近期，湖南兩會(huì)召開，株洲全團(tuán)建議將衡井吉高鐵納入省“十五五”鐵路規(guī)劃，建議協(xié)調(diào)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)等相關(guān)單位，將項(xiàng)目納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃，并支持開展前期工作。

衡井吉高鐵西起湖南衡陽(yáng)，東接江西吉安，線路總里程約250.7公里，途徑衡陽(yáng)市、衡南縣、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、井岡山市、吉安市等2個(gè)地級(jí)市和5個(gè)縣（市），總投資約509億元。

目前，衡井吉高鐵西段的南寧至衡陽(yáng)高鐵已經(jīng)納入湖南、廣西兩省的鐵路網(wǎng)規(guī)劃， 廣西路段已經(jīng)確定將在“十四五”期間啟動(dòng)建設(shè)；東段的吉安至武夷山至溫州鐵路現(xiàn)已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)招標(biāo)，即將啟動(dòng)建設(shè)。 而衡陽(yáng)到吉安路段在高速鐵路路網(wǎng)規(guī)劃上還處于空白狀態(tài)，將衡井吉高鐵列入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃意義重大。

《建議》指出，衡井吉高鐵建成后，可以與懷邵衡鐵路、長(zhǎng)贛高鐵、贛龍廈高鐵等形成渝長(zhǎng)廈通道的輔助通道，也可以與昌吉贛鐵路、滬昆鐵路形成滬昆通道的輔助通道，實(shí)現(xiàn)懷邵衡鐵路東向連通至長(zhǎng)三角、海西城市群，推動(dòng)懷邵衡鐵路東延發(fā)揮路網(wǎng)功能，有效盤活省內(nèi)高鐵資源，推動(dòng)我省高鐵線路的里程優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

《建議》顯示，目前湖南省高鐵線路圖中，北上、東出都需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙樞紐，滬昆、渝長(zhǎng)廈、湘桂等通道均需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙樞紐，如遭遇自然災(zāi)害或者戰(zhàn)爭(zhēng)等突發(fā)情況，將出現(xiàn)“一站停，全網(wǎng)?！钡那闆r。衡井吉高鐵建成后，衡陽(yáng)將成為副樞紐，能夠有效解決這一問題，極大增強(qiáng)湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)韌性。

目前，南衡高鐵、溫武吉鐵路均已納入國(guó)省建設(shè)規(guī)劃，項(xiàng)目進(jìn)展順利，而作為兩個(gè)通道連接部分的衡井吉高鐵仍未納入到國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，項(xiàng)目無(wú)法啟動(dòng)前期工作，導(dǎo)致中部地區(qū)東西向路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，從而影響北部灣和湘南地區(qū)承接長(zhǎng)三角等東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大戰(zhàn)略實(shí)施。

綜上，建議省發(fā)改委等單位大力支持，同意衡井吉高鐵納入湖南省“十五五”鐵路規(guī)劃。同時(shí)協(xié)調(diào)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)等相關(guān)單位，將項(xiàng)目納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃，并支持開展前期工作。

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