大概從2016年左右開始，中國的網絡輿論開始廣泛流傳這樣的一種說法：高鐵、二維碼支付、外賣快遞的效率高，是中國比歐美更發達的象征，中國已經由此開始超越歐美了，在中國生活的舒適度也遠超歐美。

很多人對這樣的說法都是篤信不疑的，這也是“中國已經超越西方”最常被拿出來說的一些依據。

但我想說的是，高鐵和掃碼支付雖然確實很方便，但如果由此就能得出“中國已經超越歐美”這樣的結論，卻是有問題的、不符合經濟常識的。

其實我們細看平常很多的網絡言論都會發現，有些人總喜歡將一些局部的、個例的東西，拿來當作根本性的、全面的東西，最終得出一個巨大的結論。

這種結論看似很有道理，其實仔細想想就會發現，其中有很大的夸大成分。

那我們該如何客觀看待高鐵和掃碼付、快遞外賣這些“發達象征”呢？

我們觀察一件事情，要首先從事情本身的意義與內涵說起。高鐵屬于交通方式的改進，掃碼付屬于支付方式的改進，快遞外賣則屬于物流和生活自動化的象征，也就是說，它們都只是一些行業性質的改進，并非經濟發展本身出現了質變的表現。

高鐵、地鐵這些的建設比較成功，有兩個原因：1、中國有超強的政府投資能力，以及地方舉債投資的這種模式，就導致大規模的基建得以很快推進。同為發展中國家，印度就缺乏這種大規模基建的能力，導致印度基建一直落后。這一點中國當然是值得肯定的；

2、中國恰好趕上了高鐵的技術革命。中國的高鐵和地鐵技術，主要來源于德國，眾所周知在中國改革開放歷程中，德國以及歐洲教給中國的高新技術最多，是中國最佳的“老師”。德國的高鐵和地鐵技術，在中國恰好遇上了大規模的基建期，這就形成了超強的技術落地效應，一下子讓中國高鐵和地鐵，成了城鎮化、現代基建的標志性場景。

其中還有一些時代的因素，比如落馬的前鐵道部長劉志軍，他個人對高鐵的推動作用就是極大的。

也就是說，高鐵地鐵固然值得驕傲，但它終究也只是一個交通方面的發展進步，也有著一個時代的具體因素。如果說一個國家的某項具體建設就能體現其經濟發展水平，其實是不客觀的。

世界高鐵線路里程排名

我可以舉個例子。在歐洲，其實西班牙的高鐵、地鐵等基建做得比較好，但人們從未因此得出一個結論——西班牙經濟在歐洲是領先的，而西班牙人也從未經常因此感到驕傲自豪。相反，每當媒體做一些采訪，西班牙人普遍認為自己國家經濟很糟。

西班牙的經濟水平，在歐洲屬于中等偏下的層級，而德國則是歐洲領先。但是從鐵路來看，德國不僅高鐵極少，而且鐵路乘坐體驗糟透了，晚點是常事。

這是因為，德國的基建比西班牙進行得要早，現在已經老舊落后了，尚未進行更新升級，這個問題有點像美國。

但西班牙在歐洲其實屬于后發國家，1992年巴塞羅那奧運會以后，西班牙才發展出了一波“經濟奇跡”，擺脫了“歐洲窮國”的帽子，但仍然沒能進入歐洲富國的行列。

不過，后發帶給西班牙的好處卻是，基礎設施在歐洲屬于最新、最好的行列。事實上，西班牙的高鐵里程僅次于中國，而且向全世界輸出技術，高鐵是西班牙發展的一張名片。

與此同時，西班牙高鐵的乘坐體驗還有超過中國高鐵的一方面：車廂內一側只有兩個座位，沒有三人連座。而且座位更加寬大，能伸腿的空間也更大。

西班牙高鐵頭等車廂和普通車廂的布局

盡管如此，無論是西班牙還是全世界，都沒有普遍輿論認為，西班牙就因為高鐵而是一個很發達的國家；相反，高鐵只是西班牙作為后發國家的一個基建優勢罷了，僅此而已。

西班牙的城市，往往也有著很新的地鐵，觀感也就比中國的稍稍舊一點而已，在歐洲來說，這已經是非常“高大上”的了。

巴黎地鐵則以老舊著稱。在歐洲，越是發展早的國家，地鐵越是破舊，紐約地鐵也是出了名的老舊。

但歐洲從沒有人說過，西班牙因為地鐵很新，就比法國發達。事實上，法國的經濟水平比西班牙要高出一個檔次，國家的富裕程度差距還是挺明顯的。

所以，用高鐵、地鐵衡量國家的經濟發達程度，根本就是一個偽命題，在全世界來看，根本沒有這樣去衡量的。

當然，也不排除一些歐美人的確會稱贊中國的高鐵、地鐵。因為他們習慣了自己國家老舊的基礎設施，見到如此新穎的設施，稱贊一番自然也是人之常情。但羨慕這些基礎設施不代表羨慕你這個國家本身，很多人因此而覺得自己就全面“趕英超美”了，也真是有點夜郎自大。

世界上第一條地下鐵路——倫敦地鐵“貝克街”站

再說說掃碼支付。其實中國流行掃碼支付，也跟時代和產業發展有關，但如果把掃碼付看成發達的標志，就更是有點太生拉硬扯了。

掃碼付在中國的火熱，跟中國是后發國家也有著緊密的關系。中國進入高速發展期以后，剛好趕上了互聯網產業最火熱的年代，尤其是手機互聯網的蓬勃發展。

這時候，中國剛好誕生了火熱的電商，那么電子支付的發達也就成為一種必然。再加上支付寶和微信支付都大規模發展，掃碼付也就被推廣開了。

但其實在歐美也有手機支付，比如谷歌支付、蘋果支付，可以直接將銀行卡綁定在手機系統里。現在歐美的年輕人在超市購物，用手機貼近收銀機就完成支付，也是很常見的畫面。而且這種支付更方便，不需要打開攝像頭去掃碼，也不需要有專門的app，只需要手機觸碰就可以完成。

現在歐美人出門不帶現金也成了一種常態，以至于很多街頭藝術家，不光是放一個琴盒或者帽子收現金，還會寫一個手機支付號碼掛著，他們也“緊跟時代”了。

至于發達的快遞和外賣，就更是無法體現“經濟發達”了。因為中國的快遞和外賣發達，多半原因是從業工人的超高強度勞動和對應的低收入所換來的，而歐美的這類工人，都必須是合同正式工，社會保障健全。所以將這視為“發達”，反而有點丟人吧？

另外，歐美現在快遞和外賣也在迅速發展，它只是一個快速發展的行業而已，歐美社會也并沒有因此而認為自己因為發展這些產業，就更發達了。

歐美社會更在意的還是這些：民眾收入、稅負、福利保障、住房……只有這些，才是跟自己切身利益相關的東西，他們的驕傲和關注點，也多半都在這些方面。