今日，香港 100 越野賽中的 The Half 56公里組別賽事激情上演。明日早上八點，103公里的越野長距離挑戰將在西貢半島的獨特賽道上展開。這條極具特色的賽道，始于香港新界東面的北潭涌，環繞西貢半島海岸，宛如一條穿梭在國家地理風景線中的絲帶，將海岸小徑、古老村莊、山丘山谷等美景一一串聯。

賽道上，選手們不僅要挑戰自我，還要抵御沿途美景的誘惑。從起始的柏油馬路到上窯郊游徑，南中國海島嶼的迷人景色盡收眼底；在東霸支援站，可欣賞到香港聯合國教科文組織世界地質公園的獨特風光；翻越西灣山，穿越西灣及咸田海灘，海浪沙灘美景相伴；而在海下路段，右手邊的美妙海景以及豐富的海洋生物更是讓選手們忘卻疲憊。

1月17日：香港 “The Half” 賽道：美景與挑戰并存的獨特路線

2025 年 1 月 17 日將迎來香港 100 越野賽中的 The Half 組別賽事 。The Half 賽道極具特色，始于香港新界東面的北潭涌，環繞西貢半島海岸，途經海岸小徑，穿過海灘與古老村莊，越過山丘山谷后，最終返回北潭涌終點，全程 56 公里，爬升超 2010 米，充分展現了香港這一美麗角落的獨特風光。

賽道起始的頭 800 米為柏油馬路，隨后急右轉進入上窯郊游徑，這 5 公里的香港特色郊區小徑，可讓選手飽覽南中國海島嶼景色。接著是 5 公里水壩上的柏油路，沿水庫通往 12 公里處的東霸支援站，在此補給時，還可欣賞香港聯合國教科文組織世界地質公園的美景。

從支援站到第一個檢查站，選手需翻越 314 米高的西灣山，穿越西灣及咸田海灘，在享受海浪沙灘美景的同時，還需抵御成為沖浪者的誘惑。到達檢查站 2 進行補給后，前往位于 43 公里處白沙澳的檢查站 3。離開檢查站 2 右轉過馬路，需小心謹慎，向下走返回海下路，200 米后左轉入小徑通往大灘村，到達村莊后左轉到海下。這段看似平坦的土路實則頗具技術性，布滿巖石和根莖，但右手邊的美妙海景可讓選手忘卻疲憊。此外，41 公里處的海下是海洋保護區，選手若帶上浮潛裝備，還可觀賞軟珊瑚、?？?、小丑魚和石斑魚等海洋生物。

從檢查站 3 到 51 公里處榕樹澳的檢查站 4，是一段混合沿?？焖俾窂胶湍嗦返男剑咏鼨z查站時，企嶺下向馬鞍山方向的壯麗景色盡收眼底。離開檢查站 4 后，選手將面臨最后一次 200 米的漸進式上坡，穿過麥理浩徑第三階段，下坡 3 公里經過北潭村，之后便可抵達終點，享受派對和榮耀。

【食品飲料補給】

此次 The Half 組別賽事吸引了眾多選手參賽，其中不乏實力強勁的選手，如男子組的羅燦華、管油勝等，女子組的 Yuri Yoshizumi、周瑞芳等，他們將在賽場上展開激烈角逐，究竟誰能問鼎冠軍，值得期待！

【賽程】56km，累計爬升2010m+，關門時間：14H

【香港耐力學社傾力打造的HK100賽事跑表預測：目標跑步用時及對應分段地勢數據分析】

1月18日-19日：HK100——挑戰與美景并存的百公里征程

備受矚目的 HK100 賽道以其獨特的魅力吸引著眾多越野愛好者。該賽道始于香港新界東面的北潭涌，沿著海岸小徑前行，途中穿過海灘及古老村莊，越過山丘山谷后向西蜿蜒，最終在香港最高峰大帽山（957 米）下降至終點，全程長達 103 公里，爬升超過 5300 米，且大部分爬升集中于后半程。因此，參賽者需在上半程合理調整配速，為后半程的上山路段儲備體力。

賽道前半部分環繞西貢半島海岸，起始的頭 800 米為柏油馬路，隨后急右轉進入上窯郊游徑。這 5 公里的香港特色郊區小徑，能讓參賽者欣賞到南中國海島嶼的迷人景色。接著是 5 公里水壩上的柏油路，沿水庫通往 12 公里處的東霸支援站，參賽者在此補給時，還可欣賞香港聯合國教科文組織世界地質公園的美景。

