持全省第一，在華東地區47個機場中名列前茅。

5. 宜春明月山機場：49.9萬人次

2024年，宜春明月山機場完成旅客吞吐量49.9萬人次，客流下降了36%，近幾年來，江西宜春的鋰電產業迅速發展，被稱為“亞洲鋰都”，吸引了數十家上市公司入駐。2024年，碳酸鋰價格大幅下跌，宜春鋰電企業大面積停產，一定程度上影響了當地的經濟活動和人員流動。

5. 景德鎮羅家機場：48.8萬人次

2024年景德鎮機場年旅客吞吐量為48.8萬人次，客流下降15.86%。

6.九江廬山機場：30.7萬人次

九江廬山機場完成年旅客吞吐量30.7萬人次，同比增長5.86%。

7.瑞金機場（已建成，待通航）

8.撫州機場（規劃中）

南昌昌北國際機場國際航空門戶樞紐地位，成為面向全球、輻射全國的全省主樞紐、國家區域樞紐機場。

贛州黃金機場輻射提升，加快建設航空口岸，構建面向東南亞及東北亞，輻射贛南及粵、閩、湘等周邊地區的全省次樞紐、省際區域樞紐機場。

完善吉安井岡山、景德鎮羅家、上饒三清山、宜春明月山等支線機場功能。

加快推進撫州機場前期工作，建設成為服務于贛中、贛北、贛東、贛西為主，各具特色的省級區域性樞紐機場；

九江廬山機場、贛州瑞金機場形成與南昌昌北國際機場和贛州黃金機場功能互補、一體聯動發展態勢，主要服務于所屬區域的節點機場。