近日，特斯拉改款Model Y（參數(shù)丨圖片）一條自信滿滿的社交媒體動(dòng)態(tài)引來(lái)了無(wú)數(shù)熱議。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句“盡管對(duì)比”，簡(jiǎn)直狂到?jīng)]邊。不少車企也紛紛跟進(jìn)，“比就比，怕你不成？”

首先，就是“北京現(xiàn)金王”雷總家的，計(jì)劃今年夏季推出的小米YU 7。其實(shí)，小米的車，無(wú)論已有的SU7，還是即將推出的YU 7，并不是特斯拉Model 3和Model Y真正意義上的同級(jí)車。因?yàn)椋∶走@兩款車，都屬于中大型。而特斯拉的兩款車，雖然官方定義是中型，但通過(guò)尺寸我們可以發(fā)現(xiàn)，Model 3略小于速騰、星瑞；而Model Y則和星越L、CX-50等相仿。這些可以都是當(dāng)紅的緊湊型車。所以，小米其實(shí)在用C級(jí)車打特斯拉的A級(jí)車。這樣的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。我們平臺(tái)更高、帶寬更高、空間更大、配置更高，完事最后價(jià)格跟你差不多，性能還比你強(qiáng)很多。這就是小米的殺手锏，從移動(dòng)終端到汽車，一直沒(méi)變過(guò)。

在近期正在進(jìn)行的《懂車帝冬測(cè)》的海外測(cè)試場(chǎng)，小米SU 7的表現(xiàn)可以說(shuō)非常亮眼。多方面的測(cè)試性能都超過(guò)了特斯拉Model 3。因此，對(duì)于第二款車YU 7，相信有了SU 7的經(jīng)驗(yàn)， YU 7的成熟度會(huì)更高，綜合表現(xiàn)會(huì)更好。

然后，我們看當(dāng)下的銷量。小米雖然產(chǎn)能一直在爬坡，還未達(dá)到正常的供應(yīng)狀態(tài)，但在2024年底的三個(gè)月月銷量都突破了2萬(wàn)大關(guān)，12月更是反超了特斯拉Model 3。因此我們有理由相信，更成熟的YU 7，屆時(shí)有很大機(jī)會(huì)銷量能超過(guò)Model Y。

那么，小米是一個(gè)人在戰(zhàn)斗嗎？

幾乎是的！雖然不少品牌都回應(yīng)特斯拉的挑戰(zhàn)，但刨去雜牌，實(shí)力最強(qiáng)大的還是小米。極氪7X，尺寸上倒是更接近Model Y，電池容量也更大。從產(chǎn)品力的角度講，極氪7X比Model Y強(qiáng)。但極氪在2024年頻繁出新，以及在社交媒體賬號(hào)上無(wú)厘頭的操作，讓極氪原本不錯(cuò)的口碑受到了很大影響！要知道，20萬(wàn)以上新能源車的消費(fèi)群體，大多都是生活在一二線城市的資深網(wǎng)民，他們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息的獲取是十分及時(shí)，并且十分看重的。

現(xiàn)在，極氪最需要的是好好維護(hù)自己的互聯(lián)網(wǎng)口碑，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力充分釋放。領(lǐng)克的純電系列銷量怎么樣，大家都清楚。一個(gè)燃油高性能品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品，短時(shí)間很難被接受和認(rèn)可。所以，高端純電，極氪還得靠自己。7X目前銷量也還不錯(cuò)，2024年最后三個(gè)月也都達(dá)到了1萬(wàn)級(jí)別。只不過(guò)距離特斯拉Model Y的3萬(wàn)＋還有很大差距，不過(guò)好好搞還是有戲的！好的產(chǎn)品別被埋沒(méi)了。

至此，我認(rèn)為，目前真正能給Model Y造成威脅的，真還只有小米YU 7。難以想象，最晚入局的小米，竟然是唯一能撼動(dòng)龍頭老大的品牌。