中工汽車網最新報道， 1月15日，樂道汽車被曝出對銷售人員實施了一項頗具爭議的規定：每位銷售人員被強制要求購買一臺樂道L60車型，否則將面臨離職的風險。更引人注目的是，公司雖然承諾在半年后回收這些車輛，但這一承諾并未以任何形式的合同或協議來保障，僅僅是公司單方面的口頭承諾，這一做法迅速在網絡上引發了熱議。

針對這一事件，樂道汽車副總裁慶華迅速在社交媒體上做出了回應。他解釋稱，這一問題的根源在于溫州地區的一位店長在與銷售人員溝通時，方式方法過于生硬，沒有充分考慮到員工的感受，公司已經對此事進行了內部調查，并對該店長進行了嚴厲的批評。

盡管樂道汽車官方已經對強制員工購車一事進行了澄清和解釋，但外界的質疑聲仍然此起彼伏。不少網友表示，無論這一規定是真是假，樂道汽車上市后銷量不及預期的事實卻是無法改變的。

副總裁辟謠：沒有強制

近日，網絡上流傳出一段聊天記錄，詳細披露了樂道汽車內部一項頗具爭議的規定。據該聊天記錄顯示，樂道汽車曾強制要求每位銷售人員必須購買一臺樂道L60車型，否則將面臨被解雇的風險。公司同時承諾，半年后將以特定條件回收這些車輛，但這一承諾并未附帶任何形式的書面合同或協議。

聊天記錄進一步揭示了員工購車所需支付的具體費用及優惠政策。員工若購買樂道L60，在按車價租電的情況下，需一次性支付150000元。然而，員工可享受26000元的優惠，使得開票價格降至12.4萬元。除此之外，員工還需承擔每月2066元的月供，持續6個月，同時海南地區的員工還需額外支付5200元的保險費用。但值得注意的是，海南地區的補貼高達1.8萬元，足以覆蓋這半年的月供費用。

樂道汽車的回購政策也是此次事件中的一大焦點。根據規定，半年后公司將以75折的價格，即112500元回購這些車輛。而員工所購車輛的舊車殘值計算方式為：124000元（開票價格）減去6個月的月供總額，即111604元。這意味著，員工在半年內不僅可以免費使用車輛，還能獲得900元的差額收益，以及半年后保險退費2000元。此外，員工還能享受樂道汽車提供的半年免費換電服務，無需承擔任何出行成本。

隨著事件的持續發酵，樂道汽車副總裁夏慶華迅速作出回應。他表示，強制員工購車是溫州地區一位店長的個人行為，公司對此已進行了嚴厲批評。同時，他強調，公司鼓勵員工購車是為了讓他們更深入地了解產品特性，以便更好地與用戶溝通。此外，公司為一線員工和店長提供了超過兩萬元的購車優惠政策，以及購車后6個月內以原售價75折回購等優惠措施。

然而，盡管夏慶華的回應試圖澄清公司的立場，但仍有不少網友對此表示質疑。他們認為，這一口頭承諾并未得到書面合同的保障，而夏慶華的回應也主要是在批評門店與員工的溝通方式，并未直接否認強制員工購車這一行為本身。

因此，有觀點認為，夏慶華的回應實際上間接承認了樂道汽車曾要求員工購買自家品牌汽車的事實。

新勢力梯隊，僅排名第十

據了解，這位店長不僅要求員工必須購買樂道L60，還以離職作為威脅，這樣的做法是否合理？這背后是店長個人濫用職權，還是得到了上級的默許甚至授權？人們不禁要問，企業為了業績和利潤，是否就可以不顧員工的感受和權益？

樂道L60的起步價高達23萬余元，即使加上公司提供的2萬元優惠和政府的政策補貼，對于員工來說仍然是一筆不小的開支。而公司所謂的“優惠購買”政策，最終也只是以75折的價格回收車輛，這樣的回收價格根本無法彌補員工的購車損失。

員工們紛紛質疑，這樣的政策究竟是為了員工的利益，還是企業為了套現政策補貼而設下的陷阱？

更重要的是，這樣的強制購車要求不僅對員工不公平，更是對員工自主選擇權的侵犯。然而，企業卻完全不顧這些實際情況，強行要求員工購買自家車輛，這樣的做法無疑讓員工感到憤怒和無奈。

其實，企業想讓員工了解產品、宣傳產品甚至推薦購買產品，這樣的想法本身并沒有錯。很多公司都會采取類似的策略來推廣自己的產品。但是，樂道汽車在執行這一策略時卻用錯了方法。他們應該更多地考慮員工的感受和權益，而不是采取強制手段來逼迫員工。

此外，這件事的出現也從一個側面反映出樂道汽車當前的經營狀況可能并不樂觀。從銷量數據上就可以看出這一點。自去年9月19日樂道L60上市后，雖然在前幾個月的銷量有所增長，但最近幾周的銷量卻出現了明顯的下滑。特別是在理想汽車最新公布的2025年第二周的銷量數據中，樂道僅取得了0.18萬輛的成績，在新勢力品牌周銷量TOP10榜單中排名末位。這樣的銷量表現與其他品牌相比存在著較大的差距，難以在市場競爭中形成有力的對抗態勢。