1月13日11時(shí)，由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制，航天科技集團(tuán)四院提供全部四級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)的捷龍三號(hào)遙五運(yùn)載火箭在山東海陽附近海域點(diǎn)火升空，順利將微厘空間01組10顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

此次采用了一箭十星的方式，將10顆衛(wèi)星送入650公里高度、傾角為55°的LEO軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。本次發(fā)射任務(wù)是2025年度四院商業(yè)航天固體動(dòng)力運(yùn)載火箭的開年第一飛，實(shí)現(xiàn)了新一年四院固體運(yùn)載火箭商業(yè)航天發(fā)射任務(wù)的“開門紅”！

這次行動(dòng)標(biāo)志著捷龍三號(hào)火箭在山東海陽近岸海域首次執(zhí)行低傾角軌道衛(wèi)星發(fā)射，所承載的衛(wèi)星為迄今最重，充分展現(xiàn)了火箭的最大運(yùn)載潛能，并檢驗(yàn)了其在寒冷氣候等自然條件下的適應(yīng)能力。

中國(guó)火箭公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，盡管此次發(fā)射地點(diǎn)與捷龍三號(hào)遙四任務(wù)相同，但這是該地點(diǎn)首次用于低傾角發(fā)射，且確保了發(fā)射與回收區(qū)域的安全。此外，此地點(diǎn)使得火箭能直接從組裝線進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了一體化作業(yè)，有效削減了成本，加速了發(fā)射流程。

據(jù)型號(hào)動(dòng)力總體副主任設(shè)計(jì)師佟明羲說明，為了應(yīng)對(duì)此次重載任務(wù)，火箭系統(tǒng)進(jìn)行了軌道優(yōu)化與發(fā)動(dòng)機(jī)性能增強(qiáng)，一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力提升，工作時(shí)間縮短；箭體結(jié)構(gòu)亦得到優(yōu)化，星箭分離裝置得到改良，從而進(jìn)一步提升了火箭的運(yùn)載能力，達(dá)到1600千克的歷史新高。

特別值得注意的是，此次發(fā)射正值當(dāng)?shù)匾辉拢礆鉁刈畹汀⒏呖诊L(fēng)力最大的時(shí)期，這為火箭的自然環(huán)境適應(yīng)性提供了嚴(yán)峻考驗(yàn)。型號(hào)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用了針對(duì)冬季風(fēng)場(chǎng)的軌道修正技術(shù)，顯著提高了發(fā)射成功率，并針對(duì)低溫、降雪結(jié)冰等極端環(huán)境，實(shí)施了專項(xiàng)分析與應(yīng)對(duì)措施，確保了任務(wù)的圓滿完成。

中國(guó)火箭公司的負(fù)責(zé)人還提到，這次發(fā)射對(duì)團(tuán)隊(duì)而言是一次全新挑戰(zhàn)，所積累的經(jīng)驗(yàn)將為后續(xù)任務(wù)提供寶貴參考。自捷龍三號(hào)首飛至本次遙五任務(wù)，團(tuán)隊(duì)已成長(zhǎng)為高效協(xié)作的“老手”，人員規(guī)模從150人精簡(jiǎn)至48人，工作流程更加流暢，效率顯著提升。通過合理調(diào)整測(cè)試項(xiàng)目與地點(diǎn)，減少非必要環(huán)節(jié)，整個(gè)發(fā)射流程變得更為高效，確保了任務(wù)的順利進(jìn)行。

從“一箭十四星”的國(guó)際訂單，到海上熱發(fā)射與遠(yuǎn)海機(jī)動(dòng)發(fā)射的國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)，再到太陽同步軌道與低傾角軌道任務(wù)的執(zhí)行，捷龍三號(hào)火箭已五次發(fā)射均獲成功。

隨著遙五任務(wù)的完成，捷龍三號(hào)火箭研制批次的最后一發(fā)任務(wù)也已落幕，從遙六開始將進(jìn)入01批批量生產(chǎn)階段，采用去任務(wù)化方式生產(chǎn)，優(yōu)化流程，提升服務(wù)質(zhì)量，以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)響應(yīng)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的需求。#財(cái)經(jīng)##捷龍遙五火箭##一箭十星#

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