從支援站到第一個檢查站，需越過 314 米高的西灣山，穿越西灣及咸田海灘，參賽者在享受海浪沙灘美景的同時，要抵御成為沖浪者的誘惑。從檢查站 1（咸田–21 公里）到檢查站 2（猴塘溪燒烤場 – 34 公里)，要沿著麥理浩徑第二段前往北潭凹，途中橫過馬路需格外小心。而從北潭凹開始，要攀登海拔接近 400 米且較為陡峭的牛耳石山土路，登頂時可飽覽左邊包括滘西洲等在內的島嶼，這也是整條賽道最美的部分之一。之后下降至璋上并急右轉，沿著璋上郊游徑的柔軟土路前行，這是越野跑步者夢寐以求的路況，到達海下路后左轉，約 300 米馬路后的左邊便是檢查站 2。

到達檢查站 2 進行適當補給后，前往檢查站 3（白沙澳 – 43 公里）。離開檢查站 2 右轉過馬路時要小心，向下走返回海下路，200 米后左轉入小徑通往大灘村，到達村莊后左轉到海下。這段看似平坦的海下土路實則頗具技術性，布滿巖石和根莖，但右手邊的美妙海景可讓參賽者忘卻疲憊。此外，41 公里處的海下是海洋保護區，有豐富的海洋生物，檢查站 3 就位于海下路上的白沙澳青年旅舍內。

從檢查站 3 到檢查站 4（榕樹澳 – 51km）是一段混合沿海快速路徑和泥路的小徑，接近檢查站時，企嶺下向馬鞍山方向的壯麗景色令人陶醉。離開檢查站 4 后，真正的攀升挑戰來臨，399 米高的雞公山矗立在通往檢查站 5（企嶺下 - 57 公里）寄存行李點的途中。

【食品飲料補給】

檢查站 5 到檢查站 6（基維爾營–70 公里）是比賽中最長且最難的階段，參賽者務必帶足飲料，此路段有著一些極為美麗的風景，在馬鞍山之后的山脊線上，可欣賞到西貢和南中國海數百個島嶼的絕美景色，還有機會在橙色泥路上奔馳，基維爾營將熱烈歡迎參賽者的到來。若參賽者能從營火和棉花糖的誘惑中抽身，從基維爾營到檢查站 7（筆架山 - 78km）的路線將呈現整個賽道的最佳城市景觀，穿過獅子山后，可俯瞰九龍閃閃發光的玻璃塔和香港島的霓虹燈，讓參賽者在攀登筆架山之前，猶如享受一場視覺盛宴。

從檢查站 7 到檢查站 8（城門 – 86 公里）需急速下降到猴子天地，必須使用行人天橋過大埔道，以確保安全和比賽公平。在這 5 公里的路程中，參賽者會與厚臉皮、淘氣的獼猴一同攀升上金山的柏油馬路，在此切勿進食，以防小吃被獼猴搶走。

當參賽者離開城門時，只剩下 3 次爬升。首先是陡峭的針山（532 米），雖然攀登耗盡體力，但保持穩定步伐便能越過山頂，且別忘了欣賞右邊沙田的世界知名賽馬場以及大帽山左側的壯麗景色。越過針山后向草山（647 米）進發，其蜿蜒的柏油路段對于 “神級” 跑手可跑，其他參賽者可按自身能力選擇慢跑或徒步，之后急劇下降至檢查站 9（鉛礦坳 - 93km）。此時距離終點僅余 10 公里，且檢查站無汽車可達，所以走回終點比走出郊野公園更為容易，參賽者萬不可有退賽念頭。最后一次推進是越過大帽山（957 米），剩余 4 公里大部分為下坡路，自 2016 年路線改變后，此路段因有小徑、階級和少許上坡而備受歡迎，終點線處的派對和榮耀正等待著參賽者的到來！

【賽程】103km，累計爬升5300m+，關門時間：30H

l小金人：（男子）16H內完賽，（女子）18H內完賽。

l小銀人：（男子）20H內完賽，（女子）22H內完賽。

l小銅人：（男子）24H內完賽，（女子）26H內完賽。

【香港耐力學社傾力打造的HK100賽事跑表預測：目標跑步用時及對應分段地勢數據分析】

易跑|跑友互動福利

對于此次事件

跑者們希望在未來的賽事中

看到哪些補償性福利呢？

也可以分享你經歷過的賽事福利亮點

歡迎大家在評論區積極討論！

我 們 將 從 轉 發 留 言 互 動 中 抽 取 兩 位

各 贈 送『引擎鳥馬拉松手套』一 副

福 利 互 動 需分享、點贊、在看三 連

易跑|跑友粉絲集合

三 月 將 至 ， 易 跑 森 林 半 馬 將 與 大 家 準 時 相 見

大家可掃碼添加客服微信

加入2025易跑粉絲群

我 們 一 起 暢 所 欲 言 因 跑 步 而 結 緣 ！