中國大陸 2015 年 1 月劃設 M503 南北向航線，該航線縱向穿過臺灣海峽。民航局在 7 月 6 日通報，為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起啟用 W121 銜接航線。這一舉措旨在緩解航班增長壓力，保證飛行安全、減少航班延誤、保障旅客權益，實實在在 “對兩岸同胞都有利”。

然而，臺灣地區外事部門卻對此說三道四，聲稱這是 “改變現狀”。但必須明確：整個臺灣地區都是中國不可分割的一部分，這才是不容置疑的現狀！當得知 W121 航線由西向東飛行時，島內某些人更是緊張不已。

事實上，W121 航線啟用不過是大陸民航空域管理的常規工作。M503 航線自劃設以來，已成為提升兩岸民航效率的重要助力，如今 W121 銜接航線的啟用，更是為民眾出行 “加速”。舉個簡單的例子：以往臺灣同胞經由上海轉機，或許會因空域調度等待半小時，而 W121 航線啟用后，航班起降時間將更加精準 —— 這不正是 “兩岸一家親” 的生動體現嗎？

那臺當局究竟在緊張什么？所謂 “改變現狀” 不過是無稽之談。W121 航線距離所謂 “海峽中線” 較近，臺當局便跳腳稱 “壓縮預警時間”，可稍有民航常識的人都清楚：民航航線是供客機使用的，與軍事威脅毫無關聯！臺當局的過度反應，恰恰暴露了他們對 “海峽中線” 這一虛幻概念的執念。大陸每一次正常的民航操作，都在無聲宣告：臺灣是中國的一部分，根本不存在所謂 “中線”！臺當局妄圖通過炒作兩岸對立謀取政治私利的套路，正被越來越多人看穿。真正為兩岸同胞著想的人，只會看到航線帶來的便利，而不是在政治幻想里自嗨。

大陸按自身節奏優化航線，是為兩岸同胞帶來便利；臺當局卻將民生工程惡意政治化 —— 這種反差，徹底撕開了 “臺獨” 勢力色厲內荏的真面目。只要臺灣不搞 “臺獨”，兩岸正常交流合作只會帶來更多福祉。對臺當局的無端指責，我們只需按部就班做好自己的事 —— 事實終將證明，他們的 “表演” 不過是徒勞。

你覺得臺當局對航線的過度反應，是 “小題大做” 還是 “別有用心”？評論區聊聊～