每年的達(dá)喀爾賽季里，我們的評(píng)論區(qū)最頻繁出現(xiàn)的問題總是這么幾個(gè)：

比賽中沒油怎么辦？

比賽中想上廁所怎么辦？？

比賽中爆胎怎么辦？？？

首先針對(duì)燃油需求，組委會(huì)在不超過250公里間隔設(shè)置加油點(diǎn)來解決，但總還是有人因?yàn)槊月坊蚱渌蝈e(cuò)過加油點(diǎn)而耗盡燃油。

上廁所就得自己想辦法了，很多分秒必爭的頂級(jí)車手是配備了尿管或尿不濕實(shí)現(xiàn)不停車方便的。

至于爆胎問題，其實(shí)略顯多慮。得益于米其林的偉大發(fā)明，當(dāng)代拉力賽車手在荒野求生中已經(jīng)不必再擔(dān)心扎胎爆胎的問題。這個(gè)發(fā)明就是海綿內(nèi)胎，米其林官方名稱為Bib Mousse，Bib來自米胖子的名字必比登Bibendum，而Mousse是法語泡沫的意思，所以也有人把海綿內(nèi)胎叫做慕斯。

米其林海綿內(nèi)胎誕生于1983年，也就是達(dá)喀爾拉力賽誕生后的第5年。米其林創(chuàng)新性地使用高密度合成泡沫材質(zhì)替代了傳統(tǒng)的充氣內(nèi)胎。告別充氣內(nèi)胎后，拉力賽車輪胎不但防穿刺防漏氣，也不用擔(dān)心低胎壓的脫圈問題。海綿內(nèi)胎在適宜的工作溫度下可以穩(wěn)定提供相當(dāng)于0.8-1.0bar（11.6-14.5PSI）氣壓的支撐力，這是最適合非鋪裝愛好者們的氣壓區(qū)間。

海綿內(nèi)胎的使用壽命在6個(gè)月左右，當(dāng)然這極大取決于用戶的使用方式，在達(dá)喀爾這種最高等級(jí)的賽事里，大廠隊(duì)每天都會(huì)更換全新的內(nèi)外胎以保障車手的成績。

跟其他輪胎產(chǎn)品一樣，海綿胎的工作狀態(tài)也對(duì)溫度比較敏感，過高的溫度甚至?xí)?dǎo)致海綿胎融化，因此米其林并不建議在鋪裝路面使用海綿胎。然而在達(dá)喀爾賽場上，車手們每天都需要在行駛路段駕駛數(shù)百公里，米其林輪胎完美地扛下了這個(gè)重任，這也是KTM、凱越（參數(shù)丨圖片）、英雄、Sherco等廠隊(duì)不約而同選用米其林輪胎的原因之一。

針對(duì)達(dá)喀爾這種高規(guī)格賽事，米其林推薦兩輪賽車手搭配使用Desert Race外胎、Bib Mousse海綿內(nèi)胎以及海綿內(nèi)胎專用啫喱三件套來實(shí)現(xiàn)最佳工況。海綿內(nèi)胎專用啫喱涂抹在外胎和內(nèi)胎之間，用于降低摩擦系數(shù)，減少發(fā)熱，延長海綿內(nèi)胎的使用壽命。我們?cè)?024年的環(huán)塔拉力賽就見到過因?yàn)橥浲磕▎ㄠ鴮?dǎo)致海綿內(nèi)胎在高速公路上融化的極端案例。

從1983年海綿內(nèi)胎發(fā)明至今，米其林輪胎已經(jīng)陪伴摩托車組賽車手獲得39個(gè)達(dá)喀爾總冠軍，第40個(gè)冠軍也已經(jīng)被紅牛KTM廠隊(duì)的丹尼爾 桑德斯提前預(yù)定。不過，再牛X的輪胎也總還是會(huì)有被虐爛的情況，尤其是在長達(dá)1000公里不允許換胎的馬拉松賽段，到那個(gè)時(shí)候，真就得八仙過海各顯神通了。

比如托比普萊斯著名的扎帶大法。

再比如國內(nèi)外賽場屢見不鮮的鋼圈戰(zhàn)士。