看過電影《破地獄》的朋友可能會(huì)比較明白本作的產(chǎn)品類型。與其說是積木玩具，不如說是文創(chuàng)產(chǎn)品。兩者的市場(chǎng)定位、客戶訴求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。玩具是用來玩的，而文創(chuàng)除了審美價(jià)值，更多的是一種鏈接。

這種鏈接可能是一段共同記憶、一種文化傳承，私人的、亦或是群體的生命足跡留下的點(diǎn)點(diǎn)微光。時(shí)光褪色、影像斑駁，存于如今的我們總想抓住些舊日的影子。晨鐘暮鼓、桂花飄香、吆喝聲起、一輛紅白相間的公交車向我們駛來……

查了下資料，京華BK670公共汽車，從1976年到2002年，在北京公交系統(tǒng)中擔(dān)任了將近30年的主力角色。在那個(gè)人們出行以自行車代步的年代，私家車還未普及，地鐵也只有1號(hào)線和2號(hào)線。公共汽車象征著正規(guī)、官方、廉價(jià)、童叟不欺，但有時(shí)也是擁擠、搶不上坐、等半天不來車、味不好聞、沒空調(diào)的低端之選。

首批BK670公共汽車首先在37路投入運(yùn)營(yíng)，隨后又出現(xiàn)在1路、5路、20路和44路等熱門線路上。這些線路的共同特點(diǎn)是沿途有眾多熱門站點(diǎn)，比如1路在長(zhǎng)安街上行駛，被稱為“大1路”；5路行駛在北京城市中軸線上，前門、天安門、北海、什剎海等都是游客必到之地；44路環(huán)繞二環(huán)路和前三門大街，串聯(lián)起北京內(nèi)城的9座舊城門。而我由于家庭住址的原因，更熟悉332、320這些白頤路著名線路。

如今再看到這個(gè)東西，竟感覺出一些京氣。穿舊了的人大附中校服的同款配色，仿佛整齊著裝的運(yùn)輸隊(duì)，載著一代人，徜徉于舊日皇都的大街小巷之間。

7小袋，2步驟分包

4張貼紙，能選擇還原1、5、15、22路中的一種

積木質(zhì)量和發(fā)色相當(dāng)一般，有種廉價(jià)感

無貼紙狀態(tài)

長(zhǎng)424mm，高85mm，接近1：40

門窗都打不開，上蓋沒有快拆設(shè)計(jì)，不含人仔

找?guī)讉€(gè)人仔搭配一下，基本是人仔比例

本作如果作為玩具可玩性不足，看做模型的話，因?yàn)榉e木屬性所限，又不夠精美。但對(duì)于特定年代的特定人群來說，卻又有著很強(qiáng)的吸引力。我們總想著進(jìn)入玩具構(gòu)建的奇幻世界，也會(huì)琢磨著把生活帶進(jìn)玩具的方寸之間。相對(duì)于國(guó)際通行的倫敦巴士題材，這種地方特色的積木文創(chuàng)，對(duì)這個(gè)地方的人來說，才更直擊心靈。